лефортово

Гринлайт , как это часто у него бывает , выпустил модель уже в нескольких вариантах. Я , как обычно , выбрал вариант максимально приближенный к стоковому состоянию. Экземпляр мне достался не самый удачный.Технически всё нормально , но вот передние буквы ФОРД пляшут как пьяные. Они представляют собой обычные сводные картинки. Сборщик их неаккуратно прилепил. Так же криво наклеены боковые подфарники. Металлизированный молдинг идущий по борту уже отклеивается. Покраска , традиционно вся сплошная шагрень. Пластиковая крыша и запаска с кронштейном лежат в коробке отдельно. Крыша оделась чётко и без искривлений. А вот пластиковый кронштейн запаски вщёлкнулся в металлические петли задка с большим усилием. Вынуть видимо уже не получится безболезненно. Никакого фиксатора удерживающего кронштейн у борта не сделали и конструкция гуляет-болтается . Очень нервирует , когда модель держишь в руках. Салон вполне даже приличный. Сиденья резиновые. Красивое сочетание цвета кузова и салона. Передние колёса поворачиваются. Однако штырь идущий от руля слишком жирный , не даёт сдвигаться механизму на нормальный угол. Задний борт соответственно открывается.

1-18 Greenlight Collection 1976 FORD BRONCO EXPLORER В 1960-х годах в Северной Америке господствовали два внедорожника — потомок легендарного «Виллиса» Jeep CJ5 и его конкурент Scout, производимый ныне не существующей компанией International Harvester. Успех этой парочки не давал покоя компании Ford, в частности, менеджеру по продукции Дональду Нельсону Фраю. который, кстати, приложил руку к выпуску модели Mustang. Дебют Bronco состоялся в августе 1965 года. В переводе с английского «Bronco» означает дикая, необъезженная лошадь. Автомобиль предлагался в версиях wagon, полукэб и родстер (последняя не пользовалась популярностью и в 1968 году была снята с производства). Это было практичное транспортное средство, довольно простой комплектации, без всяких излишеств, но в то же время весьма адаптируемое к разного рода видам деятельности. Bronco оснащался 107-сильным 6-цилиндровым двигателем с трехступенчатой механической коробкой передач. Автомата не было даже в опциях. В 1966 году было продано 18200 автомобилей. В последующие годы происходило усовершенствование модели. В 1970-м году Sport package превратился в стандартный. В 1971 году с конвейера сошло 18700 автомобилей. В это время на автомобильном рынке у Bronco появляются достойные конкуренты, и для того чтобы удержаться на плаву автомобиль подвергают модернизации. В 1973 году появились автоматическая трансмиссия и рулевой усилитель, а объем базового двигателя вырос до 3,3 л. Старания специалистов Ford не прошли даром, подтверждением тому является увеличение продаж до 26300 экземпляров. В 1977 году производство первого Bronco было прекращено, сейчас машины 1966-1977 годов выпуска считаются классикой.

Ну потому что журналкам в 1-43 в этом году аккурат десять лет как начали у нас продаваться , а они уже во всю разваливаются. С большими будет тоже самое. Можно не сомневаться.

У тебя шикарная и дорогая коллекция в 1-18. То , чем ты сейчас увлёкся просто временный порыв. Он пройдёт. Особо когда увидишь как эти монстры , представляющие собой обычную журналку начнут трескаться и разваливаться в ближайшее время.

Вся наша жизнь игра. В чём проблема то ?

Саша С Днём Рождения !!!

С днём рождения , Артур !!!

Интересно в каком месте он похож на настоящую машину ?

А6 , Гриш ! Мои последние приобретения. Большое спасибо дорогому другу !!!!

Женя с Днём. Рождения. !!!

Ну уж если Наташа с спортивными машинами и суперкарами страдает от отсутствия внимания , что уж говорить о других... В начале двадцать первого века , я это хорошо помню , приезжаешь "на клуб" . а там посетителей капля в море. Все переживают , - да что случилось , куда народ подевался ? А народ потихоньку в сети стал перебираться , Доступ к Ибэю способствовал другому интересу к приобретению моделей. А сейчас и здесь перегорели. Наверно это нормально. Тем более большое количество разных фирм , разных способов изготовления моделей , очень разной ценовой политики повлияли на нашу психику. Мы стали вредные и капризные......

Неделю не дожил до шестидесятилетия получается.... Царствие небесное , Олег.

Точно ! Два других уже едут !

1-18 GreenLight 1977 Plymouth Fury The Port Authority of New York & New Jersey Police Креативность Гринлайтовцев заслуживает уважения. Вроде бы один и тот-же кузов , но модель уже третья. Мы имели Плимут Фьюри 1975 года и Додж Монако 1977 года. Теперь появился Плимут Фьюри 1977 года. Его отличия от Монако заключаются в другом рисунке решётки радиатора и задних подфарников. Мелочь , а приятно. Фото настоящего автомобиля в такой ливрее я не нашёл. Передний "таран" пластиковый , вставляется в днище и прорези на бампере. Держится хорошо и при желании легко демонтируется. "Сетка-решётка" разделяет передние сиденья с задними. Как на Фьюри из фильма "Полицейский и Бандит". Антенна стала меньше и тоньше. Покраска как обычно шегренится вся. Больше никаких технических изменений с предыдущей партией нет. Следующим показом будет соответственно Бронко.

Не могу себе отказать в покупке этих моделей. Какие красивенькие !! Но место съедают быстро.

Хорошенький Форд! У меня теперь тоже появилась моделька от вайтбокса. !!

Красавец какой ! Четыре двери ! Машина сразу законченной смотрится , не то что двухдверный обрубок !

На чертеже замер нарисован по колее колёс. Или я не прав ?

Дизайн кузовов американских автомобилей тех лет на столько специфичен , что его не только сложно скопировать в масштабных копиях , но даже собственным зрением осязать.. Под одним углом они кажутся так , а под другим совсем по другому.. Никогда бы не поверил , что Линкольн Марк 5 всего примерно на 10 сантиметров шире Волги 31029. Если бы не измерил линейкой собственными руками.

И всёже если приглядеться ты у оригинала опустил жёлтую полосу спереди !

Себе , себе любимому. Большеваты несколько. Хотя есть такая серия , где Гомер попадает в наш мир . Там он ходит среди обычных людей и выглядит значительно крупнее их. Склад у меня затоварен уже давно. Бронко будет показан в "Детройтцах" после Плимута. Там и расскажу свои впечатления. Если взял , значит нравится. По другому я модели не собираю !

Анонс.

Пришла многофункциональная посылочка от дорогого друга. Огромное ему спасибо !!! В одном кадре её содержимое не умещается !!!

С такой подвеской и оригинал смотрится убого. ИМХО.

С Днем Рождения. !!!