Anarez

Алую пока не показывали? Или показывали? До нашей деревни докатились новинки Бауэра :D После небольшой переделки машинкой доволен ;)

Естественно о вкусах не спорят. Но.. но есть определенные правила в дизайне, черчении, архитектуре выработанные годами. Мы их не замечаем, но если они нарушаются, то на уровне подсознания будешь испытывать дискомфорт. Например опять же - ширина легковой машины не должна быть меньше ее общей высоты. С грузовиками другое - там это воспринимается как должное. Золотое сечение и т.д. Слишком маленькие круглые или квадратные фары спереди на большой площади. Опять же задние фонари. Сейчас повальная мода на прозрачные стекляшки с желтыми и красными лампочками внутри. На суперкаре это выглядит уместно, на массовых серийных машинах - нет. Наверное виновато в этом и нынешнее поколение выросшее на японских мультиках и плейстейшн. И для них морда Toyota Prado например выглядит также естественно и привычно.

Вот еще Вережна Беспечность

Персонаж для фильмов жанра Нуар.

У Киа есть конкретный урод похожий мордой на Е-класс, не помню названия. Вообще еще считаю уродами любые машины с высотой больше ширины. У Фиата еще дурацкая Альбеа. Ниссан Тиида седан - урод конкретный.

Оставил бы в списке Ацтек и Рандевуз, и морду Субары Трибека. Остальное - нормальные машины с приятным дизайном. Кстати X6 мне очень не нравиться. Называется поклон Шан Енгу. :o

Спасибо за информацию!

Я думаю все дело в окружающей обстановке и местных реалиях. Естественно в Европе на большом американце будет тесно и дороговато, никто не спорит. Но например в США и Канаде - самое то. С другой стороны и европейцы, и японцы, и корейцы растут в размерах. Фриландер вырос, БМВ тоже растет. Новый Ниссан пасфайндер больше старого, тоже и с ЛК. Ниссан Тиана, Максима - все выросли. Хюндай Соната, Акцент, Элантра. Каждое новое поколение больше предыдущего.

Мощная подборка Сколько можно конверсий сделать! Вот интересно. На некоторых фотках шестерки с бамперами от пятерки. Это просто местный тюнинг, или на самом деле выпускались такие?

А можно просто бросить на дороге и найти на ближайшем сейл ярде другую. :D Про старую Альфу толком ничего не скажу, ездил пару раз как пассажир. А вот Фиат Темпра показал себя хорошо, но в салоне скучно как-то. Тоже и турецкий Кортал по лицензии Фиата. Очень надежная машина, пока ее не коснутся руки местных горе-мастеров. Еще у товарища на работе в свое время была 156-ая и весь наш коллектив каждый раз дружно восхищался дизайном, когда он выруливал на офисную стоянку. Но... через год мучений он ее продал. Если честно я бы купил несколько машин, японку, немку для повседневной езды, а итальянку и американку для души. Кстати у нас был старый офисный L200 - неубиваемый пикап. Прошел 900.000 км и хоть бы что. Уже крыша вся в дырках, а мотор еще ни разу не открывали. А последний L200 очень капризный в плане качества дизеля.

:D Азербайджан. Только только после развала СССР, но уже успели сменить алфавит на латинский. Это патрульно-постовая служба. После них были турецкие Тофаши (Турецкий Фиат по-лицензии). Потом закупили Фольксвагены Bora. Сейчас Фиат Добло. Я не помню окраска поменялась или нет. По-моему стала сине-белая. Интересно, это единичная переделка, или сделали целую партию. Сейчас как-раз с выходом 04 от Бауэра так и просится сделать конверсию.

Я бы тоже с удовольствием приобрел бы. Там наверное много пилить надо IXO. И вдоль и поперек.

А в чем не прав то :D ?

Раньше смотрел Top Gear Xtra по BBC Prime, сейчас они перешли на BBC2. И на НТВ не показывают. Шо делать. <_< Единственый вариант - биторрент.

Это называется окно в мир красоты

Еще не удержусь добавлю. Американская машина - это как любимые американские джинсы. Они уже рванные и разлохматились внизу, может быть жмут, в них жарко, неудобно. Но они любимые и в них ты чувствуешь себя свободным и плевать на мнение окружающих. И когда скрипит дверь твоего Бьюика, тебя не раздражает этот скрип и запах бензина. Это же дух свободы! Такой же может быть когда-то и витал в игрушечной Европе, но был заменен на малолитражный дух типичного европейского обывателя. В хорошей немецкой машине, например ;) ты подтянут, немного напряжен и не свободен. К тому же в нее надо садится в костюме и надувать щеки, иначе тебя не правильно воспримут окружающие. Еще она требует дополнительных акссесуаров в виде дорогих часов, престижной работы и т.д. В японце ты себя ощущаешь обыкновенным казуалом. Залил бензин. Поехал, приехал. В плане дизайна ноль эмоций. Открываешь капот, а там провода и чипы. Трансформер. Хотя в последнее время Хонда подает надежды в плане дизайна. Во французе ты француз. Никакой последовательности. Ощущение легкости и полета. Высоко-художественная эйфория. Легкий, ажурный и непрактичный дизайн. Все хорошо, до тех пор пока что-то не поломается. В Итальяской машине ты не в своей тарелке - на них приятно смотреть только снаружи и прослеживать полет мысли дизайнера. Итальянские машины не обсуждаются. Разве можно оценить по какой-либо шкале творения итальянских архитекторов и живописцев? Надо любоваться, до тех пор пока что-то не поломается. В Корейской машине сидишь как в стиралке. Корейские машины надо продавать в универсамах и прочих маркетах вместе со стиральными машинами в одном ряду. Тоже что и Япония, но дешевле и менее качественно. О дизайне не может быть и речи. Корейскую машину может купить человек стесненный в средствах, но ему нужна машина на каждый день, и чтобы дешево и чтобы не ломалась. Какие у вас ассоциации с Хёнде или Хюндай ;) Правильно - никакие. Ни единой зацепки. Вывод все машины хороши, но они для разных целей.

С приобретениями! А мне больше BMW двухтысячный приглянулся.

Вкусная моделька Да и другие в тему. Поздравления!

Вообще по духу нравятся американцы Когда-нибудь соберусь и куплю любой Мустанг. По дизайну - итальянцы. По престижности и инженерной красоте - немцы. По элегантности - французы. По надежности - японцы. Езжу в основном на японцах - по надежности и комфорту и неубиваемости - N1. Из немок больше всего предпочитаю Ауди - да приятные на ощупь внутри, дизайн, спортивный стиль и т.д. Но современные немки очень капризные в плане ремонта в силу их навороченности.

Задумка отличная Еще немного и становится ясно, откуда растут уши и прочие американские корни 24-ки

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!

:D

Нет, там был Шевролет Монте Карло. P.S. Новинки прелесть

Карарама? :D

Иван прав. Это 944S. Судя по поворотникам - американка. Вот такая-же 944S