wowa

Очень хотелось отступить от исторической достоверности и поставить его на спицованые колёса.:cool:

Ну да, ну да... Если ещё чаще раза в месяц такие наборы выкладывать....

Хотел... Дык, где его искать?

Несколько грузовиков пополнили мою коллекцию. Очень долго не получалось поставить на полку по разным нелепым причинам, но вдруг всё сложилось и стал я обладателем долгожданной модели. Ну, то есть, конечно, совсем не вдруг, а при неоценимой помощи Миши. Mercedes-Benz DEKRA AMG Euro Truck 1. LBS. Снова благодаря Мише, появилась у меня ещё одна замечательная модель. Замечательна она прежде всего полуприцепом с открывающимися дверями, бортами и тентом из материала, практически как на настоящем. По не выясненным причинам поленился сфотографировать это великолепие. Mercedes-Benz SK 1948 «Ackermann Fruehauf». Eligor. За помощь в приобретении этой модели спасибо Саше (alexander19). Модель из разряда "Займи, но купи". Иначе будешь жалеть и страдать. Очень красивый и качественно исполненный автопоезд. Mercedes-Benz LS 315 Koffersattelzug "Baeren-Marke". Minichamps.

Несомненно! Спасибо, поправил.

Счастье, что нам не довелось с ними играть. После их 3:0 с могучими американцами- страшно подумать, что они могли сделать с нашими...

Поздравляю С Днём Рождения!

От имени компании ER-models и от себя лично, поздравляю всех счастливых обладателей закрытой версии (уже ставшей раритетом из-за небольшого тиража), как уже получивших модель, так и ожидающих свой экземпляр! И снова: Премьера на форуме mDiecast ! Mercedes-Benz Typ 770 «Grosser Mercedes» W150 Cabriolet B 1940. EMC for ER-models. Открытый вариант заводского исполнения автомобиля. По всем вопросам можно обращаться ко мне или на er-models@mail.ru

Денис, поздравляю С Днём Рождения! Счастья, здоровья, удачи!

Прямо возгордился! Вот бы только достоверно узнать причину: трезвый расчёт, тоска по далёкой Родине, промоакция АвтоВАЗа ?

Mercedes-Benz Typ 230 W143 WH

Саша, поздравляю С Днём Рождения!

Mercedes-Benz Typ230 W143 WH. Trophy43.

Поздравляю! P.S. Лёша, а тебе можно практически любую машины брать и всё в тему коллекции будет...:tongue:

Вроде, ещё никто не показывал: Mercedes-Benz Typ 320 W142 Cabriolet A 1939. EMC

Mercedes-Benz Typ 320 W142 Cabriolet A 1939. EMC Модель планируется также в открытом варианте и ещё в двух расцветках: чёрно-красной и ещё не утверждённой (предположительно двухтональной салатовой). Про сам автомобиль и его владельца можно прочитать здесь: http://www.lehn.ru/auto.phtml?p_type=55

Ты про машину или модель? Вообще, в ходе подготовки первой модели узнал много об этом персонаже и весьма удивлён, что он не заполучил эту машину. Впрочем, он сильно не растроился и тоже заказал себе пару W150-x.:cool:

Спасибо! Вишнёвая будет чуть позже. Примерно, через 40-45 дней.

Раз все стесняются, буду первым. Mercedes-Benz Typ 770 «Grosser Mercedes» W150 Cabriolet B 1940. EMC for ER_models. Это фото напрашивалось...

Это факт. На модели видно нормально, а на фото всё светом залито. Перестарался...:sad:

Mercedes-Benz Typ 770 «Grosser Mercedes» W150 Cabriolet B 1940. EMC for ER-models.

Премьера на форуме mDiecast ! http://wowakuzbass.users.photofile.ru/photo/wowakuzbass/3449012/102919193.jpg Компания ER-models рада представить коллекционерам новую модель, изготовленную, как и предыдущие, силами замечательной мастерской ЕМС из Украины. Это модель известного автомобиля Mercedes-Benz Typ 770 «Grosser Mercedes» W150 Cabriolet B 1940. Про эту машину написано немало, как правды, так и вымыслов, поэтому отмечу только основные вехи истории этого великолепного автомобиля. Mercedes-Benz Typ770 W150 Cabriolet B- единственный автомобиль с кузовом такого типа на шасси W150 и заметно выделяется на фоне остальных машин семейства своим изящным и одновременно величественным кузовом белого цвета. По одной информации автомобиль был изготовлен по заказу наследника иранского престола Моххамеда Реза Пехлеви, по другой молодой принц приобрёл машину на выставке в Берлине. Но, как бы там не было, свой кабриолет он получить не успел из-за разгорающейся Второй Мировой Войны. В это время версии о судьбе автомобиля снова расходятся: по одной он остался в гараже рейхсканцелярии до конца войны и попал в СССР как военный трофей, по другой- машина просто направлялась в Иран из Германии через СССР, но по чьей-то халатности задержалась на советской территории до самого 22 июня 1941 года, после чего её путь был прерван по понятным причинам и войну машина провела в Москве. Какую версию принять, Вы можете выбрать сами, а наш герой, Cabriolet B, появляется на сцене уже в середине 60-х в московском комиссионном магазине. В заводском, белом цвете. Вместе с новым владельцем он отправляется на «реставрацию» и выезжает на улицы Москвы в конце 60-х уже радикально чёрным. Видимо, тогда казалось, что автомобиль таких исполинских размеров должен быть непременно солидного чёрного цвета. Только почти спустя десять лет, благодаря появившейся в стране книге В. Освальда, машине вернули исторический белый окрас. После этого машина вновь сменила владельца до продажи в 1988 году известному махинатору из США Паулю Карасику. После прибытии в Америку Mercedes вновь подвергся реставрации, став при этом вишнёвым с коричневым салоном. Зачем- совершенно непонятно. Оставим это на совести автора затеи. А вот красивая история о том, что автомобиль в СССР принадлежал актёру Андрею Миронову и был продан за границу его вдовой, совершенно не нашла подтверждения и переведена в разряд легенд... После долгих раздумий, споров и консультаций было принято делать модель во всех трёх цветах, отразив, таким образом, полностью её жизненный путь. Модель получилась очень сложной: 17 ювелирных деталей, 15 токарных, 17 деталей из профилированной проволоки, каждый прибор выполнен отдельной деталью. Всего же деталей около 250 шт. Для модели специально разработана новая технология изготовления колёс с точёным ободом, смоляным колпаком и шинами в полном соответствии с прототипом. А заглянув в салон, можно увидеть чёрные сиденья с белыми окантовками, выкрашенными вручную (!) девушкой-художником. Работы над моделью несколько затянулись потому, что хотелось собрать как можно больше материала и создать абсолютно правильную модель. В завершении хочется выразить слова благодарности тем коллегам, кто помогал в сборе и систематизации материалов по этому интересному автомобилю и без кого создать столь прекрасную модель было бы затруднительно. Это: Александр Головин (Москва), Андрей Лагузов (Ярославль), James Wyden (USA). Благодаря этим людям был найден один из последних владельцев автомобиля; люди видевшие автомобиль в разные годы; обширный материал по последней, американской реставрации и особенностям нынешнего состояния автомобиля; большое количество уникальных, ранее нигде не опубликованных фотоматериалов 60-80-х годов из частных архивов © ER-models, 2013 http://wowakuzbass.users.photofile.ru/photo/wowakuzbass/3449012/102920558.jpg

Во-первых, поздравляю! Во-вторых, надо было отложить покупку на пару лет и потом испытать схожие эмоции. :-) Ну и коротко, без политики, он действительно лучше предыдущих?

"Бармен из «Золотого якоря»". Киностудия им. М.Горького. 1986 год. :wink:

Какая фальшь? Нет там никакой фальши, всё по-честному. Старая Школа...