-Serjio-

Mercedes-Benz 540k от KK-Scale, материал - металл (наконец-то!) Такая вот модель-исключение в коллекции. Исключение - потому что полностью глухая. Но чертовски красивая, конечно! И хорошо, что не смола. Нет этих плёночных окошек, которые норовят при каждом перепаде температуры вогнуться, да и вес модели побольше. Если сравнивать с БоСовской моделью - чуть менее аккуратная покраска. Тоже хорошая, но БоСовкий 540к - просто как чёрный рояль. Приятно, что в отличие от смоляной версии здесь поворачиваются передние колёса - сильно оживляет дело. Салон, мне кажется, ровно такой же, да и кузов 1в1 как у БоСа, ощущение, что один и тот же конструктив, просто отлитый из разных материалов. Ну и огромный, пожалуй, самый главный плюс - наличие днища. Оно есть! Прорисовано, пусть и не на пятёрку, но зато имеется. У БоСов там просто пластиковая плоская плита. Мой вывод - модель своих денег (69 евро против БоСовских 99) явно стоит, особенно учитывая нынешнюю истерию со смоляными моделями по 230+ евро. Получается, если ты сейчас собираешь 30-ые, то успевай оттопыривать карман, ибо 90% интересных машин по этой теме выпущены сейчас именно в смоле и за безумный деньги. Либо СМС :biggrin: Так что - очень приятная и добротная штука. Могу смело порекомендовать :smile:

вкратце - она лучше. Мне больше понравилась, чем БоС. Бос выигрывает в покраске и в поворотникахх передних. Всё. В остальном - хуже, моё мнение таково.

Небольшой анонс, на днях покажу :smile: я так хотел эту машину не в смоле - и оно случилось-таки

Актуальный список продаж

Спасибо!

Классика очень нравится!

спасибо всем!! :smile:

Спасибо!!

теперь, похоже, у неё открываются ТОЛЬКО двери :biggrin: но 4cv, конечно, штука нужная

Спасибо всем!!!

Затянули с Сетрой, затянули уже год назад она в этом виде была - и тишина. До сих пор не запустили в продажу. Очень жду!

Да! И Норев тоже радует. Прям два фаворита этой выставки :smile:

а красный пикап - открывашка? Или опять артизан коллекшн

да! Фольксвагеновскость в ней определённо проскакивает :smile:

Пока до всех грядущих новинок достаточно много времени, успею показать Рено 30ts, сбив окончательно хронологию повествования :biggrin: Приятно, скажу я вам, в век повального "осмолянения" видеть полностью новую модель от Норева по теме 70ых, в последние 2-3 года подобными машинами "радовали" только ОТТО и БоС, которые, опять же, не хочу брать в силу их полной нефункциональности. Машина получилась хорошая, весьма прилично исполненная, нет флока и пружинящей подвески, которыми частенько баловал Норев, зато всё остальное сделано на 5 Приятно также, что Норев держит цены, в отличие от того же АвтоАрта, который после "пересчёта" стал выпускать пусть и хорошие, но чересчур дорогие модели, лишний раз усомнишься - так ли оно тебе нужно, чтобы выкладывать такую сумму. Сама по себе Рено 30 - творение маэстро Джуджаро, являет собой полноразмерный представительский хетчбек размером с ситроен cx, под капотом втиснут v-образный 6-цилиндровый двигатель. Оформление задней части, на мой взгляд, немного цитирует Гольф I, который тоже вышел из под карандаша Джуджаро, авторский почерк не скрыть и в данном случае - это хорошо. Весьма гармоничный автомобиль и очень приятная модель. В очередной раз выказываю уважение и благодарность фирме Норев

Нравится!

