Ivan_320i

BMW Turbo (Schuco) vs. BMW Turbo X1 (Schuco PRO.R43) Одно замечу: каждая из них по своему хороша, ни сомнений по поводу купленной новой, ни желания избавиться от старой не возникает ни на секунду.

Вова!... Не планировал себе ни глубого регулярного IXO-шного, ни темно-зеленого от Atlas, ни красного пожарного. А теперь вот задумался. По примеру Гриши, буду ждать скидок...

Сорвался. Извините. FSC Żuk A07 - 1977 - журнальные восточно-европейские серии

Bернемся к нашим "баранам". BMW Turbo X1 - 1972 - Schuco PRO.R43, тираж 1000 шт. Понравилась. :happy: Любопытно, что модель сделали именно Шуко. Так сказать, обновили свою же модель Turbo прошлой эпохи моделирования . Сделаю их сравнительные фото.

Вова, а у w37-х рули есть? Или там спортивные "бублики"? Пикапчик особенно хорош.

Душевные, децтво вспомнилось!

Еще пара слов о цветах.F- и, заодно, Х-серии. Набросал со вчерашнего похмелья табличку. Наглядно "разнообразие" цветов дилерских моделей (галочками) в спектре цветов по каждой модели (доступные по Конфигуратору BMW цвета для каждой модели выделены нежно-зеленым фоном). Может это поможет кому-то определиться и с выбором цветов моделей при покупке. Возможны ньюансы, поскольку в Конфигураторе смотрел средние модели, бензин. В "топовых" моделях, например у 2-серии, выбор цветов бывал еще беднее. 5-я серия F-к не включена - вы будете смеяться, но она вообще отсутствует в BMW Lifestyle 2014/2016. X6, кстати, тоже там отсутствует. 6-, 7- и М- серии дилерки может когда-нибудь позже, там и свои цвета и выбор небогат. Источники: BMW Конфигуратор для РФ и BMW Lifestyle 2014/2016 по состоянию на вчера-сегодня.

Тсссс...

Меня тут попрекали, что я эта. Но нет! Мы не позволим! Вот такие дела. BMW 4-er (F36) Gran Coupe - Kyosho В плюсах - аккуратная сборка, "открывашка" капота и задней дверекрышкобагажника с минимальными зазорами. "Дешевят" имитация прорезей глухими "пластмассками" в передних крыльях по бокам за колесными арками, задние фонари без выделенных оранжевым секторов "поворотников". Хотя это, к сожалению, похоже ко всем Ф-кам относится. В компании с подельниками 4-er (дилерский китайский ноунейм), M4 (дилерская Херпа с шинами, плавящими подставку) и 3-er GT (снова дилерский китайскийноунейм): Что характерно - у 4-er и у Gran Coupe заявлен цвет Estoril blue. А вот оттенки у них различаются. Зато на обеих шильдики /М на крыльях, люки и одинаково черные салоны. Это к вопросу о разнообразии цветов Ф-к. Походу, Gran Coupe станет-таки первым кандидатом из БМВ-шных моделей, с которой я поглумлюсь своими кривыми руками над цветом салона... PS. А какие девушки в пункте выдачи моделек, ммм... PPS. Если у кого в Москве есть желание поменять свою красную 4-er Coupé F32 на мою синюю 4-er Coupé F32 - велкам в личку. После фотографирования она уехала обратно в свою коробку.

Гриша, это он уже, наверно, списанный из такси.

Цвет очень удачный.

Это я так думал, пока не вернулась жена. Ога. "Ситчик веселее". И понеслось...

Что-то я не пойму - в перевертыше аварийка чтоли работает, лампочки в фарах и зеркалах горят? Чой-то у него клемма с батарей не отстрелилась...

На ранних НЕО - тех же Пининфариновских Мерседесах - молдинги и рамки окон часто отклеивались, как я помню.

Продолжим тракторную журналку. Т-150К (поздний) - Hachette Насколько он меньше, чем К-700. Собственно, как и их прототипы:

Порукоблудил еще немного. С салоном Нысы практически покончил закончил. Осталось водительские сиденья перекрасить. А с люками в крыше никак не получается, печалька. Заодно расковырял журнальный "караван" Niewiadow N126, первая примерка. Был сплошной черный пластик. Осталось столик сделать и можно выкинуть собирать. В журналке задние фонари были целиком фушно красные. Сделал в них оранжевые секторы поворотников. Тут как раз жена с жидкостью для снятия лака пригодилась.

Дим, а чо к английскому прицепу не подходят европейские авто?... Мне кажется 502 купе или даже 503 купе вполне бы подошли. Тем более, их можно попробовать и подобрать по цвету белую или зеленую. Ну или 502 седан - их тоже во всех цветах за прошедшие годы нашлепали. (источник www.vectis.co.uk) Примерно 90-130 Евров на Ебеях. Или 401 от НЕО. Он не столь брутален, как Бруклин, но тоже еще с ноздрями и на 3 года ближе по годам выпуска к каравану. И тоже есть красный, причем леворулька лимит 300 шт. MCW: 401 у НЕО есть еще в других цветах, но праворульки.

Во-во. :tongue: Можешь себе пометить - это шведский SMV 12 'Egg' 1961 г. Его сначала Brooklin сделал, потом уже Карарама повторила. http://epocaravan.altervista.org/schedaopio/schedaopio_file/image009.jpg Праворулька. Прикольно. Вот это да, удивил так удивил. Сильно и приятно, поздравляю, отличный караван! Разве что 502 попробовать к нему зацепить.

Ты лучше караваны сделай, как весной собирался. А то с тех пор у меня уже успел журнальный Niewiadow N126 появиться, я ему салон почти весь уже покрасил, осталось только проблему со столиком решить.

Причем они были, как и Витессовые, в вариантах с прозрачной крышей и без нее. Меня поток одноликих Ф-ок в стандартном наборе цветов белый-красный-серебристый-синий-черный удручает. Особенно на фоне разнообразия 60-90 г. Всерьез раздумываю надо ли мне это "новье". Хотя некоторые ф-ки есть, конечно - сую их с глаз подальше в коробки.

Что-то у него диски из шин торчат. А так нарядная хорошка! Не, ну почему. Например, у меня на полке Гамовский KR-200/201 даже не помню сколько лет назад прижился.

Этой "новости" 2 года. Вы 115-ФЗ читали?

Вова, я, [вырезано цензурой], очень разносторонний. Вертолеты, катера и всякие сатураторные тележки ведь тоже не автомобили...

Поскольку недавно Start Scale Models выпустили очередную гусеничную новинку, АТ-Т, собрал всех троих вместе. ГТ-С - 1954-1964 ГТ-СМ - 1968-1985 АТ-Т - 1949-1979 Первые два снего-болотохода грузоподъемностью по 1 т., а третий, тяжелый артиллерийский тягач - "пятитонка". Разница габаритов: Забавным получился АТ-Т - металлическая кабина при платмассовых ходовой части и кузове ощутимо сместила центр тяжести модели вперед. В целом согласен с мнением, что гусеничные машины SSM-у удаются лучше других. И даже "журнальная" передняя оптика и толстые прутья защиты фар ГТ-С не портят общее впечатление от уровня исполнения моделей.

Процесс пошел. :tongue: