Ivan_320i

Ух! Такого красавца даже я захотел, буду бороться с жабой...

В любом случае, первой моделью считается DTM-овская Audi V8 №44. Из книшки Миничемпса: "H.J.Stuck drove this Audi V8, the 1990 series championship-winning machine - Paul's Model Art/Minichamps' very first production model. It is a rare model, which captures the atmosphere of the time." Да и сами PMA так же пишут о себе, ссылка.

Так это модель Modelcarworld-овская. Даже "сайт производителя" www.bos-models.de, указанный на коробке перенаправляет автоматом на MCW. Мене кажется ее надо покупать с MCW, там она есть, ссылка. Мысли там свои написал, но достоверной инфо по ней у меня нету, увы.

Мне эта модель тоже непонятна. И у меня в базе и в книжке Миничемповой у нее номер 434 90000 - это не формат ранних номеров. Но такой ли номер указан на коробке у моей - посмотреть пока не могу, все М3 закопаны глубоко в закрома. Была ли она первой (в чем сильно сомневаюсь) и каков был тираж - увы, не в курсе. У меня в базе она помечена как Sondermodell - формат номера 434 это тоже подтверждает.

BMW 3200 Michelotti Vignale - 1959 - Best of Show Двоякое впечатление. С одной стороны - аккуратная сборка и покраска. Цена в несколько раз ниже ABC-Brianza. С другой - черезчур сильное ощущение "журналки": ручки дверей, отлитые зацело с кузовом, молдинги серебрянкой, непрозрачные крашеные задние фонари (а на оригинале они были очень интересной формы), молдинги серебрянкой, еле читаемые декальные шильдики, заусенцы на колесных дисках, совершенно не проработанное днище. Но, безусловно, очень красивый кузов.

Ну что, друзья, посмотрим страшную сказку на ночь. Schuco, Z3. Трещины по кругу - бамперы, крылья, пороги, крышка багажника. Есть мнение, что если не все, то бОльшая часть желтых, серебристых, красных, фиолетовых Шуковых Z3 вскоре ждет такая же участь. Хотя модель у Шуко и изначально страшненькая получилась, но все равно печалька.

Она - ISO Isetta - то, на что купили BMW лицензию. Но BMW на это при подготовке производства поставили свой двигатель (сначала 250, потом 300 кубов), фары и переработали часть "начинки" - тормоза и т.п. Потом еще и в кузове поковырялись. Т.е. это типа как Austin Seven или Glas - не BMW, но его прародители. Если нравится, то грех себе в ней отказывать. :tongue:

Дима, оно милое, но в основе не BMW-шное шасси Изетты. Как я помню, этот грузовичок (его грузоподъемность до 600 кг, кстати) на базе родной итальянской ISO Isetta.

А ведь и правда, спасибо за идею.

Ага, тогда бы сейчас пришлось продавать свои квартиру, дачу, машину чтобы продолжать пополнять коллекцию. Нет уж. :laugh: Этого добра как грязи, они сами как-то незаметно просачиваются домой. Чую, под легковые секцию шкафа отводить придется... Да еще ДИП на эту мельницу своих легковых "налил", от которых невозможно отказаться.

Ага. И даже не осыпалась. :happy: Вот, блин! Только сейчас собразил, что тягача-то под него у меня не хватает... В основном "из нашего детства" - седельники, самосвалы, краны. БОльшую часть их не выкладывал. :laugh: Тракторную журналку (нафига она мне - до сих пор не разобрался, но пусть пока будет) при подсчете не учитывал. Легковые советских времен и соцлагеря тоже прибывают, но уже незначительно. Да и многие из них разбираю под покраску салона и замену колес, но с периодической работой на выходных до этого хобби руки редко доходят. Так у тебя фото хорошо получаются, грех за такие было бы стыдиться. И сами машины, опять, таки, очень интересные. Вот раскручу тебя еще на фото моделей с обоих боков и совсем хорошо. И ехать тебе по выходным для фотографирования, выбирая какие бы для этого модели с собой взять, никуда не надо. :tongue:

