-Serjio-

В продолжение английской темы - TVR Tuscan mkII от SunStar. Настоящая рептилия! Странная на вид, ни на что не похожая, абсолютно неописуемого цвета. При всём этом - славный продолжатель традиций английских спортивных машин. Видится мне в ней что-то от концептов 70ых, пропорции кузова - оттуда же, в общем, машина абсолютно не смотрится чужеродной на одной полке с Миурой и 928ым Поршем, куда и была "запаркована". Исполнение на удивление отличное. Единственная экономия - глухой багажник. Из приятного: ровная покраска, хороший салон с флоком и правильными петлями, очень приличное "двухслойное" подкапотное - сначала открывается передняя часть мордочки, под ней находятся вентиляторы и пара горловин, затем уже снимается вся крышка, открывая доступ у продольно расположенному двигателю, отнесённому максимально назад, в пределы колёсной базы. Фактурная, неожиданная и ни на что не похожая машина. Очень доволен P.S. А ещё - самая молодая модель в коллекции :cool:

она у меня одна :biggrin: :biggrin: :biggrin:

офигенная Альфа. Я её обожаю)

А я его обожаю со времён NFS II SE 97го года :biggrin:

Так случилось, что следующая новинка - той же марки, производителя и цвета, что и предыдущая. Lotus Esprit V8 - пожалуй, мой самый любимый "клинышек". Смотрю на него и понимаю - тему "клиньев" открыл в коллекции не зря! Очень приятная, душевная и скурпулёзно выполненная модель - не сказать, что чем-то выделяется среди остальных артовских моделей, но харизма самого авто - зашкаливает. В общем - крайне приятное и ценное пополнение коллекции

два слова - хочу кобру хорошая штука :smile:

каждый раз захожу в эту тему и роняю челюсть на пол от удивления и восторга! :biggrin: Браво Завидую белой завистью такой рукастости!

можно ещё вот эту, пожалуйста: Dodge Viper SRT-10 2003 71703 AUTOart

Следующий "британец" - старый добрый Lotus Elan от автоарта. Очень лаконничная и приятная машинка, прекрасная модель с полноценной артовской проработкой. Особенно понравился салон и выпрыгивающие из капота "лягушачьи глазки" :smile: Приятная вещица! Очень гармонично вписалась в коллекцию

Далее будет много классических (и не только) британских спортивных машин :cool: Начну с ревелловского MGA. Забавляет, что на коробке красуется надпись "English roadster" - логотипов фирмы MG или каких-либо других упоминаний о марке автомобиля в коробке не встречается. Весьма странный момент, потому что на самой модельке все значки и шильдики присутствуют - значит, проблем с лицензией быть не должно. Забавный момент. Сама модель очень приятная, несмотря на свою умеренную бюджетность - конечно, здесь не встретишь металлической травлёнки или шикарных спицованных дисков из настоящих металлических прутиков (как, например, на ягуаре е-тайп от арта), но тем не менее - ощущения простоты модели нет, всё чинно-благородно. Понравилась покраска, очень глубокий и ровный чёрный лак, который сильно прибавляет приятного ощущения от данной модели. Понравилась проработка салона и подкапотного - всё достоверно. Крыша-козырёк, на удивление, не имеет каких-либо креплений, просто приставляется к модели, ложась выемками на изгибы кузова. В общем - достойная модель культового британского родстера 50ых, приятная и за небольшие деньги

тема Лотусов затянула. В очередную посылку возьму вот эти: Lotus Elise 111S 2002 - blau Revell Lotus Europa S - weiss autoart и вот этот, как продолжение идеологии маленьких британских спортивок Smart Roadster Coupe 2003 - schwarz Kyosho

таки дождались. Форма та же, зато хоть цвет приемлемый выдали :cool:

дешво и чинквиченто - шедевральны. Пора мне до культовых компактов добраться тоже. Ума не приложу, как таких известных машин ещё не оказалось в коллекции :cool:

Да, концепт. Ходовой образец, на котором сам он, Харли Эрл, в итоге и ездил

Да, концепт. Ходовой образец, на котором сам он, Харли Эрл, в итоге и ездил

Вот такое точно нигде не взять , кроме Верста ) 4463 sunstar tvr tuscan, всегда мне нравился этот чудик, возьму себе. С меня теперь всё, точно:))

А вот и сам автор с его творением :smile:

Харли Эрл - Гений Хочу начать обзор этого ансоновского Бьюика Y-Job именно с этой фразы, потому что нарисовать в 38ом году такое - это невероятный прорыв в дизайне, особенно, если учесть, как выглядели серийные машины корпорации GM в том же 1938. Машина, которая задала стиль всем ранним 50ым, по факту опередила время лет на 12-15. Ну и конечно же фирма Ансон, догадавшаяся сделать миниатюру этого прекрасного концепт-кара в далёком 2000ом году - заслуживает уважения. Не сказать, что модель мега-крутая - нет, есть в ней и откровенно упрощённые моменты, но в ней есть главное - она приятна! Ощущения очень хорошие. В качестве приятного бонуса - прорезиненный диван, который я точно не ожидал здесь увидеть. Приятно, что не стали оставлять глухих элементов, упрощение - но везде в меру, нигде не перегнуто. По детализации/сборке почему-то пришла на ум аналогия с сигнатюровским 810ым Кордом, имеющимся в коллекции, моделью тоже весьма достойной, которую не стыдно поставить рядом и с более именитыми производителями. В общем - покупкой доволен А самое главное - в коллекции наконец-то появилось то самое недостающее звено, связывающие американские 30ые с американскими же 50-ми

Я тоже удивился ценнику) но модель не мне и человек в курсе цены, поэтому берём. В других местах я такой не нашёл

Костя, добавь ещё вот этот 88376 nissan skyline DR30 RS TURBO 1983

м1 продана, Альфа в резерве за Пашей. Остался смоляной Кадиллак

самый культовый клинышек 80ых Поздравляю с отличной моделью

мне нравится кузов. Чистый, без графики. Да и исполнение весьма приятное, простенькой не назвал бы её. Конечно не СМС, но своих денег она стоит точно :smile:

Костя, добавь пожалуйста ещё MGA от Revell, чёрный и красный по одной штуке Итого с меня: эсприт, элан(2шт), мга(2 разных)

я вот тоже сначала всматривался в резину, пока не загуглил, как она выглядела у оригинала. Много вопросов снялось) если несовпадение и есть, то достаточно маленькое