vadimmerc1-18

Владимир, возможно, но я не нашёл ни одной фотографии этого автомобиля в первоначальном виде, есть более поздние фото с такими дисками, но на них видимо автомобиль, когда он находился в США и у него было другое оформление передней и задней части и другая цветовая гамма, а модель, произведенная BBR и представленная Валерой видимо копирует автомобиль участвовавший в конкурсе Paleis het Loo Concours d'Elegance проходившим в Сентябре 2000 года. Кстати у BBR есть такая же модель, но с обычными дисками (bbr 133a).

Валера поздравляю, модель очень красивая, единственное у меня вызвали вопрос диски.

Очередной автомобиль из программы Special Project, Ferrari F12 TRS Автомобиль оснащен двигателем V12 6,2 литра с системой KERS (Kinetic Energy Recovery System) и развивает мощность порядка 740 л.с. (544 kW), стоимость проекта составила 4,2 миллиона долларов.

Добавлю "по горячим следам" фото модели в 43-м, модель представляет собой вариант представленный на Женевском автосалоне в Марте 1962 года, модель выполнена из белого металла мастером Mike Craig (Piranha Models, Esprit43, MVM43) по заказу магазина Modelart111, в ограниченном колличестве 20 экземпляров.

Спасибо Валера, очень полезная информация.

Отлично Валера, будем ждать ответа.

Валера добрый день, вот несколько фоток, единственное там утверждается что авто было окрашено в черный цвет. (вот ссылка на информацию http://marksavory.com/0286am/1953season.html)

Судя по регистрационному номеру на автомобиле - это шасси 4153GT, единственное настораживает третье вентиляционное отверстие по бокам, возможна была проведена модернизация в период с конца 1965 по 1968 годы

Сейчас основные у меня две линейки, одна 375 Mille Miglia, вторая 250 GTO, обе линейки только в дорожном исполнении.

Валера поздравляю, модель обалденная, (тоже хочу но никак пока руки до нее не дойдут :biggrin: , все развиваю немного другой модельный ряд)

Серега мои поздравления, модель обалденная

Да я тоже следил за этим диалогом, к сожалению не всегда есть время поучаствовать.

Валера Поздравляю, модель очень красивая, а экскурс в историю очень полезен и познавателен. (тоже очень люблю копаться в истории 50-60х годов)

Очень красиво и аккуратно все получилось.

Факты есть :biggrin: , я их предоставил в теме Ferrari, дабы не засорять тему Павла.

Выкладываю факты основанные на переводе статьи посвященной шасси 0355AL из журнала Cavallino номер 140 Апрель / Май 2004 года, автора Alan Boe. (Хотел сохранить факты для своей новой темы, неполучилось) :biggrin: Шасси номер 0355AL поступило на завод Pininfarina 10 Ноября 1954 года и получило рабочий номер 13442, было закончено весной 1955 года. Автомобиль был представлен на стенде Pininfarina на 37-м Туринском автосалоне который проходил с 20 Апреля по 1 Мая 1955 года. Его оригинальный стальной кузов ниже линии пояса был окрашен в темно-зеленый цвет (Verde scuro) в то время как верхняя часть автомобиля (передние стойки и район стекол и люка) были рубиново-красные (ruby red). Двигатель, используемый в шасси 0355 AL, был идентифицирован Феррари как тип 104, как использовался в стандартных автомобилях 375America, но Диаметр цилиндров составлял 88 миллиметров, а не 84 миллиметра, как на стандартных моделях объемом 4.5 литрах 375America. В то время как ход поршня остался в 68 миллиметрах, полный объем двигателя в s/n 0355 AL составляет 4.9 литра. Соответственно, это двигатель получил три карбюратора 3 Weber 42 DCZ вместо 40 DCF, обычно находящихся на 375America. Это был один из первых дорожных Феррари, который получил большой 4.9-литровый двигатель, который будет идентифицирован как тип 126, когда будет использоваться на моделях 410 Superamerica и 410 Sport. Автомобиль был оборудован колесами, увеличенными до 16 дюймов, Шины были 6.00 16. В 1959 году автомобиль был возвращен на завод где были произведены небольшие изменения, (был установлен полноценный передний бампер и другие изменения).

Небольшое уточнение :biggrin: . Это шасси 3589GT которое было отреставрировано в 1988 году, а до этого действительно находилось бесхозное в лесу в течении 12 лет, где и было найдено, в 1997 году автомобиль выглядел вот так. Серега поздравляю с новинками в коллекции, GTO-восхитительна!

Фото с Esperienza Ferrari Tokyo 2014. Ferrari SP FFX

Очень жаль, Bertone одна из величайших дизайнерских фирм, в середине девяностых удалось даже полазить в их концепте Karisma на базе Porsche 911 на Московском Автосалоне.

Сергей поздравляю С Днем Рождения, желаю здоровья, счастья и всего только самого хорошего.

Павел, БРАВО

Павел поздравляю с новинками в коллекции, 375 Mille Miglia очень интересная и красивая модель.

Павел мои поздравления с пополнением, ну и Валере спасибо за наводку :biggrin:

Привет Сергей, по-моему похожа на Sergio. :smile:

Очень красивая получилась модель