Ivan_320i

Предлагаю через неделю вынести намечающиеся варианты (декали, фигурки, значок, эээ... мемориальная табличка, может что-то еще) на голосование. По 2-3 приоритетным вариантам будем прорабатывать конкретику - что, как, когда, почем. После чего вторым туром из них определим окончательно на чем остановились. Оставшиеся, если кому интересно, или в индивидуальном порядке или перенесем на следующий год. Модели или декали в этом году предлагаю не затевать - по первым прошлый год ужЕ показал, что по ним мы не договоримся даже на дюжину заказов, а по вторым - я, например, не представляю куда мне их лепить. Но это лишь мое мнение. Иначе так и будем переливать из пустого в порожнее обсуждать до бесконечности.

Зачем тебе 1:18?

Ну и зачем я тебе, Дим, фотки 501 и 502 выкладывал, чтобы ты 502-ю 501-й обозвал? :) У нее же вроде все на морде написано. :)

Угу. Всем твой кабрик раздадим. :)

Ну одна фигурка понянто - он сам. А вторая - эта страшненькая очаровательная китаянка?

Тим имел в виду у МОИХ 503-х (старые дилерская и регулярная Шуковые, DetailCars, Universal Hobbies). :D На самом деле в умной книшке написано, что рычаг на руле был до декабря 1957 г., пока шла КПП от 502-й, не крепившаяся непосредственно к двигателю. С декабря стали ставить другую КПП, эээ... "агрегатированную" с двигателем и рычаг перенесли вниз. Т.е. допускаю, что у 503-х DetailCars, Universal Hobbies, у которых где-то я видел надпись про 1959 г., рычаг КПП типа неверный. Насчет этой новой купе я подумаю - кроме рычага в ней нет особо ничего, а насчет серий 503-х я пока нигде официальной информации не нашел. Т.е. это типа условного рестайлинга - тогда уж надо и со всеми типами дворников и поворотников 503-и набирать. :lol:

Морда Шницер, зад - Дина... Чего только народ не придумает... :)

Наверно, недо"таблетка". :) :D

Насчет прицепа ничего не скажу, а вот верхний спойлер на кабине у меня вызывает вопросы - и цвет, как будто его пластик пожелтел, и наклон - похоже, будто он был отломан и приклеен задней кромкой ниже положенного - см. фото аналогичного:

Согласен и со Славой и с тобой. Я для себя в целом определил собственно BMW и тех, кто косвенно на них завязан на агрегаты (те модели McLaren, Morgan, команды F1, Lemans и т.п., которые использовали двигатели BMW; RR, Mini и Rover в бытность в составе BMW; EMW). Это помимо МБ, Поршей, Альф 155 и других отклонений от основной темы. :)

В общем мне идея про подставку нравится. :) Еще вариант - значок мдикаст (шепотом: ЗОЛОТОЙ). :)

На фото - 6. :D Возникает законный вопрос - где седьмой, R 90/S, почему, хоть давно его купил, рядом не поставил ?! :) :D

Да фиг с ними, с моделями - ты лучше журналы давай смотри, что там еще есть ценного ! :) :) ...на самом деле хорошие новинки, Гриш, поздравляю ! :D

Сказал бы просто - "Экая Вы свинья , батенька ! " :) :D Исправляю свое упущение. :D BMW 501 - 1952 - Schuco BMW 502 - 1954 - Schuco Ищи, Дим. :lol:

Не должен. Но может, зависит от политики производителя авто каждой конкретной марки.

По просьбе Миши (mb143): ==== Получена очередная посылка. УчастниГи - концессионеры: alorg Porsche 936 Le Mans, Ickx-Redman, No. 12 1979 120445 Porsche 936/76, Martini, No. 1, Nьrburgring 1976 134576 Porsche 911 GT 1, Mobil 7, FIA GT Championship 1998 117732 SDR Mercedes 300 SLR, Roadster 114278 Mercedes W 196 C, G.P. France, J.Fangio 1954 115819 Mercedes Unimog mit Holzanhдnger 118682 Mercedes 300 SE, schwarz 118554 Agr Magirus S 6500, Feuerwehr Leiterwagen, rot / weiss 1955 116410 Dawid Jaguar R4, M. Webber 2003 123515 Серега BMW X5, Rally Raid, mit Schmutzeffekt 2004 135117 BMW 328, Softtop, rot 137752 BMW Dixi, Lieferwagen, ADAC, gelb 137744 Велкам с подарками ))) к нам с Гришей )))) .... заранее благодарен Михаил === От меня: нихренасе вы понакупили... :) :)

Да наш иппонский брат что-то совсем распустился :) - желтых почтовых Дикси у него даже нет, ни одной... :)

Первый раз такую вижу...

Да я тоже. :) Навскидку: - до 1948 - мораторий на производство - с 1948 - возобновление выпуска мотоциклов, R 24. - БМВ 501 - показ в мае 1951 года, в серии с 1952 г. Практически тогда же - БМВ 502 - с 1955 - Изетта - с 1956 - 503 и 507 Т.е. с 1952 года Мюнхен и Айзенах уже стали потенциальными конкурентами в части авто (а ведь они и мотоцуиклы выпускали, причем их доля была даже более существенна в продажах, если не ошибаюсь - конец 40-х, начало 50-х, тогда мотоцикл был популярнее авто, средств-то после войный мало у населения). Но 501-я то разрабатывалась еще раньше 1951-52 года, т.е. к ее выходу заранее готовились, в т.ч. в смысле рынка сбыта и конкуренции, как и с мотоциклами. Примерно так, как мне кажется.

Да, кстати, Слав, чтобы уж совсем закрыть тему насчет возможности порчи имиджа 340-й Изеттами :) :D :) :D - мне что-то шепчет, что выпуск Изетт на BMW (подчеркиваю, не исходной ISO, а BMW) начался в 1955 году. А переименование было все в том же 1952. DDR-овцам так можно и передать, с приветом от меня. :lol:

Что эти решетки у 503-х - как седло на корове. Абсолютно серьезно - кто-то на БМВ с этими решетками тогда зло пошутил - чужеродная эта деталь на таком крыле. Ну что вы к этим 503 пристали, а? Нашли, блин, себе для изучения "серийную" машину - 273 купе и 139 кабриолетов. :) Ну, уверен, делали ее как могли - я же про поворотники и дворники не просто так дал линк. :)

Щас все брошу и поеду смотреть у них рычаг. :) :D Хотя... щас, собственно, и поеду... :D :lol:

Я согласный.

Я, Гриш, почему-то этим даже не удивлен... :)

Да такая красная есть - это дилерская. Мне вот такую надо: http://i7.ebayimg.com/05/i/06/63/12/bf_1_b.JPG Типа такая же, но с закрытой крышей. :) Ну это сам решай. я себе такую Люфтганзу не брал и пока не буду. Так же, как и Штерн-овскую и еще кое-какие окрасы.