Carscoll

Согласен - "барахолка", но расстроило практически полное игнорирование иностранными компаниями этого мероприятия сейчас. Шикарные стенды Kershaw и Cold Steel 6 лет назад прекрасно помню, так же как и японца с водными камнями. Уровень "Клинка" выше был намного. Но если не эстетствовать и не заморачиваться, то выбрать годный рабочий нож вполне можно.

Можно сказать с возвращением в 18-й))) Форд эффектный очень

Спасибо за наводку, уже и забыл про эту выставку. Сегодня сходил. Впечатления весьма дурные. Последний раз был лет 6 назад еще в ЦДХ, тогда запомнились отлично оформленные и интересные стенды иностранных ножевых компаний, сегодня несмотря на статус "Международная" ничего этого нет. Есть куча российских кустарей-ремесленников (к вечеру часть их была уже полупьяными), продающих в большинстве случаев дрянные изделия по форме напоминающие ножи (куча мастерских из Ворсмы, Златоуста и т.д.). От бересты, дерева, дамаска российской ковки и безвкусной гравировки на клинках рябит в глазах. И всего пара стендов с нормальными иностранными изделиями. Также здесь можно было приобрести колбасу, мед, фарфоровых собачек, бусы, шланг к душевой лейке (не шучу) и клоунские казацкие папахи :biggrin: Убил ларек, в котором торговали китайскими подделками нормальных ножей - бросилась в глаза куча фейковых Гербер Бир Грилз. Справедливости ради, были и хорошие изделия российских мастерских с соответствующими ценниками, но на фоне остального безобразия.... Из приятного - купил простенький Cold Steel Kobun, но в "холодном" варианте, то есть без сточенной для российского рынка гарды, при этом мне любезно дали сертификат, в котором он как раз со сточенной гардой как хозбыт)) Вопросов задавать не стал. В общем и целом, на мой взгляд, скатилась некогда интересная выставка в унылое г., но сходить все-равно стоило!

Ребят, еще раз огромное всем спасибо!

Я тоже впечатлился)) Дим, так он еще и первый автомобиль с зеркалом заднего вида, другие механиков с собой возили вместо зеркал :biggrin: :biggrin:

Мне тоже так кажется, особенно хвост нравится :biggrin:

Парни, спасибо за комменты и интерес :happy: . На самом деле похвалы и отзывы единомышленников - это один из дополнительных стимулов к продолжению коллекции. Благодарю. С США в свободной продаже они.

Пару слов о модели. Несмотря на некоторые упущения в деталировке (бюджет проекта), типа простовато реализованных рессор и отсутствии травленой решетки радиатора, модель собрана и покрашена на очень и очень высоком уровне. Я не нашел к чему придраться, при том, что последняя попадавшая ко мне в руки сопоставимая по стоимости (и выше) смола оставляла крайне негативные эмоции, например отвратительные в качественном плане смоляные серии у Minichamps и BBR (Blue Moon).

Всем, у кого тема вызывает интерес - большое спасибо! А теперь великолепный ОН. 1911 Indy Winner Marmon Wasp Ray Harroun Старт с 28-й позиции и победа - этот рекорд не превзойден до сих пор.

Наши уважаемые модераторы, быстрые на закрытие вполне безобидных тем, никак тему Савелия не закроют, зная, что grisha это собственно он и есть. Аууууу, форумные вахтеры-контролеры :biggrin: ! Вы где?

Сергей, вот классная у тебя подача новинок всегда - и фото, и оформление, и текст ! Очень интересно!

Еще один давненько приобретенный старичок: 1955 Indy 500 Kurtis Kraft 500C Art Cross Belanger Motors spl.

Точно, куча лошадей, никакой электроники и даже тормоза не кевларовые))) Вот за это Карусель и люблю, они даже при сравнительно простой деталировке умудрялись спроектировать очень приятные модели, и сборка с покраской хороши. Подключил Торрент-ТВ, там кажется несколько сотен каналов - в итоге смотреть ТВ перестал совершенно (30 марта начну снова - Инди))). Причина - пока ищешь, что посмотреть лихорадочно переключая каналы (даже термин этому придумали - заппинг) проходит вечность :tongue: Благодарю, Дима) Продавать Индикары не буду. Похожие они только со стороны (и то имеют некоторые отличия), для меня - все они разные - разные истории, разные пилоты, разные механики.

Сергей, с Днем Рождения!

Павел, спасибо. Очень рад, что естьт неравнодушные к этой теме коллеги))) А как много этих Кертисов и Уотсонов еще осталось собрать, ухх :laugh: )))) По Виасат скоро ИНДИ 2014 начнется)) А это не износ. Это специальные шины Firestone Indy 7.60-16 (перед) и 8.00-18 (зад) - стандарт на американских овалах до 1963 года.

Давненько ничего не показывал тут. Пришел Мармон, но накрылся синхронизатор для вспышек, пока жду новый, нормально отснять нет возможности. Покажу пару моделей, отснятых давно, но тут их еще не выкладывал. 1952 Indy 500 Kurtis Kraft Roadster Fuel Injection spl. "Безумный русский" Bill Vukovich Carousel 1. Тут я уже показывал похожий, но он победитель 1953 года с другими номерами

Осмелюсь к Питерцам обратиться. Никто не мог бы помочь с забором этой модели http://www.avito.ru/sankt-peterburg/kollektsionirovanie/miniatyurnaya_model_bmw_x5e70_289884293 и отправкой ее в Москву почтой? Пр-т Просвещения Очень нужна товарищу на запчасти. Все расходы компенсирую плюс небольшой бонус. Заранее спасибо.

TU-95MS - Soviet Bomber Всего 454 часа налета. Жаль в Россию не шипят.

Парни, спасибо за инфу. Французские и английские мошенники задолбали уже)))

Коллеги, есть кто-нибудь, знающий французский? Мерзкий французик открыл спор о неполучении, но как я понял из электропереводчика - 12 февраля товар им был получен. Некрасивая попытка мошенничества с его стороны или неправилььный перевод электропереводчика? Текст такой: 12/02/2014 Le courrier a été remis contre signature du destinataire (ou de son représentant dûment mandaté). le 12/02/2014 En cours de traitement à BORDEAUX DOCKS PDC1 (33). le 10/02/2014 Arrivée en France RUSSIE (RU).

Серег, я в твоей теме уже мало чему удивляюсь)), но в случае с Sergio удивил, так удивил. Очень люблю нетривиальный подход к автодизайну . С шедевром тебя!

Да-да-да! Настоящий хардкорный симулятор. Помню, чтобы даже просто закончить гонку, требовались немалые усилия.

Когда увидел первые рисунки, а потом фото - был очень удивлен компоновкой обвеса. Но теперь это стандарт в Индикаре на ближайшие несколько лет. :biggrin:)))) наверное надо вникать как и в любые гонки, чтобы было интересно - пилоты, команды, интриги - они ведь в любом автоспорте есть. Я пару гонок посмотрел, тоже скучно, но исключительно из-за незнания всей кухни как показалось. Спасибо, Олег! Надеюсь, скоро покажу. Пожалуй, это самая ожидаемая мной модель. Спасибо, Дима! "Студенты" практиканты из Даллары замутили в свободное время :biggrin: С тех пор в Индикаре других шасси нет. А так был бы Дельтавинг - его еще бОльшие оригиналы строили -Panoz, Dan Gurney AAR, Nissan и др.

Свежачок надо вливать обязательно, тем более чемпионский :biggrin:))) Серег, я тоже думаю Наскар начать смотреть, только знания теории не хватает - все эти дивизионы, огромное количество гонок))) изучаю и предвкушаю удовольствие . Он по Виасат-Спорт транслируется? По Наскару сейчас вспомнинаю компьютерный симулятор начала 2000-х - вот же сложен был, зараза :laugh:

Он реально необычный, с ДельтаВингом одного поля ягоды - Дельта тоже изначально с прицелом для инди разрабатывался, но выбрали Даллару ДВ12. Дима, шасси получилось безопасным, оно и спроектировано было с этой целью. Задние колеса в таком полуоткрытом варианте - чтобы избежать взлетов из-за наездов колесами другого болида. Очень развитая защита головы пилота, если бы не это, кто знает, как-бы закончилась авария с Дарио Франкитти в прошлом году (на видео с 37-й секунды). Элементы не снимаются у модели. http://www.youtube.com/watch?v=mJ3vw79o6n4