Хм. Я даже задумался... Понимашь, тут дело-то такое получается - из , даже если закрыть глаза на нынешние курсы валют, последнее время брать-то мало что интересно. Практически вся линейка "дорожных" выпущена и собрана. Отсутствующие с прошлых лет "исторические" кузова типа 321, 326 - как в пром.моделях не выходили, так никем до сих пор и не заявлены. Это, пожалуй, главная печалька - хендмейдовые их модели все-таки позапрошлый век по качеству. Спортсмены - туева хуча одинаковых кузовов в разных окрасах надоела, неинтересна (даже мой любимый Trofeu выдохся, все новые номера на старых окрасах), места и денег под них не напасешься - дальше, даже если курс станет либеральным, буду брать их по одному варианту кузова. Очень редко сейчас спортсменов беру - тут каюсь, пару-тройку их поленился сфотать. F-ки. Я их беру, но там такие унылые гаммы окрасов, что они сразу закидываются в дальние углы. Концепты и заказные кузова. Пожалуй, единственное, что из интересно - их стараюсь не пропускать. Кроме тех, которые у меня уже есть как, например, 502-е Пивтораковские. Frua, Turbo X1, Veritas, MINI SUPERLEGGERA - это вроде все фотал и выкладывал. Даже страшненького 507 Raymond Loewy отснял (причем в свою базу его, как сейчас обнаружил, записать забыл), но он совсем плохо получился. А поскольку его уже постили ранее в другой теме, переснимать поленился. Zonda Revolution - точно тоже самое - сфотал вчера, не получилось, вылажвали его ранее. Открыл базу, посмотрел последние штук 60 покупок - Гриш, среди них всего 9 (Девять, блин! ) . И это с учетом Veritas, MINI и журнальных EMW и X6M. Подумаю как перекос в плане вылаживания фото исправить. PS. Ночью, благодаря Алексею, вроде как загнана одна редкость редчайшая. Вылеживал в засадах (модель, не Лешу) несколько лет, а наткнулся на днях случайно, буквально, "проходя мимо". Доедет - это да, будет счастье как в старые добрые времена, ее выложу обязательно. :tongue: PPS. И, потом, у меня время течет иначе - вчера вот елку сосенку почти выкинул. :laugh:

Давайте я лучше какого-нибудь МАЗика или КрАЗика выложу. Они такие... ми-ми-мишные. :laugh:

Мне кажется, что ты меня черезчур демонизируешь. :laugh: Хотя в целом да, прав - совавтопромовые модели сейчас пошли интереснее, чем . По основной теме только концептами и остается баловаться, увы. К слову, о концептах: BMW MINI SUPERLEGGERA Vision Concept - 2014 - PremiumX Модель у ПремиумИкс получилась на удивление прилично, даже не ожидал. Удивили габариты Концепта:

Эмоции в кошельках спрятаны, на 333-го коплю... :laugh:

Дима! Здоровья, удачи и всего самого лучшего!

МАЗ-54326 с полуприцепом МАЗ-5205 - Наш автопром Полуприцеп для этого седельника неродной, но на безрыбье... пусть ока так.

51007 - KR200/201 со стеклянным колпаком 51008 - KR200/201 открытый 51009 - TG.500 692 - вероятно, что это KR200/201. Могу ошибаться, пошукай их в Интернете. Цвет у GAMA значения не имел, как я помню. У меня красный 200/201 открытый, 51008, на донышке 692. А почему GAMA, а не Vitesse? Витессовые более няшные нарядные. ГАМА уж очень простенькие, хотя откидывающиеся колпаки это неплохо.

Зондермодель (как и ССА-шная) для Hancke&Peter IT Service AG. Тираж не знаю. Раньше всплывали на Ебеях, редко.

К ним в компанию еще "Microsoft" надо. :) Хороши!

Да и накапотная фигурка на ней на оленя похожа гораздо больше, чем "гончая" на последних АЛовских. ICV красавчики!

Хорошка Шелби. И моделька аккуратная. Слепенький я, не разгляжу - на табличке еще и первый номер в партии ?

Главное, что тебе самому они нравятся. :cool: Хороший кабриопикапчик.

Как я понимаю, это реплика. ...только приплюснутая какая-то она у Аутокульти, судя по фото. И зеркала с блюдца. :ohmy:

Попробую выдвижные штоки сделать когда руки до него дойдут. Там просверлить отверстия под штоки ровно надо.