Ivan_320i

Ух, зеленый огонь, поздравляю! Это современный бритиш расинг грин? :laugh:

ЗиЛ-118КА "Специализированная скорая медицинская помощь" - 2 раза* - DiP Models Первая модель была выпущена ДИПом довольно давно. Второй вариант скорой помощи недавнего выпуска. По мне так обе красавцы. * - собственно, машина в разные годы, но у ДИПа не припомню указания гоов на коробке.

Ок. +2шт.

Соглашусь.

Можно. Сб. или вскр. мне без разницы. Предлагаю на Курской, место там вроде неплохое оказалось.

Тряхнул немного зарома (-ми?) Родины в свете предложения уделить внимание английскому автопрому: Land Rover Range Rover Vogue Edition - 2013 - PremiumX для VVM, тираж 500 шт. И из нашей истории: ЗиЛ-114 (лимузин Л.И.Брежнева) - DiP Models

Да, синенькая тоже хорошо смотрится. А обе две так вообще. Спасибоу!

Мысли у нас схожи, а как различен оказался их результат - один от "немцев" на запад, другой на восток. Ты змей-искуситель. Я в свое время так удачно отбился от настойчивых предложений Руслана купить первого из НЕОвских Bristol, и вот теперь опять. Но у меня есть некоторая часть той "бмвшной англии", которая оформлялась с BMW официальными лицензиями - пучок BMWшных прародителей Austin Seven, линейка Morgan c V8 BMW. Если с Bristol мне еще более-менее понятно, базовые модели с 400 по 406 вроде закрывают NEO и Lansdowne, то со спортивными 450-ми и AС, Lister ,Сooper без твоих консультаций не обойтись, в этих гаражных кооперативах черт ногу сломит. Список хотелок из них составить готов, но финансово пока с ними погожу. И, потом, ты монстр, способный рано или поздно перепилить что угодно из чего угодно. А я, рукожопый, ограничиваюсь промышленными моделями. Свежий пример рукожопства: попробовал на днях задуть салонную ручку "Юности" хромом. С маскированием вокруг. И в итоге полчаса стирал хром с половины дверной обшивки. Нафиг-нафиг. На самом деле все непросто. Мне доставило удовольствие собрать когда-то все расцветки DTM Е30 и большую часть вариантов М1. Приятны Spark-овые спортсмены е46, 3.0 CSL и 1600-2002 Trofeu. Со скрипом, но собрал е90 и беру новые DTM-ные М3. А вот к спортивным е36, хотя бОльшую их часть можно было в свое время брать за копейки, душа совсем не легла. Ну а с Z4 просто перебор у производителей, ограничил себя вариантами разных годов. Отличные 2002 никуда не делись - АА, Миничемп, Спарк, Трофи в коллекции же присутствуют. Но дублировать их простенькими страшненькими, на мой взгляд, ИКСо и Вайтбоксами - это без меня, на полках и в коробках и без них скопилось слишком много лишнего. Кстати, одна Вайтбоксовая 2002 все-таки просочилась - обнаружил чуть не наступив на нее...

Чтобы пока к полуприцепам не возвращаться, "эволюция": П.прицеп к ГАЗ-АА в кузове п.прицепа к ЗИЛ-130В1 в кузове п.прицепа к Камаз-5410:

Сережа, я долго размышлял по поводу смены тематики. Ну, не знаю. Покупать страшненькие ИКСошно-Вайтбоксовые 2002е, да десятки расцветок одних и тех же Z4 мне неинтересно. А Ф-ки свежие выкладывать и без меня есть кому. Да и я ж не всё выкладываю. Далеко не всё. И в то же время активно развивается производство отечественных моделей, на мой взгляд зачастую приемлемого уровня. Думаю, тематика не сменила направление, а расширила и местами эта... углубила. Ну вот, например, из свежих сцепок. ЗиЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885 - SSM ГАЗ-52-06 "Мосовощтранс" с таровозом - DiP Models (на самом деле таких сцепок две, но вторая пока наказана) Если ССМная модель это аккуратно собранный простенький середнячок (не с целью обидеть производителя, а лишь констатируя уровень исполнения и деталировки), то ДИПовская модель меня порадовала - с таким изяществом сделать в общем-то утилитарную сцепку это надо было постараться. Далеко не каждую новую модель разглядывал и вертел в руках с таким удовольствием, как 52-06. Относительно недавно в новинках я показывал одного из ГАЗ-51П, у 52-06 с ним прицепы вполне взаимозаменяемы: Ну и бонусом ДИПы с ИСТовскими моделями:

Пусть дубль заказа шлют, к новому году как раз успеют. Тем более, что завтра-послезавтра, судя по треку, 94 гр. в твоем отделении уже должны осесть.

Прокладывал между колесами и подставкой бумашки, заодно сфотографировал: Pagani Huayara -2012 - Spark Симпатичный все-таки цвет подобрали для модели.

В январе этого года Алексей AlexS выкладывал свои Спарковские Старты. Прошло 9 месяцев и я сподобился-таки разродится такими же: Старт, к.ф. "Кавказская пленница" - 1964 - Spark по заказу VVM, тираж 1500 шт. Старт ЛАСЗ -1966 - DiP Models, тираж 1200 шт. с индивидуальной нумерацией До конца года, вероятно, эти Старты еще пару раз зафотосессировать придется, поводы намечаются.

Гриша, я думаю за год производители еще наштампуют немало красивых хотелок, с опережением плана покупок. С другой стороны, это значит, что эта твоя тема будет все больше и больше - а это всем удовольствие от ее просмотров. А ты перейти на отечественные 1:43 - там даже при нынешнем изобилии иного к чему есть руки прикладывать.

А почему из универсала, а не из купе, которое вроде (глянул в Вики) было базовым?

Тоже сначала по твоим фото подумал, что черная. Только когда через Яндекс полез смотреть ее подробней, обратил внимание, что модель значится синей. Всмотрелся пристальней. :laugh:

Леша, а что у него висит в кабине справа за лобовым стеклом? Что там за сопли гирлянда. PS. с СОТОЙ страницей!

Очень красивый вариант кузова. И цвет ей идет. Позравляю!

Давнишняя дилерка, нечастая нынче в продаже, поздравляю с приобретением!

Мне е21 тоже нравятся. Но спарковые морды е21 это просто ужос. Вспомнилось, как Миничампс так же накосячил с фарами е32. Сделай их Миничампс с открывающимися капотами разница была бы заметней, у них разные двигатели - М20 у С1 и М30 у В6. Опять же, можно было бы сделать раннюю В6 с хромированными зеркалами на дверях, а не с интегрированным пластиковыми. Ну а так хотя бы передними спойлерами, количеством зеркал, шильдиками различаются. Сильверстоуновская №1 - 500 шт. А что за 2 номер? Ага, ты на альпиновский шильдик на заду серебристой глянь - ну вот как так можно было его налепить. А бэтмобили у Спарка да, очень приятные получаются. И раскраски у большинства из них интересные.

BMW 3.0 CSL №1 U.Grano/E.Joosen - Silverstone 1979 winner - Spark (Italy) Это примерно уже 27-я Спарковская гоночная 3.0 CSL. И явно не последняя.

Alpina C1 (E21) 2.3 - Spark Alpina B6 (E21) 2.8 - Spark Спарк как-то черезчур резво начал "выстреливать" Альпинами... Традиционные "смоляные" болезни - отклеивающиеся оконные и дверные молдинги, плавящиеся на подставке шины. Очень рекомендую модели или снимать с родных подставок или прокладывать между шинами и подставками что-нибудь типа бумаги.

Лет 7 назад. Один из первых Мерседесов от NEO, если за давностью лет не путаю.

Значит обман зрения, тогда хорошо! Ну серебристый выходил первым, как я помню. Поэтому многие себе именно его сразу того-с. Редок красный или нет я не мониторил, но в любом случае он красивый. :cool:

Ну про любовь к Нео можешь не говорить, а правую половину заднего стекла подклеить придется. Вот ты древности-то откапываешь. У всех серебряный.