Natty

Что то у меня от твоих итогов глаза уже разбегаются, брат. Отличный походу был год:) С наступающим тебя!!!

С днём рождения!!!

Спасибо! Вроде да, я как то не силён в познаниях. Концепт гуглится от 2009-го года, а серийный - 2011-го. Как их различить, я не понял, вроде нет разницы. Ну номера, если только и надпись Cygnet у серийного на задней двери. Тогда у меня - концепт:)

2011 Aston Martin Cygnet - Spark - S2162

Мне кажется, там не перепиливать, а выпиливать придётся... Работа для настоящего мастера, это не Нива. Может Матрикс порадует? Немного о прототипе: На аукционе во Флориде предложат уникальный заводской прототип Ford Mustang III 1964 года. Автомобиль, прозванный "Коротышкой" (Shorty), построили в дизайн-студии Dearborn Steel Tubing Company по заказу компании Ford. Фастбэк на базе укороченного на 40 см шасси от "Мустанга" спроектировал дизайнер Винс Гарднер, известный своими кастомами 50-60-х годов. Стандартный кузов, начиная от моторного отсека, был буквально отрезан и выброшен, а его место заняли новые детали из стеклопластика. Специально для этой машины изготовили двигатель V8 объемом 5 л с тремя двухкамерными карбюраторами, - такая конфигурация стала впоследствии наиболее желанной среди ценителей. Двухместный концепт рассматривали как один из идейных преемников раннего Thunderbird, который к середине шестидесятых превратился в громоздкое четырехместное купе. Однако желая расширить круг покупателей (а машина с двумя сиденьями могла привлечь ограниченный круг поклонников), в Ford сделали выбор в пользу более вместительного традиционного кузова для Mustang. Сегодня единственный в своем роде "Коротышка" оценивается в $400-600 тысяч.

Kyosho "подсела" на открывающиеся элементы и у неё это, судя по всему, отлично получается.

В Herpa у меня, в своё время, в числе прочего добило наличие держателя крышки моторного отсека. Держатель, к тому же, с фиксатором. Но, поскольку передний обтекатель (язык не поворачивается назвать это крышкой багажника) тоже открывался, то я всегда считал, что меня кинули на запаску. В смысле место под неё было, а запаски - небыло. Потом я уже прочёл, что её и не должно быть :)

А в 89-ом её "сместил" Макларен? Самая-самая F40 по моему тоже у Herpa. Хотя и Kyosho отменна.

О, да:) Хорош

Просто так :)

Браво

Вот это итоги, брат! Восхищён, чего уж там. И за Матрикс последний скажи поздравлялку - очень симпатично выглядит.

Отличный год. От Мерседесов глаз не оторвать.

Просто, искренне, легко и добро. Настоящий мужчина, настоящий защитник, настоящий человек. Не грусти, Полковник :)

Такую нельзя не хотеть. Красава.

С днём рождения!

Красота!

С днём рождения!

Фига се ты раритетами сыпишь... Снимаю шляпку и фсё такое! Для меня бы такая обнова была бы событием. Поздравлять с такими штуками всегда приятно. Так што - поздравляю!!! :)

С днём рождения!

С днём рождения!

У меня из киёшевских Феррари только 250гто, но я так думаю, что они все стоят друг друга и все равно хороши

Ferrari от Herpa - классика, не уступающая позиций и поныне. Респект

Не смог осилить смыл "но", но спасибо и всегда пожалуйста :)

А Пежо оказывается мог зажечь. Сейчас бы это сурепкам величали, не иначе. Поздравляю!