Хронология чуть съехала, но не суть ) 30ку уже купил и отснял, позже покажу. Пока жду появления нового перекраса ами 6 (жёлтый, вот-вот выйдет), "каблучка"-рено4, божественного купе SM, а вот с 504ым пока не решился - будет ли это версия "купе" от норев, либо утилитарный седан от велли. А CX, кстати говоря, уже есть Много интересного впереди, короче говоря )

Человек, когда-либо собиравший Францию, наперёд скажет, какие дальше машины здесь следует ожидать :biggrin: Конечно же - Рено 16 от Норева. Скажу, что интересно собирать эту тему - ты покупаешь модель, а дальше начинается вытаскивание воспоминаний из далёких-далёких уголков памяти, например: "О, да я же видел этот силуэт во многих французских старых фильмах!". Именно так у меня было с рено 16, когда узнал, что такая модель существует. Сильно позже, когда плотно начал собирать по теме, задался целью найти эту машину для своей коллекции, но не в том цвете, в котором её сейчас делает Норев (немного странного оттенка голубой металлик, который прекрасно гармонирует с формами кузова свежевыпущенной Рено 30тс, но никак не гармонирует с кузовом Рено 16 конца 60ых). Собственно, был найден вариант цвета слоновой кости, на котором я и успокоился. В очередной раз убедился, что французы просто не могут сделать машину без инженерных или дизайнерских чудачеств - даже в таком заурядном массовом "корытце" как Рено 16, они умудрились сделать разную колёсную базу со стороны водителя и со стороны пассажира, а обусловлен сей "изыск" конструкцией задней торсионной подвески, балки в которой идут одна за другой, последовательно (на фото уделил внимание этому моменту). В общем - такая вот массовая французская машина конца 60ых. Простая, но весьма милая. И модель исполнена на "отлично", как это чаще всего бывает у Норева P.S. А ещё - в 1966 году Рено 16 был удостоен титула «Европейский автомобиль года» и рассматривался как альтернатива Fiat 124 для производства на Волжском автомобильном заводе, но был отвергнут в силу устаревшей конструкции двигателей, а также общей неприспособленности к отечественным условиям.

Серёг, если ещё не поздно заднюю врубить, то я уберу этот бампер, который заказал. Накладненько :biggrin:

Продолжаю показывать купленное после Нового Года :smile: Пожалуй, одна из самых культовых малолитражек 60-70ых - Рено 5. Как несложно догадаться - миниатюра вновь от фирмы Norev. Машина хоть и простая-народная, но не менее эпохальная и узнаваемая старшим поколением, чем например Ламбо Миура или Кантач. Насколько же прост и гениален дизайн этого автомобиля! И конечно же - особо хороша она в самом подходящем для 70ых (да и для такого класса автомобилей) цвете - нежно-салатовом. Приятно удивили откидывающиеся сиденья, абсолютно "взрослое", хорошо проработанное подкапотное пространство, и как в 95% случаев это бывает у норева - великолепное качетсво покраски модели. Очень рад, что наконец-то заполучил этот культовый автомобильчик в своё собрание

Брал в Москве )

Разбавлю собрание "французов" огромным американским китом из середины 50ых - Линкольном Континенталь мк2 из самой высшей линейки фирмы Ятминг. Хочу сказать, сделана модель отлично! Всё-таки элитная серия разительно отличается от обычного ятминга - здесь тебе и флок, и нужные петельки вместо огромных клюшек, всё как нужно, ничуть не уступает многим представителям более именитых производителей. По ощущениям напомнила продукцию фирмы Precision Miniatures. Ну и, конечно же, формы этого автомобиля завораживают Очень приятная модель, да и по теме очень нужная :smile:

о, это хорошо :smile: Мне ещё есть что показать по этой теме:)

Продолжим:) Вернёмся к Симкам. Модель 1000 ls, представляющая собой уже ранние 60ые - кузов стал более угловатым, а в его дизайне просматриваются итальянские нотки (не буду вдаваться в историю, но - неспроста они, эти итальянские нотки, появились) Машинка компактная, ощутимо меньше "копейки", которая, кстати, является "соседом" в стеллаже. К моему удивлению - заднемоторная. Чем-то даже напоминает (чисто идеологически) слегка заквадраченый вариант "дафина", та же глазастость и заднемоторная компоновка. Сделана - ооочень приятно. Невероятно ровный лак и очень плотненькая сборка - приятно в руки взять. Классический хороший норев

:biggrin: :biggrin: :biggrin: