toots

Ну вот не надо сравнивать Ami с этим обрубком из 80-ых)))

Не знаю как вставить изображение в тело сообщения, поэтому фотография ниже к твоим словам ;) От тебя, любителя итальянского стиля, а значит имеющего чувство прекрасного, чувство вкуса, слышать такое... :biggrin:

После провала в Европе, Ситроен модернизировал хэтчбек в Ами 8 с менее авангардной кормой - на мой взгляд менее интересное решение, но более гармоничное

Шикарные обновы у тебя! Добавил твой пост в избранное

Прикрепленный PDF скана брошюры, "вырезка" из журнала и ретро фотографии: Citroen Ami 6 1963.pdf

Citroen Ami 1961 -1969 (Norev) На протяжении многих лет считал его «гадким утёнком», хотя таким прозвищем удостоили совсем другую модель Ситроена – 2CV, которого я в свою очередь, всегда считал красавцем. Много лет игнорировал Ами не обращая на него внимание. Уже не вспомню, что изменило мое мнение, но я влюбился в этот автомобиль и несколько лет шел к его покупке. Дизайн Ами напоминает мне весь промышленный дизайн 60-ых годов, образ жизни Европы тех лет. Маленький городской автомобильчик для небогатых французских семей предстал в космическом дизайне, что, впрочем, в духе Ситроена. Но продажи Ами были успешны только у себя на родине, другие консервативные европейские страны отпугнул столь смелый дизайн, а некоторые издания даже призвали его одним из самых уродливых автомобилей. Но на вкус и цвет… Кстати про цвет… Норев выпустил модель в широкой цветовой гамме, но мне приглянулся именно темно-серый вариант с белой крышей, что конечно не свойственно для такой «яркой», в плане дизайна, модели. Ну а о качестве модели вам поведают высококачественные фотографии. Полный фотообзор можно увидеть ЗДЕСЬ

Велком ко мне)) У нас с Серёгой одинаковое направление коллекций, только не успеваю все выкладывать, на очереди почти 70 моделей(( 404 великолепен, было бы лишнее место, то взял бы все три кузова! Но повезет, думаю, только седану - купешек и так очень много, а седанов французов очень мало в дай-касте

Согласен! Спасибо) Я рад, что понравился! Спасибо) Спасибо) Заходи почаще) Значит не зря стараюсь)) Спасибо большое!

Прикрепленные PDF сканов брошюр, ретро фотографии и видео оригинала: Opel Rekord 1957-1960.pdf Operl Rekord 1958-1.pdf Operl Rekord 1958-2.pdf

Opel Rekord P1 1958 (Minichamps) Первый Опель в моем "гараже")) Насколько же прекрасны модели старого Миничампса! Они желанны и любимы, не то, что сейчас делает эта компания. Вспомним такие модели, как Alfa Giulia, Spider, довоенные Бентли, БМВ 5-ой и 7-ой серии, Z1, Форд Капри...и конечно же Опель Рекорд. К сожалению тема Опелей в дай-касте практически не развита, но зато неплохо прогрессирует в несчастной смоле - будь она проклята! Рекорд 1958 года от Миничампса - старая модель, соответственно выполнена она просто, но не лишена харизмы и хорошей детализации. Фары на штырьках, отсутствие травленки и флока, капот, крышка багажника и двери на огромных клюшках, серебрянка вместо хрома на декоративных элементах, неровная "стыковая" покраска. Но решетка радиатора сквозная, хороший "хром" на бамперах, всё открывается, качественный салон, особенно для тех лет, неплохая проработка подкапотного пространства и приятная цветовая гамма. В общем модель достойная внимания и рекомендуемая к приобретению. Полный фотообзор можно увидеть ЗДЕСЬ

Спасибо! Спасибо) Спасибо! Спасибо!) Видел видео давно, где папа с дочкой 3-4 лет проходит мимо припаркованных вдоль дороги автомобилей и дочурка назвала все модели, кроме одной)) Спасибо! Ну Киошо еще неплохо делает, а вот Чайники совсем охренели и качеством и ценником на новые модели Такая удача дай бог раз в год улыбается)) Спасибо!) Спасибо! Спасибо))

Фото - улёт полный! С пополнением Серёг!

Не вижу смысла переплачивать за АвтоАрт, а тем более за Чайник! Вариант от Норева хоть и простой, но очень аккуратный и душевный. Сам не раз думал свой поменять на вышеуказанные варианты, но не вижу смысла - модель от Норева полностью устраивает! Мои поздравления!

