Alfanero

Однако, классная модель! Да и вообще аппарат - :D B)

California и есть! B) По поводу того, что FF будет столько же, сколько Continental GT - вряд ли - объемы выпуска не те. Да и понты тоже. Бентли - для поднявшихся пацанов и их женщин (без намеков на Малофееву). Феррари - для ценителей Феррари. А их, слава Богу, горааааздо меньше! Хотя, конечно, буду рад видеть на закрытой парковке пару-тройку FF... :D А то все больше Scaglietti, да 430-е... Что тоже неплохо! :D

:D B)

Жду FF даже больше, чем ждал в свое время 458-ю Италию... А все потому, что 458-ю я живьем увидел раньше, чем модель, а вот насчет FF - не уверен, что она будет часто мелькать на наших дорогах (я Италию-то видел раз пять всего). Мож, конэшна, поеду куда-нибудь... Кстати, моя "соклубница" по форуму Альфистов - Маша, в своём жж интересные материалы по "итальянкам" выкладывает периодически. Если интересно - http://masha-blade.livejournal.com/220916.html А это одна из ее фото:

A у ХотВилса - дайкаст! :D B)

Прекратите толкать меня на измену Ferrari! :D Три великолепные модели! Жемчужины, одним словом! :D B)

Ой, парни! :D Припозднился я за поздравления СПАСИБО сказать! Чего-то даже забыл про эту тему! С П А С И Б О !!! Пожелания и здравицы принял как руководство к действию. :D B)

Модно, стильно, молодёжно! Ал в Мельбурне.

"Парковка" - отменно! Грамотно, правильно и... красиво! По поводу отдельно представленных экземпляров - я вообще стараюсь не комментировать модели Феррари. Для меня они все "живые" - что от "Горячих колёсьев", что от Быбыэра. B) Еще раз скажу - очень рад новому единомышленнику в нашем "Маленьком Маранелло". :D

300-я! Остается только вздыхать - у меня такая в 18-м в закромах лежит года эдак с 2000-го. Даже не помню, кто производитель, ибо досталась она мне в виде пакетика с "убитыми" запчастями... Восстановить нереально. :D

:D

Скоро... Дебют на выставке Top Marques в Монако...От создателя Alfa 155, Alfa ТZ2, Aston Martin DB4 GTZ и др... (Эрколь Спада - бывший дизайнер компании Zagato) Spada Codatronca Barchetta. Шасси, по традиции, от Корвета. Двигатель -700 л.с., вес - 1250 кг. О-100 км/ч - 3.0 сек. Максимальная скорость - 355 км/ч. Напомню про купе TS Codatronca 2008-го года, концептом назвать трудно, все-таки на заказ было сделано несколько штук...

:D 212-я в Ф1 не выступала.

Выражусь буквально - ОНА ОФИГИТЕЛЬНАЯ! :D B)

Добро пожаловать! Соратники найдутся!

Не успеваю отслеживать обновки! :D Одна лучше другой! :D B)

Еще одна модель, глядя на которую хочется воскликнуть -

Присоединяюсь к Жениной просьбе!

:D Знатная Гадюка! С обновочкой! :D B)

Вот это другое дело! Димыч - ты молодец, что перснял team Solar, наконец-то показал 512-ю Берлинетту Боксер и сравнил две Энцо! :D B) А ббр-овская, оказывается, у нас "американка"! Декаль кобры - не родная, явно, я бы смыл. Штанга для поддержки капота в открытом состоянии у ббр сделана, несомненно, лучше - меньше напоминает зубочистку! :lol: Шучу. Дим, рад за такое весомое пополнение в коллекции - BBR, Kyosho, о чём еще мечтать?! :D B) :D

Мать моя женщина! Вот это раритетище! :D :D B)

Лёша, спасибо! Не знаю, как правильно называть отпетых поклонников Ferrari - то ли просто "тиффози", то ли "ferraristo"! :D

Суровый Чарджер! Красавец! :D B)

Ребят, спасибо за теплый прием 399-й! B) Верите - первое, о чем я задумался, вынув модель из коробки - НАДО МАЛЬБОРОЙ ОКЛЕИТЬ! И я уже двигаюсь в этом направлении! И не только для 399-й! :D