ГригорийМ

Спасибо Саша. :P А я всё размышлял- покупать мне третью Волгу от НЕО или обойтись. ;) Теперь мимо модели не пройду.

Есть надежда на Борю, что он скажет где он видел информацию про Вангардс. ;)

Раньше я тоже так думал. Но после того как купил смоляную Ауди от Миничампса за 2700р ;) то решил, что у НЕО цены ещё ничего, божеские.

Ещё никогда дайкаст не опережал смолу. ;) К тому же они наверняка сделают леворульную Сьерру. Значит как и их более ранний седан мне не в тему немцев. ;)

Спасибо. ;) В детстве родители со мной не единожды ездили к своим эстонским друзьям. Пару раз выбирали маршрут не напрямую через Ленинград, а с проездом по Литве и Латвии. Поэтому я ваши Таунусы тоже хорошо помню. ;) Мне тогда казалось что в Прибалтике вообще свыше 50% иномарок это немецкие Форды и Опели. А скандинавские Вольво, к моему удивлению, почему-то встречались редко. В отличие от Москвы, где благодаря дипкорпусу и нашим "выездным товарищам" их было довольно много. :P

Ожидается новинка от НЕО. Один из главных героев Великого гона 90-х гг. ;) FORD Sierra GL 1982

Наконец-то фото появилось. Даже не знаю радоваться или нет, первое впечатление морда - не очень получилась. ;)

Шикарные модели !!! ;) ;)

Пока все БМВшники ждут от НЕО модели BMW 1600GT я вполне удовлетворюсь скромным Glas 1300GT 1965 Neo Scale Models: 43910

Сегодня гоночных Фордов не покажу, зато покажу цивильный немецкий мускул кар 70-х. ;) Ford Taunus P7 20M RS Coupe 1971 Neo Scale Models: 43138

Mercedes-Benz 170V Tankwagen "Aral" Schuco 450243700

Пять баллов !!! ;) Кстати Вандерера я в субботу посмотрел в Ауди Центре. Цена в 11000 с гаком произвела удручающее впечатление. ;)

Красивый. ;) Собственно некрасивых егерей я и не встречал. ;)

Слава, сердечно поздравляю !!!!! ;) Желаю всх жизненных благ и успеха в поиске самых интересных фактов нашей автоистории. ;)

А мне больше всего Packard понравился. ;)

А я отмечу замечательные красочные коробочки. Сейчас таких не делают. ;)

Красивый Ифинити. ;) Один из немногих премиальных японцев который мне нравится. А, если не секрет, почему не выбрал E-Klasse Coupe или А5 ? ;)

Миша, зря убрал. ;) Мало ли что кому считается. Зато видишь какая интересная дискуссия с твоего фото началась. ;) И я соглашусь. :P Каждый тратит заработанное как хочет. Хозяин этого Бьюика потерял четверть миллиона, но получил огромное удовлетворение на Конкурсе и восстановил людям шикарный автомобиль. А другой промотает такие деньги в казино или купит на эту сумму кольцо для высокооплачиваемой куртизанки. Кому что. :D

Красивые новинки. ;) Спасибо за фото прототипа. ;) Не видел раньше. Это музей микроавтомобилей ?

И что ответила "фирма" ? Обчественность интересуется. :P

Вот наглядный пример реставрации. Бьюик 1934 аналог нашего ЗИС-101 http://www.conceptcarz.com/vehicle/chassis...mp;iDNumID=6112 На восстановление до выставочного состояния потратили 400000 долларов. Впоследствии его продали только за 150000. ;) Нужно быть очень обеспеченным, чтобы слить такие деньги. ;)

Эрнест, этому Роллсу в таком состоянии цена тысяч 5 фунтов. А стоимость восстановления до отличного состояния несколько десятков тысяч. При этом восстановленный он будет стоить 40. http://www.carandclassic.com/car/C167499/ Можно сработать в убыток. ;) Какой тогда смысл вкладываться на восстановление ?! ;) 300SL там да, имеет смысл потратиться.

Миша, мне пожалуйста и второй универсал. Spark Mercedes 230 Universal dunkelblau 36,95 Artikelnummer: 36809

Ясно дело отличаются. У них 10 лет разницы EBBRO 1978, Пивторак 1988г.

Хорошо написал. ;) ;)