Ivan_320i

Твоего рыжего? Я насчет того, чтобы опору подвижной сделать, пока в раздумьях.

В целом так и есть. Дилерские BMW, да когда еще и все их модели в 3-4 типовых расцветках - ужос. Новые "спортсмены", которых одинаковых Миничампс со Спарком пачками штампуют - стали стОить неадекватно в рублях и место для них жалко. А советские 50-70 годов душевные. Да и их исполнение становится все лучше. Но расставание с деньгами все жетяжело, хотя и это удовольствие в основном того стОит.

Ну и, на ночь глядя (по времени Мск), "самое вкусное". ГАЗ-51 / КИ-51 "Детская парфюмерия" - 1953-1955 - DiP Models ПАЗ 661 Фургон для перевозки одежды - 1956 - DiP Models Фото прототипа "Детской парфюмерии". ПАЗик-то мне сразу приглянулся, а вот Заяц-Слоник (обратите внимание на правый левый бока "парфюмерного" фургона) по фотографиям сначала не понравился. Но повертел его в руках живьем и... придушил-таки жабу. О чем ничуть не жалею. ЗЫ. Что-то пересветлил я фото.

Злые вы, заставили старого больного человека пару раз на кнопки нажать. GT MF5 (у Roadster MF5 габариты аналогичны): прототип в пересчете в 1:43 - НЕО - ШукоР длина 4,22 м.: 98,1 мм - 99 мм - 99,5 мм ширина 1,95 м: 45,3 мм - 47,8 мм - 45,2 мм Размеры прототипа взяты с сайта Wiesmann.

Ага. Только по текущему курсу в рублях белый стОит как два синих НЕОвских на момент покупки синего. У меня, пока фоткал их вместе, сложилось впечатление, что надо или брать все ШукоР-ные, в том числе взамен НЕО, либо ждать когда НЕО разродится остальными. Уж очень НЕО и ШукоР по-разному выглядят, НЕО выглядит крупнее. При более-менее одинаковой длине 99-99,5 мм ширина НЕО по задним аркам 47,8 мм, а ШукоР 45,2 мм. А какие габариты точнее мне лень лезть смотреть.

Wiesmann GT MF5 - Schuco ProR, тираж 750 шт. Любопытно было сравнить его с Roadster MF5 от NEO: Обратите внимание насколько они разные по ширине.

Полуприцеп МАЗ-5215 - SSM Примерил к нему очередной НАПовский тягач. Как раз тот случай, когда вспоминается анекдот про поддельные ёлочные игрушки - "блестят как настоящие, но радости не доставляют". Вроде вполне копийный, хорошо покрашен, аккуратно собран. Но ощущение "пластмассовости" убивает. И неподвижная передняя опора добавляет п.прицепу статичности.

234. У тебя же они вроде все на виду. :laugh: Мой записан как 4502. Правда, не помечено, что есть родная коробка-упаковка. Т.е. может оказаться завернутым в салфеточку, времена тогда были дикие. Должен бы быть типа такой. Выкапывать или нунафиг?

Выкопаю. :tongue:

Вот вы фанаты извращений душевных моделей... Знал бы - подарил бы свою 320SL Soft Top open Detail Cars красную. Будете дальше искать себе очередных приключений Mercedes-Benz (W198) 300SL Gullwings Solido красную - свистите, попробую выкопать из коробок в шкафу.

Феерично. Владимир, я правильно помню, что эти киты еще и довольно-таки давно выпускались/-ются?

Если фотографии работ дополните краткими пояснениями модели каких производителей лежат в основе (понятно, что большинство НАП, но ведь не только) и какие модели полностью самостоятельные конверсии, а где использованы чьи-то киты - было бы еще интересней.

Задумался куда у него складывался мягкий верх...

Если у тебя Вольфов 8, то сколько же тогда всего Countach-ей уже набралось.

Когда ты про 50-е упомянул, я хотел тебе написать, что тогда и конец 40-х бы хорошо, там интересные машины. Но закрутился и забыл. А ты, молодец, это невысказанное уже претворяешь в коллекцию.

Так то, Гриш, вероятного. А вот Шуковые Wiesmann-ы давнишнего противника стОят уже ровно как это великолепие.

Они великолепны. Транспортно-заряжающие машины ЗиС-121В + полуприцеп ПР11А (с ракетой 13ДСУ) (DiP Models) ЗиЛ-157КВ + полуприцеп ПР11Б (с ракетой 20Д) (DiP Models) ЗиЛ-131НВ + полуприцеп ПР11Б (с ракетой 20Д) (SSM + DiP Models) - п.прицеп использован тот же, что и с 157КВ. Если в руки модели не брать, то 131-й от ССМ вполне на уровне. Если, конечно, закрыть глаза на его веселенький зеленый цвет. Но в руках все встает на свои места - "пластмассовая" легкость 131-го не идет ни в какой сравнение с приятной тяжестью ДиПовских тягачей и полуприцепов. Собственно, сами "виновники" этого торжества: Помимо этих 2 существует еще ПР11Б с ракетой 20Д цвета самого п.прицепа, зеленая. Но ее, увы, пока финансово не осилил .

Чуть не сломал глаза пытаясь разглядеть где на боковых стеклах дворники. Нашел-таки, источник autowp.ru: Такое ощущение, что привод дворников вмонтировали в стойки зеркал. И стекла, судя по дополнительным окошкам, вклеены в двери.

Прочел последние страницы и вспомнилось 2-годичной давности в другой теме про "считаем доски".

Сколько их уже у тебя?

Есть мысль как его переснять. Попробую вскоре. Два дня со своим игрался, он действительно прикольный. 100 руб. Надо? Тем более, с твоими руками его "функциональным" сделать, при желании, будет легко.

Во втором заявленном цвете - темно-зеленом - она, кмк, поинтересней. Правда, черный салон в ней "теряется".

Двойственное впечатление. Аккуратненькая, но простенькая. Если не обращать внимание на ее стоимость, как в моем случае, то хорошка. Нигде, я его раньше не фотал - не люблю пикапы с приклееной крышкой кузова, под ней вся их прелесть. Может сфотаю как-нибудь. Ага. Надо было брать Камаз с черными бортами п.прицепа, но лень было его выкапывать. Я забыл упомянуть - тестовый голубой был покрашен аккуратней и тоньше, чем синий регулярный. Голубой я уже расковырял - попробую поворотными передние колеса сделать и дверки открывающимися, а синий сломал. Ага, спасибо! А он единственный был сделан, белый. Хотя не удивлюсь, если кто-нибудь типа Премиум-Х их наштампует вскорости во всех цветах радуги евров по 30.

Ну, пусть. :laugh:

Соскучился я по запаху навоза, утренним крикам петухов, девкам в стогах сена тракторам... Тестовые 4 выпуска тракторной журналки я уже выкладывал ранее, теперь здравствуйте регулярные выпуски. МТЗ-50 - 1972 - Hachette Ашетовский МТЗ-50 голубого цвета - тестовый выпуск, синего - свежий регулярный. Удивительно, что регулярный не только перекрасили, но и доработали - добавили фары, "грибок" вынтиляции на крыше, "дворник" нв лобовом, изменили выхлопную трубу, иначе покрасили "резинки" уплотнителей остекления кабины. Качество сборки и покраски, как мне показалось, у тестового было лучше. Но, возможно, просто такие экземпляры попались.