777bocha777

Я смотрел и ваших и наших.У России хоть игра была,особенно временами,но нет результата,а в Украине не было игры,зато результат.Откровенно говоря выглядело так,что отсутствие мотивации у Англии действительно сыграло за Украину.Да и судья оказался "нашим",пенальти незабитый Шевой не наказание,а вот удаление вратаря поломало англичанам всю игру.

Надо срочно выбираться из отстающих.БЛИЗНЕЦЫ!

Ну в 76м у меня уже была целая коллекция:десятка полтора-два 43х.,в которой пластмассовых было раза в два больше метала.Все первые семь моделей Донецкой фабрики игрушек,а вот Саратовский Тантал появился уже,когда они начали унификацию коробков.Но и времена индивидуальных коробков застал,да вот купить не успел.

Константин Олегович,Вам сегодня 16!Поздравляю,Костя и желаю крепкого здоровья,успехов тебе во всех твоих начинаниях! Сегодня все поздравляющие тебя форумчане и сами с настольгией будут вспоминать и свои 16.

Володь,а ещё есть версия с прицепом-дачей.Если найдёшь,то и присматриваться не будешь-возмёшь непременно,несмотря на редкость такой модели.Завидую по-белому твоей "всеядности" в масштабах классических американцев.

Ну что ж ,задание как видно оказалось сложным.Спасибо единственно откликнувшемосю Олегу(OLAST) указавшему на мои новые джипы и пожурившему меня за столь малое пополнение.Добавлю,что к пяти новым внедорожникам за семь месяцев прибавились и пять "классиков".Показываю их наспех сделанные фото: Изетта очень мала,по-этому к ней в компанию Ллойд Александр ,хоть он и не новинка

Ох,Володя,в этом твоём "Почти!" ещё столько хотелок,ещё не один год собирать и собирать...

Ответ верный,но зачем же идти лёгким хоть и интересным путём?Так же не получишь удовольствия от преодаления трудностей. Добавлю,что Форд-это Эксплорер Эдди Бауэр 2006г. от Велли,а Кайенн от Маисто обычный V6 3,2 а не V8 4,5 как "S" или "Turbo"

Спасибо,друзья,за тёплые отзывы!Как я заметил время от времени на форуме устраиваются мини-конкурсы.Вот и я хотел предложить всем желающим конкурс на самого внимательного форумчанина.Тому,кто первым укажет на ВСЕ изменения в моей коллекции,говоря современным молодёжным языком "респект и уважуха".Оговорюсь сразу,что задание не такое лёгкое,как может показаться на первый взгляд,т.к. парочка моделей на форуме (возможно я ошибаюсь) ещё представлена не была,да и неважное качество фото,лишь усложняющее задачу обстоятельство.Кстати,принцип "было-стало" и это несложно догадаться применим для фото с автоклассикой,а для внедорожников наоборот "стало-было".Удачи всем конкурсантам!

Своего фотика нет,а снимаю по случаю и очень редко и быстро-быстро ,по-этому такой результат.

А я и раньше писал откуда модель и чей мастер приложил к ней свои умелые ручки.Большое спасибо,Андрюш,за помощь с фото.

Пикапы ,Женя,от ЯтМинга.

А теперь вся автоклассика вместе,принцип тот же "было-стало",забыл поставить на место красный Феррари

Полочки с европейцами

Следующий

А теперь классика отдельно "посервантно"

Продолжая политику мягкого,но неизбежного вытеснения из шкафов и сервантов всякой посудной атрибутики расширил свою коллекцию .Как говорится в современной рекламе "Почувствуйте разницу".Изменения за 7 месяцев.Сначала внедорожники:

Кто хотел посмотреть лёгкий тюннинг Ббураговской Феррари?

Стас,хочу тебя поддержать.Возможно,что эти работы и имеют какую-то художественную ценность,но рассматривая умирающие легенды не получаешь позитивных эмоций.Лучше бы умелые руки таких мастеров создавали картины рождения автомобиля,а не его угасания (слово "смерти" рука не поднимается).Как предложение:сделайте подвешенным на конвейере кузов 1й комплектности и сборщиков,устанавливающих последние детали (колёса и т.д.) или голый кузов перед "заныриванием" в бассейн с грунтовкой.Картины созидания,при одинаковой сложности всегда будут иметь превосходство перед картинами разрушения.И любуясь ими будешь получать бОльшее удовольствие.Искусство должно всегда нести доброе и вечное,а "чернухи" у нас и так в избытке,особенно в теленовостях.Вот как бы все оценили такую картину:под колёсами чуть-чуть разбитой модельки фигурка окровавленного трупа зазевавшегося пешехода?Кому-нибудь это понравится?Сомневаюсь.Так что любоваться моделями,которые уходят не стоит.И при всём моём уважении к умелым рукам мастеров,сюжет для своих работ они выбрали неправильный.Извините за категоричность,но не думаю,что кто-то будет спорить.Хотя может кому-то это и нравится.

Из бюджетных производителей этого Мустанга МоторМаксовский конечно уступает Велли.У ММ не совсем правильные пропорции-высота крыши и всё остекленение чуть-чуть завышены.У Велли только один проигрыш перед ММ-отсутствие широкой "хромированной" накладки на коробах.Вроде бы копеечная деталька,а аутентичность чуть-чуть нарушена.Ну а в целом соотношение цена-качество ММ проигрывает.

Ну всё:"пошла вода в огород".Боюсь,Женя,что теперь останется жена без сапог. :P Вiтаю с шикарным пополнением!

Володь,мне Волги то же понравились,в Украине только в Интернет магазинах и в два раза дороже ,чем у вас.И наклоном стоек,и с передним бампером не настолько большие проблемы,что бы сомневаться в приобретении этих моделей будь бы они в 18м.А так остаётся об этом только мечтать. В прошлые времена недолгая попытка Саратовского "Тантала" ВАЗ 2108 в 1:24 смотрелась менее привлекательнее этих Волг.

Будь ласка!Был рад помочь.Добавлю,как и Владу,что я отправлял вам не настолько красивые модели,какими они стали благодаря твоему с Владом фотомастерству.

Раньше (до 2001г.) и провод на баке,и гайки крепления колёс,и колпачки ступиц,и ремни крепления запасного колеса,и ремни крепления инструментальной сумки,и обод рулевого колеса красил сам производитель.А потом МАИСТО стал лениться.И такое исполнение осталось лишь в спортивной гоночной версии.

По-моему слишком агрессивный передок,напоминающий оскал хищника и уж совсем не ассоциируется с ласковым женским именем.