-Serjio-

мне, с моей исторической коллекцией, такой вариант даже фактурнее и интереснее, чем европейский. Запечатлеть нелепый период :biggrin:

Ура!!! Обожаю амеро-ориентированные Мерсы. ЧуднЫе до безобразия и харизматичные

Зашёл на сайт сделать заказ - дальше всё как в тумане :biggrin: А если серьёзно - то наверно володино собранье монак всех раскрасов и мастей, сподвигло на покупку такого и себе.

думаю, что и до этого дойду. Сегодня получилось только бампер передний снять, морда с решёткой и фарами намертво приклеена. Боюсь сломать. Если получится отдельно стекляшки снять без разбора всей морды, то должно хорошо получиться

именно по этой логике, Володя :biggrin: Но на деле оказалось, что нужен он мне в исходном виде. И визуально чистый, без чего-то лишнего. Даже кажется, что и сборка/зазоры получше, чем у того же Иллинойс полиса, который везде сейчас

Забавно, что опознавательных надписей "ДОДГЕ" не предусмотренно :biggrin: Кинематограф.

вот выходит так, раз клетчатая морда :smile:

Сегодня у меня двойное исключение - автомобиль-киногерой и автомобиль-спец.техника в одном флаконе. Dodge Monaco из фильма "Dukes of Hazzard". В силу не до конца понятных даже мне самому обстоятельств, спец.техника в коллекции отсутствует как класс, да и монако брался под переделку, чего уж греха таить :biggrin: Но когда я увидел эту красоту живьём - рука не поднялась "сковыривать" мигалки, оттирать растворителем цветографику и пускать под перекрас. Всё-таки этот автомобиль невероятно гармоничен именно в таком виде, большим коповским рыдваном из 70ых. Образ достаточно примелькавшийся, очень харизматичный и каноничный, и дейсвительно - очень кинематографичный и узнаваемый. Модель сделана по-приятному просто, очень напомнило ощущения от Торино - вроде и клюшки, а вроде и на фоне общей приятности и теплоты самой модели - напрочь о них забываешь. В общем - очень приятные впечатления. Первое, что захотелось сделать с моделью - прокрасить ниши колёсных арок, которые изначально не отличаются по цвету от кузова, а внутри состыкованы с серым днищем. Тут же исправил этот момент - закрасил всё чёрной матовой краской, даже не снимая колёса - благо, арки большие и подлезть легко. Пожаулй, главный и самый весомый плюс модели - верная передача пропорций и пластики кузова, стоит только взглянуть на "дутые" боковины, которые все производители в 18ом масштабе напрочь игнорируют. Здесь же - всё как на настоящей. Смотришь и понимаешь - вот она Америка! Тяжеловесная, роскошно-избыточная в плане форм (благо, монако был выпущен ещё до всеамериканской "усушки" конца 70ых). В общем - настоящий дорожный крейсер. Восхищение переполняет

Очередной раз убеждаюсь, что наши вкусы полностью совпадают :smile: Я на этого зелёного клопика смотрел с восхищением, ещё когда в 30-ые даже не влез) Очень душевная модель

Денис - один кузов, одна модель, знаешь же мой принцип :biggrin: 150ый крайне зачётный, но уже есть Белэйр. Места под завязку и куча новинок вот-вот выйдут

Очень весомая часть удовольствия от моделизма состоит в том, чтобы в максимально экстремальных условиях достать ту модель, которую ищешь уже не первый год. В моём случае этой моделью была Бьюик Ривьера 1964 от фирмы Highway61. Пожалуй, захотел её ещё в далёком 2009, когда её можно было просто купить в магазине, а речи о тяжести её поисков ещё и быть не могло. Но, как это обычно и бывает, модель была упущена, стала раритетом и исчезла отовсюду. По счастливой случайности модель была куплена на форуме, просто чудом успел Сама Ривьера, на мой взгляд, достаточно выбивается из общей стилистики американских машин тех лет (спасибо гениальному Биллу Митчеллу), обладает очень элегантными и лёгкими изгибами кузова - вроде смотришь на отдельные элементы и представляешь нечто тяжеловесное, но в сумме все эти элементы дарят неожиданную лёгкость визуального восприятия. Чего только стоит W-образная передняя часть - стремительная, гранёная и очень гармонично дополненная двумя парами головной оптики. Исполнение модели достаточно двояко, хоть и приятно, видимо - дело в пресловутом хайвеевском "сусальном хроме" :biggrin: Очень понравился прекрасно прорисованный салон. Наверно, дело ещё и в его цвете, но на мой взгляд, это лучший салон из всех хайвеевских. Приятное подкапотное, рабочая подвеска и кардан, приятный серо-голубой флок в багажнике - всё в ней радует. Ну и огромный плюс в копилку восприятия модели - её редкость и желанность. На полках американских 60-70ых воцарилась гармония

