ГригорийМ

Сегодня решил прогуляться по микрорайону около метро Дубровка. Во дворах нашлось немало интересного. Chevrolet Nova SS 1974, вернее кит собранный из оригинального кузова на базе Сааб 900 турбо 1998, и имеющий его документы, но внешне всё равно выглядит мощно. BMW 318 1985. Видимо используется погонять. Mercedes-Benz 280CE Mercedes-Benz 250 1980 VW Golf 1988. В приемлемом состоянии уже почти не встречаются. Volvo 760GLE 1990, мне всегда нравились поздние 760-е. Daihatsu Rugger 1989 редкая у нас, но сильно поезженная праворульная зверушка. Mercedes-Benz E220 1994. Поздний 124-й в отличном состоянии и редком цвете. Volvo 960 1996. Уже с узкими фарами, но еще не S90. Интересная заглушка на крыле, словно под флагшток. Когда-то возил какого-то посла ?

Subaru совсем редкими стали. Legacy из 90-х годов давненько не видел, Импрезы тех лет иногда встречаются, а что-то более раннее вообще пропало.

Погода сегодня чудесная. Решил пройтись, а на пути всякие авто-ретро как грибы после дождя повылазили или когда они там (грибы) вылазят.)) Только успевай снимать. Машины моложе 1990 года сегодня даже не буду выкладывать. Mercedes-Benz 350SE W116. Я вообще не ожидал, что его можно увидеть не в музее, не на выставке олдтаймеров, а просто в московском дворе. :blink: Mercedes-Benz 240D W123 1981 BMW 528i. Эту "пятерку" Денис уже в сентябре показывал на улице, я видимо нашел двор, где она проживает. Audi Coupe GT 1987. Эта меня удивила не меньше Мерседеса W116. :cool: Audi 100 1984. Как выяснилось все сотки С3 у нас стали редкими, а ранние с выступающими ручками дверей тем более, что не удивительно, т.к. полностью оцинкованный кузов у них появится только в 1986 году. Mercedes-Benz 190Е 1985. Продолжаю поиски хорошо выглядящего беби-бенца ))) Пока встречаются только сильно поезженные экземпляры. И закончу двумя шведами. Volvo 740GL 1987. Как уже писал самые живучие янгтаймеры это 700/900 серии. Регулярно встречаются. Volvo 340 1981 Первый год, когда 300-я серия пошла с фейслифтовой мордой. Очень хотелось бы, чтобы машинку починили. Совсем их не осталось.

Жаль Тойоту, так хорошо выглядела и угробили машину.:(

Вот тоже редкий трехдверный кузов. Renault 19 из Белоруссии. У нас много было турецких и московских седанов Europa, а французы обычно встречались или пятидверные хетчи или седаны Chamade. Renault 21 1992, кроме этого уставшего седана другие давно не видел. Хотя в свое время было немало в том числе и на дип.номерах.

Мне сегодня повстречался тот, который с багажником на крыше.:))

Рядом с Транзитом ещё и Гольф II. Похоже в очень достойном состоянии. Это сейчас редко бывает.

Nissan Figaro 1991 Не только Олег вчера встречал этого забавного япошку. Мне вторая машинка повстречалась на Чистопрудном бульваре. Сергей в WhatsApp недавно показывал этого француза, ну а я сегодня мимо проезжал, остановился и тоже его сфоткал. Renault 11TXE 1986 Chevrolet Suburban 1991. Последний год выпуска этого поколения родом из 70-х. Isuzu Trooper 2000. Можно сказать разочарование месяца. В нашем дворе уже лет десять жил довольно редкий Опель Монтерей, как началась весенняя самоизоляций он исчез, ну думаю переехал на дачу, вернётся сфотографирую. А он вернулся, но уже в обличие Isuzu Trooper более молодого и не такого редкого как Опель. (( Впрочем перед продажей его видимо хорошо восстановили. По крайней мере в таком состоянии Trooper не встретить, поэтому и заслужил фото. )) Mercury Grand Marquis 1993 Точно такой же 93года такого же цвета стоит и в моём дворе, но и с Черноморского бульвара для архива подойдет, тем более что его состояние получше. Но тоже пичалька, три недели назад проезжал там и видел рядом два авто: этот Меркурий и Линкольн из 80-х, сегодня опять по работе поехал в те края заодно и Линкольна думал снять, но его-то и не было.

Остроумно

А цвет синий очень красивый. Задумался о покупке.)) Но что-то её в продаже не вижу.:(

Олдс очень понравился. Роадмастер универсал даже и не помню когда видел, наверное только в далёкие девяностые. В прошлом месяце выкладывал Скайларк 94. Думал он один в Москве остался. Ан нет, сегодня ещё один бежевый на Таганке повстречал. Хотя они всегда были редкостями.

Pontiac Fiero. Надо же, сохранился. Я его и в 90-е крайне редко видел. :cool: Buick Roadmaster ещё более редкий, у нас однотипные Кадиллаки намного чаще встречались.

Сегодня повстречался ещё один Эксплорер из первого поколения. Ford Explorer 1994 До кризиса 2008 года к нам завозили очень много б/у авто из США, видимо низкий курс $ делал этот импорт выгодным. Потом началась поддержка промсборки, высокие пошлины на машины старше 7 лет, да и курс доллара подрос. Импорт угас. Оставшиеся экземпляры или уезжают из Москвы или приходят в негодность, живых осталось мало. Вот типичные представители старше 20 лет. Dodge Stratus 1999 Dodge Intrepid 2000 Аналогично вследствие заградительных пошлин сократился и импорт праворульных японцев. Сократился, но не иссяк. Впрочем в Москве последнее время легковых праворулек всё меньше и меньше. Обычно попадаются разные минивены. А из сохранившихся самые "массовые" это Крауны и Марки. Возможно для нашего Дальнего Востока эти три фото - банальная массовка, но у нас эти породистые Тойоты довольно редкие авто. Toyota Mark II 1990 Toyota Crown 1997 Toyota Crown Comfort И напоследок шведский вагон из 80-х Volvo 740 1986

Грузовик в кадре это Ford D series? Не фотографировал?

Класс! Ещё и номер посольства Японии

Напомни какое у неё полное имя ? Celica Camry. А имя собственное пошло только с 1981 года. У американцев такое тоже бывало. Вначале просто модификация какой-то модели позже становилась отдельной моделью с богатой историей.

Toyota Camry 1984 первое поколение впоследствии ставшей у нас сверхпопулярной бизнесклассовой Тойоты, даже не ожидал, что осталась у нас в живых. Ездит старенький дедушка и видно бережёт. Toyota Camry Sportswagon 1990. А это поколение №2, этих я уже припоминаю на дип. номерах. Сегодня тоже большая редкость. SAAB 9000 1991. А этот швед - редкость в приличном состоянии, обычно они с гнилыми арками и вообще вида неприглядного. Volvo 940GL 1993. Периодически встречаются в виде рабочих лошадок, видимо самые крепкие из янгтаймеров. Ford Explorer 1993. Первое поколение, когда-то их у нас было полно, а вторых еще больше. Сейчас исчезли все, этот уже лет десять паркуется у магазина "Нумизмат", наверное какой-нибудь дедушка-коллекционер приезжает. Там таких много. Chevrolet Blazer 1993. Одногодка Эксплорера и тоже популярный джип из "лихих девяностых". Один мой друг в те годы ездил на таком новом, однажды приехав за продуктами в магазин "Грузия" захлопнул авто с ключами внутри. Расстроился, пошёл к знакомому директору магазина, мол выручай не знаю что делать, тот в ответ - ваще не проблема, сейчас пошлю нашего мясника, он твою иномарку за пару секунд вскроет. И вскрыл чуть ли не топором, сигнализация не противилась. :biggrin: Škoda Felicia 1,5GLХ 1997. Раз уж начал вспоминать иномарки друзей нельзя не упомянуть скромную Фелицию. Пожалуй первая иномарка, которая массово стала доступна новой для наших граждан. У меня трое знакомых до августовского дефолта 98 года позволили себе такой авто. Сегодня дофейслифтовая версия Фелиции без ржавчины встречается очень редко. Не мог не снять. )) И закончу подборку грустным Гелендвагеном. Давно стоит зарастает деревьями. Mercedes-Benz G320 1995. Уже не рабочая лошадка как его предыдущие первое поколение, но ещё не легендарнейший у нас G500, массовый выпуск которого начнется три года спустя и сразу завоюет сердца всех силовиков, авторитетов, серьёзных бизнесменов и прочей богемы, имеющей деньги на его покупку. Работая в то время на Новом Арбате отлично помню как много их там сразу появилось. :cool: Но и 320-я модель в середине 90-х уже была весьма уважаемой автомашиной.

Pontiac Firebird третьего поколения, заботливо стоит на кирпичиках. Может ещё и восстановят. Ford Sierra. Судя по внешнему виду восстановлена не чтобы спокойно доехать из пункта А в пункт Б, а для оттачивания водительского мастерства на аппарате, не обремененном всякими "лишними" электронными помощниками и системами безопасности. Jaguar XJ (X308) 1998. Это поколение 94-03гг стало встречаться совсем редко. ИМХО внешне последний настоящий ИксДжей. Mercedes-Benz S420 1994. Конечно сто сороковых у нас побольше чем Ягуаров, но тоже уже не каждый день вижу. Mercedes-Benz W124. Не редкость, но в приличном состоянии их не так и много. Renault Espace II 1993, Когда-то это поколение Эспас у нас продавалось новым, мой тогдашний шеф в 1994 году подыскивал для организации минивен и дал задание бухгалтерии узнать насчет цен на немногочисленные в то время авто с таким кузовом. А цены на него в то время были просто зашкал, неплохая двухкомнатная квартира стоила дешевле. В итоге подобрали Mitsubishi Space Wagon.

Chevrolet master 1938 То ли дело до войны. Сразу видно вот Тудор, а вот Купе.

Да уж. Ещё не так давно многое что не считали редким и ценным для фотографирования . А сейчас их и не увидеть. Таурусы первых двух поколений было полно на улицах, а сейчас уже только третье изредка вижу

Я бы тоже купил. Следующее поколение у меня есть, а первое никто не делал. Кроме наверное какого-нибудь хэнд мейда. А поколение 1993 я на прошлой неделе на Врлгоградском проспекте видел.

Неужели в 29-м регионе не нашлось ни одной Приоры, чтобы занизить? :)) А вообще то что Вольво отреставрировали очень хорошо.

https://raznisa.ru/raznica-mezhdu-kupe-i-sedanom/ А вот интересная точка зрения. Если объем на заднем сиденья больше 0.9 куб. Метра это двухдверный седан . Меньше- купе.

Двойка и Трешка 1976 года практически в первозданном виде. Обе с фаркопами, "дачамобили". ))

В кадре огромное по нынешним меркам количество отечественных авто. Этому фото лет десять ? )) Белый Эконолайн ещё на советских номерах !