тра ля ля

а что, это первый случай? Напомню, до этого ребята брали у ПБ "эксклюзив" Мерс-770 южно-украинского пр-ва, это те, что в стекловате были завёрнуты, в районе 160 баксов (по дружбе). Потом эта модель предлагалась по 90 долларов российскими спекулянтами. Ещё вспоминать? Александр, а ты не ПБ ненароком?

А что нет никакой информации по новой (или уже не новой?) модели Bugatti t 252 Michelotti

наконец чётакий ответ. Спасибо

А сколько будет выпущено ещё дополнительно к этим 80?

отсутствие комментария по дополнительной партии - тоже комментарий :P

У меня тут возникло подозрение. Вспоминаю выпуск на Tin Wizard MB-540 kabriolet B "эксклюзив для "ПБ_скейлмоделс". Потом оказалось , что можно эти модели вагонами отгружать всем желающим непосредственно с фирмы-производителя. Как то не верится и сейчас в "Эксклюзивность" Бабаев-380К. Может речь об "эксклюзивных цветах" ? <_< Всего сейчас 3 цвета 25+25+25. А где ещё 75? Вот и выше в постах было сказано - партия отправившаяся в США уже раскуплена. Значит есть (или будет) партия НЕ ОТПРАВИВШАЯСЯ В США? Кто может это прокомментировать?

а ты рядом поставь и сравни, а потом расскажешь нам

А если серьёзно, то "Вандербилт" эффектная и сложная машина, насколько я помню стоила она менее 180 долларов. Предлагаемая же Бабаев-380 простенькая и даже на 200 баксов никак не тянет :(

я и говорю - не прошло и десяти лет...

ключевыми словампи здесь являются "Партия моделей, которая отправились в США" и "практически"

не прошло и десяти лет...

Если это металлическая модель изготовленная на Tin Wizard, то автор мастер-модели Самолдин Андрей (Москва)

офигеть как много! надо полки расчищать под новинки

Нет, я не правильно выразился. Михаила нельзя назвать посредником. Идея его. Сбор информации - его работа. Исполнитель заказа известный нам производитель.

Бренд принадлежит Башмашникову Михаилу (США). В отношении Крайслера "Посредник типа Фертекса"

Ну и что? Тираж 150 + 150. Это индивидуальная сборка?

По поводу подарка английских рабочих. Есть документы, в которых сказано, что английские рабочие "скинулись" и приобрели некий "car" для Вождя мирового пролетариата. Этот "car" был Роллс. Красивая версия, которая и поддерживалась в нашей стране. Но возможно "car" это была инвалидная коляска, которую мы можем лицезреть на фотоснимках Ленина после 22-го года :) Тоже тверсия, которую я встречал в литературе.

Слава, я считаю (считал до сих пор) несколько иначе. Alpine Eagle название всех шасси 40/50 после победы в горной гонке. До какого года они несли это название - вопрос интересный, только сейчас задумался об этом. По поводу полугусеничного. Версия 1. Это и есть машина из царского гаража (кузов ателье Kelner. Paris) А второй сохранившийся Роллс (кузов Barker) приобретён в 22-м году (или подарен Ленину английскими рабочими). Так мне объяснил один любитель Роллсов во Франции. Так же (по отношению к Кегресу) считал Долматовский, который и называл его "Альпийским орлом". За эту версию говорит то, что кузов Кегреса действительно более древний по дизайну. А дизайн Баркера никак не мог быть до 17-го года. Версия 2. Оба Роллса изготовлены в 22-м году. Один приобретён Советским правительством, второй подарен английскими рабочими Ленину и переделан петроградскими рабочими в полугусеничный. Не претендую на последнюю инстанцию. С интересом выслушаю тебя.

Кстати, "отвечу за наколку". Будучи в Италии на BBR, сам отбивался от настойчивых "коммерсантов", предлагавших мне купить некондицию за треть цены (они оживились, узнав, что я из России).

Уважаемый 'Kit O'boy', не хочу Вас обидеть, более того, знаю, что из невосстанавлевыемых обломков, только Вы можете сделать чудо! Но и "фабричная сборка" ныне не та, что прежде (я только это хотел сказать). Кстати, в нашем (московском) клубе бытует мнение, что фабричная сборка никуда не годится. Откуда это взялось? Один всем известный товарищ (не будем называть фамилии), ездит в Италию непосредственно к производителям, и покупает там фабричный брак, некондицию. Им выгодно отдавать такую продукцию (с Вашего разрешения назову это так) за треть цены. В клубе это продаётся по цене выше кондиционных моделей, под маркой эксклюзива. Вот в чём дело! На самом деле,то что продают в нашем клубе, в любой стране мира не купят ни за сколько! Это брак! Отсюда и идёт мнение, что фабричная сборка - ацтой. На самом деле это совершенно не так!

продолжение

продолжение

Игра идёт в одни ворота - в ворота "factory built". Придётся встать на защиту. Ну во первых, если уж сравнивать индивидуальную сборку Kit O'boy и "factory built", то надо брать для сравнения модели собранные в одно время. На фото ранее, представлены модели "factory built" собранные 15, 20 и более лет назад. Хадсон это 84 год. Уважаемый Kit O'boy, в 84-м году Вы ещё не знали слово "аэрограф". Во вторых, при сранении надо быть справедливым, и не фотографировать пыльные "убитые" модели в темноте и чуть ли не в пепельнице с окурками. Хитрец Вы батюшка, однако. Вот "factory built". Что здесь не так? Фотограф из меня плохой, но смею заверить Вас, что "зеркало поверхности" не хуже, чем у Kit O'boy (а иногда и лучше, однозначно). Детали все подогнаны точно. Бар-метал неотличим от хрома, потому что применяется бар-метал типа ультра-брайт-хром (с намёком сказано). Если говорить о цене, то Look Smart я покупал в клубе по 130-160 долларов США - вполне бюджетные модели. У Вас наверное сборка не намного меньше. На фото: B&G Chrysler imperial 1931 Conquest (один из последних) De Soto Adventurer 1955 Motor City (один из последних) Dodge royal Lancer 1956 Look Smart Bugatti T57 Heco Voisin C-20 1931

Слава, разреши добавлю. Именно эта машина называлась RR 40/50 Alpine Eagl, а кличка и правда приклеилась "сильвер гост" ко всем дофантомовским машинам.

Двое американцев надыбили где то обломки мерса 500К шасси №154133. Кузов восстановлению не подлежал (кузов нестандартный и чертежей не сохранилось). Поэтому ими было принято решение сделать кузов с нуля А-ля 30-е годы. Вот только стиль американских машин и немецких отличался. Тут ошибочка вышла - кузов сделали в американском стиле. Ну и для пущей важности придумали байку про Еву Браун. Нанесли ещё много всякой охинеи - типа всеядный двигатель. Сначало ЭТО всё было красного цвета, но в 70-е перекрасили в золотистый и прилепили свастику вместо мерсовской звезды на радиаторе. Байка про Еву Браун прижилась, и многие её выдают за истину (например упомянутый в суе Юриваныч до последнего времени нёс охинею про швейцаский кузов, пока 2-й том по компрессорным Мерсам не получил).