Drive-lover

Лучше поздно, чем никогда) Я был очень приятно удивлен этой моделью 8 лет назад. А если бы получил в руки ее сейчас, то скорее всего вообще в восторге бы был. В данный момент (при возможности выбора) я бы предпочел ее в мятном цвете. Но что есть то есть и заморачиваться с заменой желания большого нет. Из имеющихся у меня моделей от Рико, эта - лучшая. Чуть опережает 356B. К сожалению не все, и к сожалению в прошлом)

Медленно продвигаюсь в направлении Т1 Kombi)

А почтовых много в дайкасте? И на дороге встречаются регулярно?

А ты редкость чем меряешь?

Новинки) Да, блин, опять смола. Но именно таких моделей в дайкасте нет и пока не обещают. И если фургон я от Шуко ожидаю все ж, то вариант с высокой крышей уже нет. Почтовый понравился больше. Сделан отлично, очень реалистично выглядит. Посылки внутри добавляют баллов. Техничка более спорна, декали и багажник достаточно халтурны. При цене 120 евро с ндс, норм по нынешним временам.

Спасибо, Саша. Кстати, красненький был еще автобус обычный.

Volkswagen T2a Bus L Blue/White Schuco 450019400 Вот и он сам.

Ну тогда остановись на нем. Белый вообще очень тяжело найти, да и бело-голубой уже потихоньку распродается везде.

Теперь 5: Volkswagen T2a Kasten "Dunlop" White/Yellow Schuco 450017100 Volkswagen T2a Pritsche "LKW Service" Biege/White Schuco 450018100 Volkswagen T2a Bus White Schuco 450019000 Volkswagen T2a Bus L Blue/White Schuco 450019400 Volkswagen T2a Camping Red/White Schuco 450018500

А главное, что не надо из них выбирать)

Да, вот такая парочка получилась) В принципе отличий версий L не так уж много: двухцветный окрас, хромированная эмблема, накладки на бамперах, молдинг вдоль окон и вокруг передней решетки воздухозаборника. К сожалению большую часть хрома Schuco выполнили серебрянкой(

Пополнение: T2a L. На данный момент линейку т-вторых можно считать закрытой. Т1 и Т3 еще собирать и собирать...

Автоарт с Кватрой тоже)) Просто плохо на этом фото видно - оригинал только с левым зеркалом заднего вида, а модель - с двумя.

Особенно с учетом такой фотографии http://i.wheelsage.org/image/format/picture/picture-preview-large/audi/sport_quattro/autowp.ru_audi_sport_quattro_10.jpg

Приехала посылка.

Ну вот тут-то и возникает вопрос о выборе объекта. Покупать заколхоженные дрова - дело неблагодарное и смысла вообщем-то нет. Путного все равно по-большому счету не выйдет. Это к вопросу о состоянии и возвращении к оригинальному виду. Про не нравится штатный салон... по мне, его максимальная приближенность к аутентичности необходимое условие, для того чтобы автомобиль воспринимался таким как он есть, каким его задумали. Если изначально что-то не нравится, ну так можно вообще другой автомобиль выбрать, какой больше устраивает. Вот просто для примера несколько хреновеньких фото авто моего знакомого. Это Audi 90 Quattro B2. Совсем без колхоза не обошлось: система выпуска целиком не штатная. В остальном все соответствует. А салончик у нее просто офигенный, "шерстяной" .

В любом случае Quattro и Coupe Quattro - это две разные модели. Может немного парадоксально, но факт) Здесь конечно я не согласен, не с выбором пациента, ни с планами. У меня есть четкое убеждение - автомобиль должен по максимуму оставаться таким, каким он сошел с конвейера: цвет, мотор, салон. Использовать максимум оригинальных деталей. Но тем не менее, интересно что у вас получится)

А чего у нее с кузовом? В смысле состояние? Почти на всех фото эталонов - Quattro. У вас же Coupe... разные вещи все ж)

Turbo и Turbo S

Да, раздумья были что же это все же больше Опель или Лотус. Но основная причина:

Но с другой стороны, объективно. Чем такое Солидо хуже убогого глухого Миничампса, KK, MCG или бюджетой смолы типа OTTO? Ничем! А стоит почти в два раза дешевле... Лотус я как раз проигнорировал и не стал покупать)

Последние пополнения. Ну что сказать, Жук был взят чтобы подержать в руках новое Солидо оттовского периода. Откровений не случилось. Все грустно. Но так Жука в принципе испортить тяжело, плюс спортивная атрибутика маскирует примитивность модели. Вообщем для расширения линейки пойдет. Еще модели от Солидо? Вряд ли. Ну может только первый Гольф если с дополнительной скидкой. Опель... изначально желания не было никакого. Хоть к первой Омеге отношусь с большой симпатией, но ОТТО реально уже утомило(( Однако было и есть желание собрать все последние немецкие легенды DTM в спортивном и гражданском вариантах. Ну и как тут без гражданской Омеги тем более еще и Evo500? Судя по всему Audi V8 от БОСа тоже взять придется для комплекта уже. В принципе сама модель для ОТТО получилась неплохо и покрашена хорошо.

Это и так более чем гражданский вариант, а знаки просто свидетельствуют о его участие в современном мероприятии для классических автомобилей. Поэтому не надо их удалять. Так больше индивидуальности какой-то. Открываются элементы трудновато, да на всех. Модель же простенькая и дешевая изначально. Но это тоже добавляет близости по духу к прототипу)

Такие классные автомобили, и такие сраные модели...Одно расстройство .

Но все же прерывать такой замечательный и сам по себе уже разноплановый ряд: L322, M1, Alpina B7, 037... Маздой, прости господи, 6... Это очень жестоко