Ferrari 308 GTS 1977–1980 (Kyosho) Начиная с этой великолепной модели, я буду выкладывать фотографии в высоком разрешении 1920x1285 точек, чтобы вы могли еще более детально разглядеть модели! Чтобы кто не говорил, но я считаю, что Киошо делал Феррари куда лучше Маттела, хотя и у последнего встречаются очень качественные модели. Данная модель мне досталась по смешной цене, с учетом что модель новая, в коробке, чему я был несказанно рад. Сначала даже подумал, что очередной разводила, но мне повезло)) Не знаю, есть ли смысл описывать всем известную модель, особенно среди поклонников марки. Да и фотографии теперь позволяют всё увидеть без слов. Приятного просмотра;) Полный фотообзор можно увидеть ЗДЕСЬ

Chevrolet Impala SS 427 1967 (Auto World) Обратил внимание, что в течении года у меня меняются предпочтения в приобретении моделей. Я согласен, что у меня очень широкое направление в коллекции и что это нормальное явление в таком случае. Вот, например, в прошлом году мне больше хотелось покупать французские модели, коих приобрел 10 штук. А, например, американских моделей семь, хотя я был к ним равнодушен в 2015-ом. В этом году я снова увлекся американцами, но почти за половину года приобрел только три из 15 купленных моделей. Кстати, теряю темп по сравнению с прошлым годом. Да и моделей от ERTL/AutoWorld очень мало в коллекции, в основном душа лежит к СанСтаровским. Но эта Импала исключение! Модель очень приятного небесно-голубого цвета металлик. Детализация очень хорошая, но качество сборки хромает – перекошенный капот, оттопыренный угол водительской двери, огромная щель между лобовым стеклом и крышей и кривой молдинг над задней левой фарой. Но судя по многочисленным фотографиям в сети, Импалы страдают качеством сборки, так что я не расстраиваюсь. Еще и потому, что модель выглядит и весит прилично, ее приятно разглядывать. А когда вы открываете капот или рассматриваете салон, то получаете массу удовольствия, и со стороны это выглядит будто маленький ребёнок рассматривает любимую игрушку)) Великолепно выполнено подкапотное пространство и салон – хочется чаще брать модель в руки и наслаждаться увиденным! Кстати, этим отличаются многие американские модели. На том же высоком уровне проработано дно и особенно понравилось, что вместе с задними колесами крутится и карданный вал. Подобная фишка уже не первый раз встречается, но восторг всегда одинаковый)) И за данный восторг больше спасибо Сергею (Serjio)! Полный фотообзор можно увидеть ЗДЕСЬ

Шикарный Пакард!

Это понятно, что более современную, но классическая версия куда лучше и ближе к исходнику, как не посмотри))

Без этих деталей, на мой взгляд, уже совсем другой виду у модели, более современный что ли)) Это что за Морган такой? :ohmy: На сайте Киошо нет такого варианта

Спасибо большое) Спицованные колеса конечно лучше смотрятся на такой модели, но кузов у такой версии мне нравится меньше - без бамперов, без поворотников на передних крыльях, уродское зеркало заднего вида, нету запаски сзади, приборка проще. Короче не стоят спицованные колеса того))

Morgan 4/4 Series II (Kyosho) Очень нравятся английские родстеры и я серьезно занялся их пополнением в коллекции. Морган хотел именно раннего выпуска от Киошо, так как поздние выпуски уже не нравятся. За модель огромное спасибо Паше (Riggs)! Модель красавица и зеленый британский цвет ей очень идет! Выполнена аккуратно и это если вспомнить когда ее начали выпускать - 1998 год! При этом из упрощений можно отметить только передние поворотники и часть задних фонарей сделанные краской, а не "стекляшкой", а также упрощенные дворники. В остальном модель хорошо проработана и качественно собрана. Все элементы открываются легко и плавно, что редко встретишь в ныне выпускаемых моделях. Модель правда очень приятная и она стала одной из любимиц в коллекции, поэтому очень рекомендую ее! Полный фотообзор можно увидеть ЗДЕСЬ

В живую тоже солидно выглядит Когда держишь в руках - ощущаешь солидность модели, понимаешь, что держишь хорошую вещь

Спасибо!

Cadillac Eldorado Brougham 1957 (Sun Star) Первая модель в 2015 году - подарок любимой на Новый год)) Модель была очень желанной с первых дней коллекционирования. К сожалению это не Премиум серия Сан Стара, как многие их модели этого же периода американской автомобильной истории. И очень жаль, так как в премиум исполнении модель получилась бы шикарной. Но даже в простом исполнении модель сделана не плохо - не стал Сан Стар экономиться на мягком пластике в салоне и флоке, в том числе в багажнике. Но видно, что модель разрабатывали давно, штампы простенькие и изношенные, зазоры большие и не равномерные, салон лишен излишней детализации, огромные клюшки капота и крышки багажника, двигатель и дно сделаны очень просто. Но истинных ценителей и поклонников это не отпугнет - модель действительно достойная коллекции, тем более, что кузов сделан с хорошей детализацией. Полный фотообзор можно увидеть ЗДЕСЬ

Планирую обе довоенные Шкоды от Абрекса - Popular Sport и 860) Спасибо!

Гражданские Шкоды вообще редкость среди коллег. Точно - страпонтены! Спасибо большое Черт попутал видимо, в тексте исправил))