Drive-lover

Внушительно и нарядно) В мелких хромированных деталях утонченности не хватает. Грубовато сделаны, кмк.

CK оплатил. Расчёт кину в лички.

Вообще возможно, но надо архивные фото искать для подтвержения... При моей любви к Шуко, не могу не признать, что фантазеры они большие все ж)

ИМХО ЛГБТ каким-то попахивает. или стриптизером... у нас обычно звание с фамилией для представления используют

На прошлой неделе выдалось свободное время для фотографирования моделей. Сфотографировал три ОТТОвские совсем не самые удачные даже для них болванки, и такая грусть навалилась, что срочно нужен был какой-то антидепрессант. И вспомнил я про приобретения уже годичной давности - трехколесные грузовички Tempo от Minichamps, ну и закрепил я поднятое настроение Сенновским 190-м от Автоарта. Вообщем: "Проглотить меня хотела грусть-тоска, подавилась, сука, с первого куска" Спасибо Миничампс, спасибо Автоарт за то что вы такими были Начну с Темпо: Tempo Hanseat Canvas "Kuehne&Nagel" Blue/Grey Minichamps 180099022 Один фургон Темпо у меня в коллекции уже очень давно был. Однако, вдруг пришло осознание того, что в линейке этой от Миничампса были не только фургоны, но и несколько бортовых вариантов. В моей идеологии это разные модели, поэтому решил я этот пробел устранить. Из трех вариантов для поисков я выбрал именно этот. Во-первых, очень люблю коммерческую технику именно в ливреях, а тут еще и ливрея одной из старейших германских логистических компаний - Kuehne&Nagel, лучше быть не может. Ну дальше просто немного терпения и задача выполнена. Модели эти довольно старые (особенно бортовые варианты), но мало они кому нужны, поэтому цены скромные. У меня впечатления от модели самые положительные, несмотря на ограниченный функционал. Бортовой воспринимается интереснее чем фургон все-таки. Прекрасный пример модели для души) И не смог я остановится на стандартной программе, захотелось добавить немного "жизни") На помощь пришли набор механиков от TSM (их голубые комбинезоны удачно подошли данной модели и набор аксессуаров от GMP. Безусловно, масло Castrol было бы больше в тему, но что есть, то есть. Зато какой же это кайф в современном "резиновом" мире, доставать из крошечных картонных коробочек, такие же крошечные МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ канистрочки. Я прям чуть не прослезился)

Порой, но не всегда) Так ты и копишь месяцами потому что голод утоляешь регулярно. Стойкость характера вырабатывать надо

О, вот и фанаты подтянулись Так я ж не спорю, спите спокойно, никто с вас пионерский галстук снимать не пытается.

Жень. так какой голод? Сам же пишешь, что есть выбор из старого дайкаста) Так вот тут и оно. Сравниваешь 43-й простенького уровня (ixo) с нормальной полноценной моделью в 18-м масштабе от Minichamps. Вопросов нет. Именно такие модели и способны перетянуть чашу весов. А вот сравни, например Barkas от того же ixo и от MCG... это просто как удешевленная версия для слабовидящих...

Место еще есть, много довольно)

Друзья, спасибо за мнение отличное от моего! Видимо у нас разные цели, подход и понимание о качестве. Когда у меня был десяток моделей от ОТТО, я тоже не сильно переживал по этому поводу. На данный момент их количество у меня около 4-х десятков... сам ужаснулся от этой цифры...как-то раньше не считал никогда. Ну а всего смоляных моделей около 50-ти. На фоне общего количества не так уж и много 16%. Но я не хочу увеличивать это число совсем… Тут я хочу сделать оговорку. Так как судя по всему сложилось мнение, что я против смолы. Нет. Ничего не имею против хороших и качественных смоляных моделей. Я против быстрых, тяп-ляп сделанных моделей не важно из какого материала с одной лишь целью. Причем металлические модели такого плана от Norev, KK, MCG за редким исключением выглядят даже более убого чем бюджетная смола... Да, они еще чуть дешевле но и что? Например у КК и MCG могу сразу вспомнить три модели, которые я очень хотел видеть в 18-м масштабе: BMW 7er E23, VW Passat B3 и Barkas. Но мне слишком нравятся эти прототипы, чтобы позволить купить себе такие модели... У ОТТО, BoS и GT нет таких провалов. Но даже видя долгожданную новинку от них, я по-большей части испытываю разочарование и опять это дурацкое чувство безысходности... купить надо все ж, но я заранее знаю, что там будет криво, где косяки, где кустарщина и чувство абсолютной радости эта модель не подарит, увы. Я все чаще склоняюсь к решению подождать чего-то лучшего. Я не тороплюсь. Ширина моей коллекции позволяет всегда хотеть и искать действительно хорошие модели. Я действительно здесь один НЕ преследую цель забить полки/шкафы/кладовые/комнаты моделями как можно скорее? Вообще, мое мнение, что в вопросах абсолютно не практичных вещей такой подход как цена/качество выглядит не очень уместным. Должно быть скорее что-то типа нравится прототип/качественная модель. Про ой как хорошо есть доступные широкому кругу модели так же не могу принять довод. 2-3 доступных модели=одна не доступная. Кроме того, если кто помнит, до появления этого вала новых «доступных моделей», хорошие модели были даже доступнее этих. Понятно, что все меняется: растут запросы когда-то бесплатной рабочей силы, меняются курсы валют и т.д. Но еще больше растет жадность просто. Очевидно же, что себестоимость смоляной, нет - глухой, модели, трудо- и временные затраты на нее значительно меньше. А продавать ее можно по вполне себе неплохим ценам. Тут и вопрос, а зачем тогда напрягаться? И это не проблема производителей масштабных моделей. Это проблема концепции современного мира. Просто жаль, что эта концепция пришла в столь душевный изначально сегмент. И это факт. Можно по-разному относиться к этому (хотя я честно не понимаю как), но отрицать глупо просто. К вопросу чтобы мы делали без этих новых чудных "производителей" моделей... За себя могу сказать, что не испытывал бы мучений никаких. За время своего расцвета Autoart, Minichamps, Schuco, Norev, UT Models, Revell, CMC, Exoto, Kyosho и другие сделали такое количество славных и очень славных моделей по моей теме, что я их уже скоро как 10 лет собираю, и еще столько же собирать буду А вот окунись я в 18-й масштаб сейчас... Как минимум собирал бы 43-й. А как максимум ударился бы в паровозики в HO И вот такое вот последнее приобретение вчера приехало: Очень логично после всего сказанного выше, правда? Смола от BoS. Очень люблю прототип, сделана модель довольно аккуратно как снаружи так и внутри. Металлический аналог от Норев горАздо грубее. И при этом Норев и Бос убили надежду увидеть в будущем полноценную такую модель. Поэтому и купил. Ну а о эмоциях, которые я получил от нее написано выше

Да. Андрей, влезет.

В текущем заказе есть еще место.

Мне кажется будет лучше если я чуть разверну свою мысль обозначенную при презентации последней модели. ОТТО. Старожилы форума не дадут мне соврать, что здесь я был первым, ну или одним из первых у кого в коллекции появились их модели. На тот момент смола не была так сильно распространена в 18-ом масштабе, а уж такого понятия как бюджетная смола не было в принципе. Своими впечатлениями я здесь делился и были они вполне положительными, хотя многие тогда воспринимали их модели весьма скептически. Были и есть у них плюсы: хорошая реалистичность при взгляде со стороны, отдельные элементы вроде дисков колес, оптики обычно выполнены очень достойно. Тут же и минусы - в целом в большей или меньшей степени чувствуется кустарность, небрежность при сборке и покраске отдельных элементов. С тех пор модели не изменились. Казалось бы и отношение к ним не должно меняться, но у меня получилось иначе. Во-первых, из этакого камерного производителя "для своих", с определенными целями и идеологией, они превратились в крупного игрока, моделями которых в большей или меньшей степени завалены все торговые площадки. От изначально задекларированных принципов не осталось и следа - бизнес ничего личного (терпеть такие вещи не могу). То есть что получилось: сначала модели имели небольшой тираж, их было мало, производитель молодой, модели интересные, то и на кустарщину глаза как-то сами закрывались, хотелось видеть хорошее. Но вот по прошествии времени та же самая кустарщина претендует не разбавлять ряды моей коллекции, а занять внушительную территорию, оставаясь при этом на том же качественном уровне. Более того, данный успешный опыт послужил толчком для других аналогичных деятелей включится в эту гонку. И все вместе они претендуют уже не на внушительную часть, а на большую часть коллекции. Такой вариант развития событий лично меня не устраивает в корне... коллекционировать 18й масштаб я начинал под впечатлением от совсем других моделей. И дело не только в функционале, но и в качестве изготовления модели,в ощущении того, что над ее проектированием, изготовлением трудились люди, в неком эфемерном понятии душевности если хотите. Могу сказать еще по-другому, я хочу, чтобы модели автомобилей делались на том же идейном уровне, что и их реальные прототипы. Настоящий автомобиль - настоящая модель. Современная хрень автомобиль - такая же хреновая модель. Вот в этом случае не возникает диссонанса. При этом я абсолютно не фанат СМС и иже с ними. Полно удачных примеров когда можно сделать простенько, но со вкусом, и наоборот. Все должно быть в меру. Безальтернативность. А вот плевать на нее... Не знаю у кого как, а у меня нет задачи забить полки как можно скорее, вернее даже будущие полки, так как те что есть уже забиты давно и больше половины моделей лежат в ожидании счастливого будущего. Да, я тоже люблю, когда есть логические завершения: закончена линейка, семейство, конкуренты, модельный ряд и т. д. Но в первую очередь я хочу собрать интересную и достойную коллекцию. И поскольку это коллекция масштабных моделей (не фантиков, не календариков, не картин), то помимо образа, линий, граней прототипа хочется видеть ХОРОШУЮ модель. Уверен многим знакомо непонимание далеких от нашего хобби людей, на предмет того: а зачем игрушки собирать? А чем они отличаются от того что в Детском мире/Седьмом континенте или еще где-то продается? Я никогда по этому по поводу не парился, ну не понимает человек очевидных вещей, о чем говорить-то. И это было до тех пор, пока не стали появляться "коллекционные модели" которые я и сам от игрушек отличить не могу... Потом приятно все же держать в руках вещь, когда ты понимаешь, что у нее есть РЕАЛЬНАЯ стоимость, в ней виден труд, работа определенного количества людей, технологии, производство... Недавно я разбирал для замены колес ОТТОвскую Ауди S1. Вообщем-то, не могу сказать, что это был первый опыт и он принес много откровений. Но все же мысль в голове засела прочно очень: за какое-же говно мы отдаем кровно заработанные деньги. Ведь ценность как таковая у этой поделки минимальна... с точки зрения технологии и производства там нет ничего... только труд китайского сборщика с набором декалей, тюбиком клея и кисточкой с красками. Так что лучше с пробелами, а не с "безальтернативами". Меня вполне устраивает, например, добавить к нормальному седану смоляной универсал, так как все основные отличия снаружи, от безысходности опять же. А вот когда весь ассортимент представительских седанов состоит из более-менее нормального полноценного W140, а рядом с ним относительная удачная смоляная D2 и гораздо менее удачная смоляная e38... то тут уже совсем грустно становится. Audi S8. Я прекрасно знаю обо всех особенностях данного автомобиля. Но мне не понятно стремление к технологиям ради технологий. Какой толк от этого полностью алюминиевого кузова для владельца? Сложность и дороговизна кузовного ремонта? В живую мне этот автомобиль приятен, на полке... просто модель. А в голове эта машина у меня ассоциируется с началом эпохи игры Ауди в ненужном ей классе и когда от настоящей надежности и добротности (пусть и при некой архаичности конструкции) осталось лишь ощущение. Итог. Порой проскакивали мысли избавиться от смоляных моделей совсем. Но есть у меня смола, которая все же нравится и избавится от нее я не хочу. А так как я не люблю частичных мер, то решил оставить все как есть. Но покупки смолы резко ограничил только реально интересными прототипами, другими типами кузова и спортом. Ну и ориентируясь на уже купленные модели и уровень производителей, всегда уже заранее знаешь, когда модель будет удачной, а когда "как всегда". П.С. Не склонен обычно к трактатам, но вот накопилось видимо) Если кого обидел, не обессудьте. Это лишь мое мнение, никому не навязываю. Готов к конструктивной критике и аргументированному спору если будет у кого желание) П.П.С. Все равно считаю бюджетную смолу лучше при сравнении с еще более бюджетным глухим дайкастом. В плане выбора меньшего из зол. А вообще желаю никому из них не выбирать)

Приехала очередная посылка: Снусмумрик Maserati A6G/54 Spyder Zagato год 1955 синий 1:43 Leo Maserati Tipo 26 #5 Targa Florio 1926 Maserati, Bertocchi Maserati Tipo 151 #3 24h LeMans 1962 Thompson, Maserati Tipo 420 M/58 Eldorado 1958 Stirling Moss 1:43 Maserati 300 S Supercortemaggiore GP 1955 Behra, Maserati 200 SI #27 12h Sebring 1957 Reventlow, Pollack Maserati Tipo 151/3 #11 1000km Paris 1964 Trintignant, Maserati 250 F #36 Италия GP формула 1 1955 Jean Jaguar D-Type No 6 победитель 24 часа Ле-Мана 1955 Lucky444 Brabus 650 год 2015 черный 1:18 GT-SPIRIT Mercedes-Benz AMG C 63 S Sedan синий 1:18 GT-SPIRIT Mercedes-Benz C63 AMG Black Seriesmars красный 1:18 Andy Aston Martin Bertone Jet 2 Concept Year 2013 gold Land Rover Series I SAS Patrol year 1957 olive green 1:43 Sol Packard Super Eight One-Eighty The Godfather 1972 Makg Mercedes-Benz S63 Brabus 850 Year 2015 black 1:18 Brabus 650 year 2015 black 1:18 GT-SPIRIT Mercedes-Benz 300 TE AMG (S124) год 1988 черный Mercedes-Benz C124 6.0L The Hammer год 1990 черный Mercedes-Benz 300 E 5.6 AMG (W124) черный 1:18

Сейчас жду от них информацию по второй посылке... влезет все или нет... есть у меня сомнения) Возможно ситроены уже в третью пойдут. Но закажем в любом случае.

Оплатил первый заказ. Инфа в личках.

Нет. Я же специально список дал, чтобы было видно какие модели приехали.

Приехала посылка: ГригорийМ Rambler Custom 6 Sedan Year 1958 bright turquoise / Снусмумрик Lancia Aurelia B52 B Junior Ghia Year 1952 blue / White Bristol 402 DHC Year 1949 blue metallic 1:43 Matrix Aston Martin DB 2/4 Competition Spyder Bertone Arnolt Lagonda 3-Litre Year 1955 black 1:43 Neo Rolls Royce Phantom II Continental DHC Gurney Nutting Bristol 403 Year 1953 blue metallic 1:43 Neo Maserati 3500 GT Touring Coupe Year 1957 blue metallic Porsche Panamera 4S yachtinblau металлик / яхтинг Porsche 911 Carrera RSR 3.0 #58 класс Победители 24h Mercedes-Benz SLS Roadster obsidianschwarz 1:43 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Монце серые Schuco Magirus S6500 танкер Aral синий 1:43 Schuco Packard Twelve Модель 1108 ЛиБэрон Спорт Фаэтон Andy Lea-Francis 2.5 Litre Sports год 1950 серый Maserati 5000 GT Coupe Pininfarina год 1961 Jaguar XJS Lynx Eventer год 1983 зеленый 1:43 Premium Maserati Frua 3500 GT Spyder год 1957 белый 1:43 Mercedes-Benz ML 320 год 1997 версия I камуфляж Mercedes-Benz ML 320 год 1997 версия II камуфляж Mercedes-Benz 600 W110 Landaulet Graf von Berckheim MVN MG Metro 6R4 #15 M. Wilson, N. Harris Ралли Сан - Ремо Dawid Batmobile Movie Batman Forever 1995

Наконец-то разродились они инвойсом. Не все влезло в эту посылку, но пойдет в следующую. Сегодня-завтра посчитаю все и разошлю.

Еще одно оооочень давное приобретение. Думал, что выкладывал давно...ан, нет) Audi S8 Black OTTO Models OT082 Эта модель как раз из разряда "для галочки". И была куплена еще в то время когда я себе такое позволял) Сам прототип, в принципе, не относится идеологически и конструктивно к тем Ауди которые мне интересны и которые я люблю. И если в живую автомобиль производит какое-то впечатление, то на полке совсем нет. Высококачественная модель могла бы компенсировать холод от прототипа, но опять же, это всего лишь ОТТО. Смола, черная снаружи и черная внутри... мрак одним словом... вообщем в тему - и ладно).

Жду от них инвойс окончательный. Тормозят чего-то. До конца следующей недели точно поедет.

Да, был конечно. К модели претензий нет, кроме того, что это ОТТО. Я про оригинал писал.

У меня точно такие же эмоции были

От модели прошлого года, к модели позапрошлого. Mercedes-Benz G500 SWB W463 Silver metallic Autoart for Mercedes-Benz B66040620 Что здесь сказать... не являюсь большим фанатом этой модели. Очень нравятся старые, более приближенные к исходнику варианты, но их пока никто не сделал. Из всего многообразия гелендвагенов сделанных в 18-м масштабе, в мою тему попадают лишь два. И это очень даже большой плюс. Немного огорчает не попадание в нее ранней версии AMG от Автоарт, а все остальные - очень хорошо, что мимо. Не нравятся совсем, а уж от последних мутантов подташнивает честно говоря. Этот G500 еще вполне себе аккуратный и лаконичный. 3-х дверный нравится даже больше 5-ти дверного. Изначально думал про синий или красный, но уж очень эти цвета далеки от оригинальных. Поэтому ограничился серебристой дилеркой. Сам по себе такой цвет не люблю, но вынужден признать: некоторым автомобилям он очень идет. Эта - не исключение. По исполнения модель очень нравится: добротно, правдоподобно и аккуратно.

А я как-то не проникся этой моделью. Ни по фото, ни когда в руках вертел и свои фотографии делал. Тут речь не о модели как таковой (в этом плане никаких неожиданностей), а о прототипе. Никак не могу отделаться от ощущения какого-то адского колхоза... как будто перед перекраской и разбирать машину лень было и пленкой маскировочной обклеивать тоже. Взяли и покрасили все сплошняком... Салон тоже очень спорно сделан... Очень уж это похоже на нынешние творения ара и иже с ними "тюнинх" колхозов, когда они заканчивают уродовать очередной янгтаймер. Не знаю, то ли ориентируются они на своих более солидных предшественников, то ли отсутствие вкуса и какой-то кичь приводят к одинаковым результатам вне зависимости от времени и национальности рук... Все имхо сугубо