1-2 см реальной машины, которые вообще могут зависеть от загрузки машины, давления шин и прочей ерунды - это ничто. Это 1мм на модельке, который, повторюсь, в рамках погрешности измерений. А высота измеряется от поверхности на которой стоит машина до крыши, естественно.

замерил на своей, умножил. Расхождение с настоящей - 1-2см реальной машины, что можно списать на погрешность измерения модельки. Отбой, всё с ней ОК :cool:

а если поставить рядом с истовской же копейкой, то очевидно, что всё в порядке :smile: Потому что и ту, и другую - в реале представить легко. Как и их соотношение между собой :cool: А с 850ой рядом она и в жизни выглядела бы паркетником, потому что 850 низкая и с длинным плоским капотом. Я тоже, получив Волгу, начал сравнивать её масштаб с другими, известными в жизни экземплярами, вроде классического жука, америки 50ых и мерсов 80ых. Мне всё кажется более чем корректным

Культовейший 300sl Gullwing от Minichamps я упускал много раз. Пока я собирался взять его себе в коллекцию, успело выйти аж 3 разных варианта, пропасть и стать редкостью. И вот, наконец, этот великий автомобиль оказался у меня в коллекции. Честно скажу - рад, что он не серебристый. Образ серебристого "чайкиного крыла" хоть и каноничен, но восприятие подсказывает, что немного заезжен, поэтому я рад именно белому варианту с красным салоном. Модель очень приятная - ощущается, что не на пике технологий моделизма, но всё же с душой. Очень хорошо передана сложнейшая пластика кузова, пропорции, хорошо проработаны детали, подкапотное и вовсе - загляденье! Качество покраски близко к идеальному, без какой либо шагрени и пылинок, хорошие ясные-прозрачные стёкла, приятная оптика - всё в ней радует. Ну и конечно же, отдельное удовольствие - наблюдать эту модель с открытыми дверьми В общем - крайне рекомендую

небольшой анонс на выходные :smile:

Сегодня покажу сравнительно простую, но очень душевную и приятную модель - Форд Торино Кобра 70го года от AutoWorld. По сравнению с бывшей серией Authentics есть упрощённые моменты - двери и капот на клюшках, хоть и довольно изящных. Приятно удивило наличие флока в салоне, очень достойная покраска безумным цветом морской волны (который напомнил волговский), понравилось подкапотное, хорошо переданная форма кузова и увесисистость модели. Модель оставила крайне положительное впечатление и гармонично вписалась в ряд мускл-каров конца 60ых - начала 70ых. Я доволен

отличный барашек :cool:

Пасибоо!!

Маз красил стандартным тамийевским акрилом xf-61, маленькая баночка

он прекрасен Душевнейшая и весьма раритетная вариация т2

краша - сменная, одна сложенная, другая поднятая :smile:

Первая новинка коллекции в 2015 году - Horch 930v от фирмы Ricko. Давно не обновлялся по теме 30ых и вот предоставилась возможность приобрести в коллекцию столь интересный экземпляр, более чем 10-летней давности. Модель вызывает исключительно положительные эмоции, обладает весьма неожиданным функционалом (работающие стеклоподъёмники), очень приятным сочетанием чёрного кузова с зелёным салоном и весьма приятным общим исполнением. Модель напомнила продукцию фирмы Signature models в лучшем её проявлении - тяжёлая, основательная, да и временной период совпадает. В общем - очень доволен приобретением, интересная и достаточно редкая модель

Добавил пару моделей, список на первой странице темы

Спасибо, ребят Скоро продолжу показывать новинки коллекции :smile: