P_Bevs

Да, в этом и проблема. Абсолютно все сделано декалями (в т. ч. эмблемы и повторители указателей поворотов на крыле). Обрати внимание на переднюю эмблему на фото. Ужас :( Еще и часть правого фонаря (та, что в крышке багажника) отломана (штырек сломан) и приклеена заботливыми китайскими друзьями на какую-то непонятную липкую субстанцию. P.S. Выхлопная система еще нормально сделана. Есть варианты 850-й (тоже от Revell) где концы труб глухие, а вместо отверстий просто точки черной краски. Вот где ахтунг :D

А чего уж тут извиняться? ;) Худшая модель в коллекции

Прототип, в отличии от модели, мне нравится гораздо больше :D : "Следующий art car появится аж в 1995 году – Дэвид Хокни вывернул содержимое своего BMW 850 CSi наизнанку. Все, что внутри, стало доступно взгляду каждого. Дэвид решил предоставить возможность "зрителям" заглянуть в салон, нарисовав силуэт водителя на двери. Художник хотел подобным образом изобразить мир, в котором существует человек." "«Компания BMW предоставила мне модель автомобиля, к которой я довольно долго присматривался, - рассказывает Девид Хокни о процессе создания Арт-кара. – В конце концов, я решил, что создам автомобиль, который будет выглядеть снаружи так, как другие выглядят внутри». Хокни какбы вывернул автомобиль наизнанку, сделал его «прозрачным». На капоте изображен стилизованный впускной коллектор двигателя, «сквозь» дверь виден силуэт водителя, а на заднем сидении уютно расположилась такса."

С 7 серией разобрались. Настало время закрывать тему 8 серии: №164 BMW 850 CSi E31 Art Car David Hockney 1:18 Revell DEALER EDITION (80 43 0 150 944) По качеству исполнения это, пожалуй, самая убогая модель Art Carа. Мало того, что сама модель Revell (это, судя по всему, одно из самых первых изданий 850-й) не блещет качеством, так еще и все рисунки сделаны с помощью самых обыкновенных декалей криво наклеенных корявыми китайскими ручками. Эта модель ИМХО не стоит даже тех 50 евро, которые за нее просят сейчас. Не говоря уже о начальной цене больше 100 евро.

Сейчас на них цены очень хорошие. Так что, не упусти момент ;) Мне еще очень нравятся Z1 и M1. M3 GTR на картинках хороша, но в живую модель немного меня разочаровала. A вот Z1 наоборот понравилась. Но, тут уже дело вкуса. В любом случае, если останавливаться только на одной модели, то выбрать есть из чего.

Спасибо, Андрей! Сам тоже очень рад по поводу Хекорсы. А то как-то неохота было оставшиеся Art Car'ы где-то по отдельности "вылавливать". :D Вечером еще один Art Car покажу.

Ну, твой Art Car - это вообще бесценный шедевр мирового искусства :D . Но, все же, у этого качество покраски получше будет ;) Спасибо!

Не за что ;) Если интересно, то вот еще видео самого процесса есть http://www.youtube.com/watch?v=OCmivlPSJFI

Немного о прототипе: "В 1990 году для BMW Art Car collection испанец Сезар Манрике оформил модель 730i. Пытаясь совместить аэродинамику и скорость автомобиля с понятием эстетического совершенства, он создал нечто похожее на работу Александра Калдера 1975 года. В творении Манрике те же пылающие цвета и широкие штрихи, смешивающиеся с контурами машины и создающие при движении эффект "лунной походки". Он считал машины всего лишь неотъемлемой частью повседневной жизни. Возможно, поэтому создать что-то из ряда вон выходящее испанец не смог. А может, "семерка" попросту не вдохновила художника."

Получил посылку с Хекорсы. Продолжая тему Art Carов и закрывая тему 7 серии: №163 BMW 730i E32 Art Car César Manrique 1:18 Minichamps DEALER EDITION (80 43 0 150 932)

С какого каталога эта страничка? Есть полностью весь каталог в электронном виде?

VORSTEINER BMW X6 M VRS AERO PACKAGE

!!! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ !!!

Еще немного разых фоток MP4-12C

И в сравнении с F1

Не успели производители моделей освоить выпуск McLaren F1 в 1:18, как уже пора задуматься о новой модели. ;) Вчера в McLaren Technology Centre был представлен новый суперкар McLaren. На презентации присутствовали Чемпионы мира Формулы 1 Льюис Хэмильтон и Дженсон Баттон. MP4-12C построен вокруг карбонового монокока и оснащен двигателем 3.2 V8 twin-turbo. Вес автомобиля 1 300 килограмм. Максимальная скорость более 320 км/час. Время разгона от 0 до 100 км/ч менее 3 секунд, от 0 до 200 км/ч менее 10 секунд. Торможение с 200 км/ч до 0 менее 5 секунд. Цена от 125 до 175 тысяч фунтов. И немного фоток:

Получил ответ от Томаса с Хекорсы по поводу возможности заказа новой 5-ки. Говорит, что ожидается только в июле :(

Ну поменяли по гарантии да и забыли. Вон у меня знакомый на новой Audi A8 двигатель на 30-ти тысячах поменял и ничего. P.S. Для того что бы "убить" АКПП гонки устраивать вовсе не обязательно.

Дешевыми бывают только понты некоторых "водителей". И то, это все до первого столба.

А водитель 320-ой об этом знал? Или он в это время в носу ковырялся? :P А если объективно, то 320-ые в разном состоянии бывают. А еще бывает особо одаренные водители налепят шильдик M3 на 316 и потом рождаются легенды о том, что кто-то на Опеле (Хонде, Тойоте и т.п.) "сделал" M3. И последнее... Дорога - это не место для гонок. Если так хочется померяться силами, то отправляйтесь на Ринг (Мячково, Чайку и т.п.). Трек все расставит по своим местам.

+1 Хуже ехать от всего этого не стали.

Вот так, глядишь, и действительно правдой станет фраза "рано или поздно любая немецкая машина становится Опелем". :D :D :D На самом деле ничего страшного не вижу. Есть же уже переднеприводная платформа отработаная на Mini. А кто скажет, что Mini эпохи рулится плохо?

Фото не мое, а машинка стояла там летом-осенью 2009. Потом B6 выставили. Точно не помню, но, по-моему, белую.

Наоборот, это сейчас там стоит Alpina B6 :D

В том посте, о котором он говорит, Alpina B3