Carscoll

Сочетание цветов действительно идет этой машине.

Спасибо за инфу, я сам пока еще до изучения истории этого Уотсона не добрался. Вот по предыдущему гибриду куча вопросов. Как понимаю, это Kurtis Kraft, который построили некто Джуд Филлипс и ЭйДжей Уотсон, до того как Уотсон разработал свой успешный болид. Но только не врубаюсь, что значит построили - просто скопировали или собрали из машинокомплекта?

1962 Indy 500 Pole Watson Roadster Parnelli Jones Agajanian-Willard Battery Spl. Carousel 1 В реальности это Уотсоны были просто огромными по размеру.

Покажу еще пару старичков. 1954 Indy 500 Watson/Kurtis Hybrid Roadster Don Freeland Bob Estes Special Carousel 1

Выглядит и правда не "по-маистовски" хорошо

Она божественна в белом наряде

Начинаю влюбляться в эти большие V8 Supercars. Все-таки есть у них харизма Как и в самих австралийских гонках. И на днище всегда смотреть приятно - ребята стараются.

Ребята, всем спасибо за комменты и отзывы . Очень рад, что тема вызывает интерес Неужели и правда интерес к Инди упал? Понимаю, что Nascar в Америке более популярен и прибылен, но не подумал бы, что Инди угасает. Хотя, глядя на календарь 2014 года и видя там всего один выездной этап в Канаде, понимаю, что ты прав. А где Бразилия, где Китай как в 2012, где планируемая в 2014 Италия? Кстати, в Европе в этом году наоборот интерес к IRL выше чем в прошлые годы - немецкий канал купил права на трансляцию 2013 и вроде будут продолжать показывать сезон 2014. В России после полугодового молчания канала АвтоПлюс (за исключением Инди 500), с середины 2013 трансляцию продолжил другой канал.

Парни, спасибо что заходите :biggrin:

Спасибо, парни! Эх, Слава, не понять нам законы рынка :ohmy: :sad: . Может не надо было Карусели индикары выводить на европейский рынок в свое время? Ну вывели бы авиацию в 1:48, которую они выпускали и достаточно? А так индикары немного полежали в европейских магазинах за фуллпрайс, спроса не было и цены упали. Вспомни сейлы на них по 30 евро. А Койота к перевывуску готовит Репликарз, но я думаю, что Карусель взял не зря. Кстати Репликарз тоже довольно бодро начали, а сейчас как-то и анонсов новых не видать. Не очень видимо дела идут :sad:

Еще несколько фото этой гоночной "собачки".

1977 Indy 500 Winner Coyote A.J. Foyt Gilmore Racing Team Carousel 1 Болид с ковбойско-собачьим именем Coyote. Логотип их тоже очень доставляет. Ну и пилот - легенда. Пожалуй, одна из лучших моделей у Carousel 1.

Благодарю! Слава, спасибо. 76-й уже 2 раза от меня ускользнул. Да, Володя, Маки и мне очень нравятся.

Второй: 1972 Indy 500 McLaren M16B Gordon Johncock Gulf McLaren

Продолжу парой Макларенов в "правильных" цветах, это вам не Vodafone :biggrin: :tongue: Первый: 1974 Indy 500 Winner McLAren M16C Johnny Rutherford Team McLaren

Хонда довольно приятная!. Цены на них ведь упали сейчас, что оправдывает покупку, а то по первоначальному прайсу как-то дороговато получалось.

О! Как много крейсеров! Впечатляетт!

Не хочу религиозных войн, но как по мне, в современной формуле 1 спортивный компонент присутствует в гораздо меньшей степени, и то он на втором плане. То ли дело индикар - технически все поставлены примерно в одинаковые условия - одинаковые шасси и 2 производителя двигателей. И смешных разговоров о том, что "вот пилот X талантливый, но в этом сезоне у команды Y неудачный болид" нет. Потому и люблю Инди за то, что в них сохранен изначальный дух гоночной борьбы с минимумом рассуждений о свойствах резины и КЕРСах.

В начале увидел конверсии этого мужика у него на сайте, но о покупке речь не шла, так как цены на них огого! Как водится, подвернулась эта модель по случаю :biggrin: и за смешные деньги. Спасибо что заходишь Володя, спасибо, коллекция эта действительно мгного значит для меня. А по компоновке все открытые колеса схожи - тут и Ф1, и старый (до 2012 года) Инди, и Ф3 и т.д. Да, конверсия и сама табачная ливрея отличные. От Репликарз взял Мормона, но все-никак до меня не доедет. А вообще сейчас сосредоточен на собирании пока еще доступной Карусели, но Репликарз в планах брать весь. Будем надеяться, что у них все хорошо будет с продажами и они еще нас порадуют не только переизданиями и перекрасами, но и новыми моделями, пусть даже и в смоле.

В своем роде эксклюзив - конверсия Джона Эдвардса (500legends.com/) из предыдущей модели. 1984 Indy 500 March Cosworth 84C Teo Fabi Forsythe Skoal Bandit Carousel 1/500legends

Спасибо, буду стараться пополнять)) Слава, это тебе спасибо за эту и многие другие модели!

1984 Indy 500 Winner Penske Z-7 (March 84C) Rick Mears Очень удачная модель Carousel 1.

Всю Карусель уже наверное не соберешь - очень дорого многие модели обойдутся.

1973 Indy 500 AAR Eagle Bill Vukovich Jr. Sugaripe Prune Special Carousel 1

Индиан очень массивно и солидно смотрится Даже и не слышал о мото в белом металле.