berkut76

Ну у парня с головой не всё в порядке. Своему слову хозяин, хочет даёт, хочет берёт обратно. Во всяком случае, после провального сезона в V8 Dunlop series, он оттуда ушёл.

Как со многими БМВ последнего времени, модель более appealing, чем 1:1

Относительно молодая компания. По-моему принадлежит крупному дистрибютору моделей в США, Sunrich Toys Когда в Китае начались банкротства заводов они прикупили tooling других фирм (Карусель и Экзото), и начали делать модели под маркой TSM. Вскоре добавились смола и свои toolings. Увы, последнее хромает на обе на ноги. И с engineering и с производством проблемы. Как я писал, 936 очень сложная модель и от TSM я бы её рекоммендовать не стал. Цены решает рынок. По-крайней мере в США их много никогда не было, и в тохе время цены на них не были высокими (скорей всего из-за масштаба). У меня 4, я их все взял за $55-$65 с доставкой в своё время. есть ещё и 1:12 RA272, но мне она пока на глаза не попадалась. история, первая победа Хонды в гонках Формулы 1. В чём логика, я уже не помню и по-скольку обделён техническими знаниями врядли пойму.

1:20 Ebbro 220068 Formula 1 1965 Mexico Grand Prix 5th Place #12 Honda RA272 Ronnie Bucknum

Это как раз часто происходит, но там как правило маленькие стикеры где-то на переднем крыле или на багажнике. их как правило видно только во время дозаправки крупным планом. А тут плакат так сказать, на весь борт и капот.

Лучше пусть Стонера возвращают, Дукати пока никто не может пилотировать. лаверти слишком испорчен Aprillia

Как раз в тему, сегодня Ben Spies обьявил о свём уходе из мотоспорта из-за травм. В SBK он был хорош, несмотря на то что фактура у него не для мото гонок. У нас в США комментаторы это всё время подчёркивали, что мотоциклисты высокого роста очень подвержены травмам, и потом долгим периодам реабилитации нежели чем "карлики".

Приятно было услышать положительное мненние. Я, лично буду ждать DTM, но видно, что форма кузова сделана удачно. Ксати в Анерике, TSM дешевле NEO, который здесь продают по $80.

Спасибо, что отметил. это моё первое приобретение с Июля. Не мог не взять так это редко чтобы "игрушечная" фирма была спонсором настоящей гоночной машины, пусть даже в second tier. Боялся за качество сборки, но более или менеее ничего оказалось. Всем в пример как надо делать двигатель у современных гоночных машин.

BIANTE B18311R Dunlop V8Supercars development series 2013 #20 HOLDEN VEII COMMODORE TEAM BJR BIANTE Supercheap Auto Bathurst 1000

Конечно реального competition нет, но модели Элит Формулы 1 1:18 очень ничего, лучше Чайников и уровень детализации где-то равен handbuilts в 1:43. Хотя лично мне не попадаютса полностью удачные экземпляры, сборка хромает.

Чумовая конверсия. 200% никогда никто не выпустит эту раскраску серийно. От Replicarz есть в планах что-то брать?

Поэтому капот приподнят. Этот setup запретили в 1971 и двигатель выглядеть стал так: http://www.motorsportarchive.com/Norm%20Beechey%20Monaro%20engine%201971.jpg рад что понравились. Ну тогда надо находить 1970 года, 1971 неправильная. Почему не сделали в синем, я не знаю. http://cdn05.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2012/10/69029.jpg

Если с бюджетом нет проблем то ДА. карусель выпустила не так много моделей за свою историю.

Biante будешь брать? У них модель послабее, но гоночных вариантов больше. У Classics по сути дела только один, разница в номерах (1971 мне кажетса неправильно сделана). Посмотри мою ссылку постом выше, аморты Biante попытался(!) сделать правдоподобно. http://farm7.staticflickr.com/6197/6071837739_7bc91a1be8_z.jpg Цвета Shell. Из-за спонсорства Монаро жёлтенький. Спасибо. Сегодня сделаю фотки VS в гоночном обвесе.

CLASSIC CARLECTABLES 18129 1970 Holden Monaro HT #4 1970 ATCC Champion Norm Beechey

География, уроки Второй Мировой Войны и политическая обстановка в Азиатско-Тихоокеанском регионе сразу после Второй Мировой повлияли на развитие промышленности (не только авто индустрии) в Австралии. Учитывая все эти факторы весте взятые, Австралийцы взяли курс на как можно большую автономию в отраслях связанных с военной безопасностью страны. В плане автоиндустрии это предусматривало не только наличие сборочных заводов, но и весь цикл, т.е. конструирование и производство автомобилей базирующихся на местных ресусрхах и как можно меньше зависящих от импорта. Сейчас, экономическая ситуация диктует нерентабельность прозиводства автомобилей в Австралии. Т..е в скором времени может даже и сборочных заводов (за исключением Thales) не остатьса. Пик производства Австралийских махсин приходитса на 1970 год, т.е. до того как автогонки (по сути дела touring class) приобрели популярность в Австралии. На безусловно, они повлияли на культуру потребляния машин в Австралии и сыграли огромную роль в diversification рынка. Когда я там бывал, то на дорого было очень много топ tuning заводских вариантов практически всем машин от Пежо до Холдена.

Спасибо за ликбез ребята.

Нет, стилистически Commodore всегда был ближе к Опелю, чем к Американским машинам. Что самое интерсное, Commodore продавались под маркой Caprice & Lumina в странах ближенго Востока. на машинах стоял двигатель 5.0, а не 5.7 (хотя 5.7 Шевролетовские двигатели сотяли в Холденах в 1970-х годах). По сути дела VS GTS-R была гоночная машина с гражданским салоном. Американские машины (ксати как и многие машины типа Camry подогнаные для Американского рынка) где-то до 2010 годоа за исключением Corvette и Grand Cherokee я терпеть не могу. У них абсолютно отсутсвует handling, плохой непродуманный дизайн, и могут они ездить только по прямой.

Спасибо добрый человек. Хоть кто-то модельку заметил. И 1000-й пост в моей теме. это ксати моя самая любимая модель в коллекции и одна из самых дорогих и редких. Вот фотки и статья о 1:1: 1996 VS HSV

Ещё одна фирма о которой никогда не слышал и в первый раз увидел. На eBay ни одной штуки сейчас не нашёл. Ценник мне кстати интересен.

Ford Taunus 17m (1960-1964)

BIANTE 182602 1996 Holden Commodore VS HSV GTS-R "XU-3 Yellah" Yellow

Спасибо С этой-то "телеги" и всё началось. Ксати по жизни, Aprilia самые удобные мотоциклы для таких мальчиков с пальчиков как я (у меня рост 155см)