P_Bevs

Да, Auto Art тоже. Но, что-то мне кажется, что это не он. Да и у Kyosho все Mini, которые я видел, были упакованы в глухую картонную коробку и пенопласт. Скорее всего это все же более дешевая модель. Да и произведено их было аж 15 000 штук: http://www.importgenius.com/shipments/jason-argos-co.html. Не думаю, что в целях рекламы, было бы рационально заказывать 15 000 экземпляров от Kyosho или Auto Art.

А Mini в 1:18 еще и от Maisto были и от Hot Wheels.

Есть: "An impressive study demonstrates the sheer size of the technical potential the X5 actually has on tap under extreme conditions: The X5 Le Mans is propelled by the V12 engine carried over from the Le Mans winning car, with unparalleled performance at a corresponding level. This means that the engine of the X5 Le Mans experimental vehicle performs a power unit developing 700 bhp (514 kW) and has a torque of 720 Nm (531 lb-ft) at 5000 rpm, which accelerates this experimental car from a stand-still to 100 km/h in 4.7 seconds. Top speed is 278 km/h (173 mph). The idea behind the X5 Le Mans experimental vehicle originates primarily from a technical ambition: BMW's engineers wanted to explore and demonstrate the X5's real absolute limits in practice. As a kind of welcome side effect, their efforts produced a compelling showpiece whose powerful looks reflect its impressive inner values. Racing-car technology The most striking change to the exterior is the bonnet scoop for the air from the radiator. Further exterior modifications were made at the front and rear bumper covers, the wing skirts and sill covers, the exterior mirrors and wheels. The chassis with 20-inch wheels was lowered by 30 millimetres (1.18 inches). Depending on the type of duty this car is applied to, 315/35 or 275/40 tyres are mounted on its front wheels, while its rear wheels are generally fitted with 315/35 tyres. Axle load distribution is almost ideal, at 51:49% front/rear. Exterior dimensions are basically the same as on the standard X5. The interior, on the other hand, looks quite different, with a definite high-tech touch. The more comfortable standard seats were replaced by four bucket seats with a particular emphasis on sportiness, and aluminium stands out as a predominating element throughout. Award-winning power unit: BMW engine sets racing-sports standards BMW's six-litre V12 engine is the perfect engine to meet the challenge of sports-car competitions. In 1995 this engine celebrated its first great triumph as the winner of the 24 Hours of Le Mans - powering the closed McLaren BMW sports car. BMW's greatest success with this power unit was the BMW V12 LMR's final win in the legendary 24-hour race in 1999. For racing use, the engine's output was derated to approx. 580 bhp (426 kW) by installing air supply limiters. The X5 Le Mans is a one-of-a-kind vehicle and it is not for sale. There are no plans to produce it in small batches or on a larger scale."

Вот еще немного информации про эти Mini (прототипы): http://www.foxtons.co.uk/foxtons/foxtons_mini_cooper.html

Что-то мне кажется, что это больше похоже на Bburago. Коробки у них были похожие, да и цена соответствующая.

А JASON & ARGOS CO. это, скорее всего, просто компания-посредник, которая по поручению FOXTONS разместила в Китае заказ на производство этих моделей.

:D :D :D Foxtons - это британское агентство недвижимости. Начиная с 2001 года брокеры этой компании передвигаются на Mini. Расцветка меняется каждый год. P.S. Там, кстати в описании лота написано что есть Foxtons.

Вот здесь есть картинки получше http://www.f1news.ru/gallery/v/2010/presen...esgp/?g2_page=1

История создания и фото оригинала: "В 1989 году руководство BMW попросило директора сиднейского музея подыскать человека, способного оформить спортивное купе M3. Таковым оказался местный абориген из племени Варплири, представитель художественной школы Papunia, Майкл Джагамара Нельсон. Нельсон работал семь дней в неделю, создавая "карту мира". "Эта машина земной ландшафт как он выглядит с самолета", такова основная идея его работы."

И еще одна новинка из посылки, полученной от ныне без вести пропавшего Томаса с Hekorsa. Будем надеяться, что он все же объявится, и я смогу получить оставшиеся 4 Art Cara На этой модели тему E30 считаю пока для себя закрытой. №161 BMW M3 E30 Art Car Michael Jagamara Nelson 1:18 Minichamps DEALER EDITION (80 43 0 150 926) P.S. Прошу прощения за упаковочные ленты.

Спасибо! Еще совсем немного осталось ;) Спасибо, Андрей!

Нет, 149 долларов - это если Buy It Now. Если сейчас сделать ставку, то эта опция пропадет и пойдет обычный аукцион. Если поставить сейчас 2 доллара, и никто эту ставку не перебьет, то можно купить эту модель за 2 доллара. Но там доставка только по США.

Спасибо Мне очень этот спортивный обвес понравился.

Они абсолютно идентичные. За исключением наличия номерных знаков. То же самое могу сказать и про дилерские модели от Auto Art (вообще только коробка другая). Это все касательно моделей

Это точно :D

Тогда конечно согласен, что купе это не совсем подходящая машина. Для этих целей из модельного ряда ИМХО лучше всего подходит 7-я серия. Тот же рестайлинговый вариант E65 получился довольно таки неплохим и в плане дизайна и в плане потребительских качеств. Вопрос цены, думаю, обсуждать не стоит.

В большинстве случаев да, но вот, например, 46-й кузов мне больше нравится в "гражданском" исполнении. Кому как нравится. Думаю, что найдутся люди, которым и М-подвеска покажется чересчур жесткой.

Так в том то и дело, что 3-серия ориентирована в большей степени на ту самую молодежь, "для которой комфорт - это лишняя опция, а главное - это агрессия и возможность стартовать со светофора первым". А в случае с купе о каком-то особом комфорте для задних пассажиров говорить не приходится. Как говорят многие "купе-машина эгоиста". Хотя, должен сказать, что на заднее сидение в купе главное залезть, а уж когда ты там, то сидится очень комфортно. Это если конечно водитель не отодвинул свое сидение до упора назад. Для меня основной минус в купе - это ее низкий клиренс в сочетании с нашими чудесными дорогами. P.S. У тебя 92-й кузов был?

Тогда можно взять черный рестайлинговый и качественно перекрасить. Я думаю, что при желании можно найти специалиста, который сделает не хуже, чем китайцы собирающие Kyosho :D Но, если необходим именно 3.0d, то его еще найти нужно ;)

С М-пакетом смотрятся получше

Нет, ну я бы еще добавил E92/E93. Только вот недавний рестайлинг ИМХО сильно испортил эты кузова.

Думаю, что 1 (один).

Некая смесь Mini и X1 в плане дизайна и общей компоновки.

История создания и немного фото оригинала: "«Я хотел использовать нарисованные линии как дорогу, указывающую направление автомобилю», говорил Рой Лихтенштейн автор BMW 320i. Этот автомобиль символизирует пейзаж, по которому двигается автомобиль. Вытянутые цветные линии придают ощущение скорости. BMW Art Car Роя Лихтенштейна выиграл второе место в 24-часовой гонке в Ле-Мане."

Спасибо! В белом цвете выпускался только дорестайлинговый 4.4i