Drive-lover

Да. Добавлю в новый. В одну посылку все не влезло все равно. Собирается вторая. Место еще есть. Первую посылку сегодня собираюсь оплатить. После расчет пришлю.

Наш По твоей позиции давно прислали. Не надо грязи)

Салон как раз не очень ... По аналогии с другими Мерседесами от Норев расцветок будет разных вагон и маленькая тележка)

Есть желающие?

Пока не могу утверждать) Инвойса не присылали пока.

201077 не было в наличии Хорошо.

Место еще есть.

По нынешним временам шикарная модель просто за такие деньги. Тем более по теме ГДР их катастрофически мало.

А у меня до сих пор есть. Полный комплект в родной коробке. На даче лежит. Красная Миура и синий Gt40 там. Насколько я помню была проблема с контактами на машинках. Все никак не соберусь реанимировать ее.

А я думал ты ее в мск уже купил.

Добавил. Еще много самолетиков влезет)

Собирается новый заказ. Есть желающие?

Вот дурацкое разделение смола не смола... отсюда ошибки) Моделям MCG не место в данном разделе.

А мне кажется вам просто кажется) Видимо из-за черных арок. Кстати, с арками этими прокол как раз у Норева. Логично они смотрятся черными (имитация пластиковых расширителей), наследие изначальной модификации GTI и других спецверсий: Function и Madisson. А вот покрасить их в цвет кузова на версии CL было просто, но неверно: они через чур массивные получаются. Да и кресла передние с чрезмерно развитой боковой поддержкой тоже смотрятся в данном случае не очень. А вот рулевое колесо они заменили... хотя это как раз и не обязательно было. Так как его дизайн в то время у Фольксвагенов зависел от наличия усилителя рулевого управления. И как опция он вполне мог быть заказ и на версии CL.

Особенно если с одной стороны есть, а с другой нет... вообще мрак какой-то) Вряд ли опция. Скорее обязательное условие для машин со страпонтенами. Иначе на эти стульчики и не заберешься... только если по ногам господ) З.Ы. СМС может такого понаделать, что в жизни не докопаешься, так как и не было никогда)

Неа) на фото американец.

Интересно... тогда ладно) А найдешь фото черного,чтобы с левой или с двух сторон не было? Ну чтоб прям точно в прототип попасть) Вообще так странно. До недавних пор у меня складывалось впечатление, что это я один такой странный, кому творения СМС не по душе...А сейчас только ленивый камнем в них не швырнет)

А где еще две дверные ручки?

W116 уже показал, что никакого отношения не имеет) И разработать заново мастер модель для Норева не проблема. Пока Норев замечен только в переиздании старых моделей Солидо.

Ревелловской модели уже около 30-ти лет. Поэтому нехорошо ее так обижать.

Так а в чем не согласие?

Да, будет "открывашка". Видимо опять заказ Мерседеса под дилерские модели, которые и выйдут первыми судя по всему. Еще и дорестайлинговый R129 У старых моделей от Revell появится неплохая альтернатива. Особенно у R129.

Вот если бы этим гранитом потом "производителям" по голове настучать... Ну так я ж и говорю. Я то в нем шарю немного:) К сожалению, вот как раз эту насечку на поздних вариантах оптики UT упустили из виду. На более ранних вариантах она присутствовала на отдельных моделях.

Даже я, признаюсь, коробку с ней открывал, смотрел) Хоть и не в тему, но так редко хорошие модели через руки проходить стали.

Так вот и зачем тиражировать всякую хрень с просторов интернета даже не пытаясь ни в чем разобраться? Хотя это достаточно просто... Вот так и получается, что букв много, а толку мало. Ты правда считаешь, что к этой модели можно применить обозначение 318? Про другие промолчу там чуть сложнее. Ситуация действительно получилась интересная. Регулярные модели Kyosho обозначили как 328Ci, а дилерские модели решили обозвать очень широко как 3er Cabrio... Шильдиков на крышке багажника нет... (типа опция "без обозначения модели"). Да вот беда: не существовало кабриолетов Е46 с двигателем 2.8 (328Ci). Вот прям совсем, нигде и никогда. Поэтому я и сказал, что номерные таблички с индексами модели на регулярках надо бы заменить на что-то другое. По внешнему виду и салону (не открывая капот), можно определить, что эта модель копирует прототип выпуска до 09/2001 с рядным 6-ти цилиндровым бензиновым двигателем (но точно не 3х литровым) для европейского рынка. То есть это может быть 320CI, 323CI или 325CI. Всего три варианта осталось - уже неплохо. На наше счастье, модели 320Ci и 325Ci выпускались с 2000 года и использовался на них двигатель M54, а на 323Сi - до 2000 года с двигателем M52TU. Поэтому открываем капот...и по бросающимся в глаза внешним признакам (форме корпуса воздушного фильтра и отсутствию деталей подачи воздуха в катализаторы) безошибочно понимаем, что под капотом - М52TU. Вывод: перед нами модель автомобиля BMW 323Ci. Что бы было понятнее о каких бросающихся в глаза отличиях M52TU от M54 я говорил, можно заглянуть под капот киошевсокого же Компакта 325ti. Там как раз M54. Здесь Kyosho только похвалить можно. Кривенькая глобально, а не по установке отдельных элементов. К правильности салона претензий нет. Исполнен он не очень аккуратно в мелочах.