expert - 2

:D оно конечно, только если на песке следов понаделать - фиг клесы потом от этого песка отчистишь... машинку жалко :)

PS ... еще фигня - тент в самом деле литой - толщиной 2,5 - 3,0 мм Думал, что будет по глазам бить, а в итоге и не заметно совсем :)

Литье действительно обычное (по косвенным признакам - в гипсовую форму с центрифугированием). Эта модель, как раз содержит фототравленные детали (из трех выставленных 230 родстер таковых не имеет вовсе, Автобанкурьер - только фирменная звезда на радиаторе, а здесь - звезда, дворники (впрочем, довольно грубые) и самое главное - взгляни на колеса! Колеса сборные из пяти деталей каждое - точеные втулки, пара ассиметричных ободов и два ряда фототравленных спиц. Фигурная гайка вклеивается во втулку, с другой стороны во втулку вклеивается внутренняя ось - латунная диаметром 1,0 мм. Есть еще внешняя (в которую вставляется внутренняя) - трубка диаметром 1,5 мм (оси 1,5 мм из бронзы или латуни - я так понял- уних стандарт). Такая вот конструкция... а ты говорищь.. :) Конечно травленные молдинги выглядят копийнее, чем накрашенные, но фирма льет кузова в таком виде с 1979 года... соегорода фирменный стеб, который не и раздражает вовсе. :)

Я тоже, пока не подсел окончательно на Мерсы, хотел собрать все Абрексовские Шкоды (очень мне живьем эти машины нравятся) не знаю, как дорого это стоит в Чехии, могу позаниматься у нас, но классика - достсаточно дорого - четыре последних в твоем списке от 1000 руб и выше.

Три классических Мерседеса от Tin Wizard - первые в моей коллекции :) :

Вот собрал на досуге (которого в принципе нет) Mannheim родстер 1931 года (W10 полагаю?). Живьем: Кит от Tin Wizard:

Я про книжку: помилуй! Больше 1000 фото!!! На всю жизнь работы хватит. Может в книжице что конкретное поискать? Так это я с удовольствием :)

:D Потрясающий! :D :D

Сегодня потратил немного денег. Гелик Автоартовский хорош, как таковой! Особенно нравитца пузо :) А это я вообще давно хотел :)

Мы забыли, а "шоффер" буквально означает - кочегар. Я прикидываю: и рулить и кочергой шуровать... :)

Так уж и уродовать :) ! Хотя правда - киошо - там добавить нечего :)

Просим :) :D :D Давайте будемте смотреть :) !

670 страниц больше 1000 фотографий, причем из названия следует "автомобилей и танков" - так и есть во-первых автомобилей, а во-вторых танков. Изложение материала...это же Вернер Освальд - все в системе, все по полочкам. В Германии книга перииздавалась (с дополнениями) - 16 раз! Саша - позже выложу сканы какие нибудь, если интересно. Сейчас прости - руки в краске - крашу очередную модель - отвлекся на пару минут - пусть первый слой чуть растечется:) Грузовик великолепен, напоминает по стилю хороший (не из старых и не юниор) Шуко. С чампсом сравнить не могу, поскольку грузовиками заинтересовался недавно - чамсовского L3500 у меня просто нет. Если сравнить качество работы то пожалуй здесь мелочи лучше сделаны - резина, зеркала, дворники и покраска - глянец слегка приглушенный - скрадывается толщина красочного слоя. Однако, думаю объективное сравнение - это когда два 3500 поставить рядом. Ну такая возможность еще будет :)

Мда.. тогда это дело чести - вариантов нет :D

Что хорошо - то хорошо! 319 :) :)

Даёшь круче!!!! :D :)

Двумя постами выше, первый во втором ряду серебристый "лупатый" - сдаётся из 124 перепиленный :) В последнем посте - битлаки прикольные, но на свой капот я бы не хотел... вообще любой тюнинг требует очень тонкого грамотного подхода иначе вместо красивой машины - цыганская кибитка1

Обидно, что работа остановилась - тема очень интересная, что бы Игорь не делал - всегда есть на что посмотреть!

Думаю надо сочитать все доступные способы сообразуя их с финансовыми возможностями :D Просто хочется выбрать сейчас побыстрее всю доступную серийную продукцию, а потом спокойно лазить по аукционам, заниматься новинками, раритетами и хендмейдами :D

Отличная тема получилась - модели отличные, фотографии замечательные, обсуждение живое :) :)

Спасиба! Тут еще в чем прикол - в прошлый раз был мешок (12 моделей сразу - экономлю на почтовых расходах, обычное дело) глаза разбегаются! А может не стоит загоняться... ? четыре модельки - все рассмотрел неспеша, все оценил объективно :)

Камера фуфло (Samsung S600). но еще большее фуфло фотограф где-то такая функция в ём эсть, но я не даю себе труда разобраться - снимаю на автомате. Дело в том, что по работе мне приходится делать 150 - 200 технических фотографий в день - там не до художеств. К фтотграфированию - устойчивое отвращение :) ! Да и, честно говоря, хоть ап стену убейся - твоего уровня не достичь :)

Игорь, боюсь ребята правы - деталь прецезионная, калиброванная (как в карбюраторе) :) . Специалиста мало - нужно специальное оборудование и инструмент, да и материал не какой попало :) . Даже если все факторы соберешь в кучу - влетит в копейку - овчинка не стоит выделки. Хотя, я конечно не знаю твоих возможностей. Хочется, чтобы обошлось :D Не грусти!

С днем рождения! :) Порадовал себя любимого чем нибудь? Например :) :D

Autobahnkurier от Tin Wiard. При относительно небольшом количестве деталей кит собирается достаточно трудно много подгонки. Пришлось по правому борту прорезать окна (как на гальванике), снимать шаблоны с левого борта, чтобы прорезать канавки контура двери и нижней части створки капота. Не очень хорошие отливки (или скорее, мастер-модель). При этом сам кузов очень копийный и при аккуратной работе можно поставить на полку вот это: А что мне нравицца! Вот только фотограф из меня .. да и день пасмурный, а черное снимать трудно и лампы у меня с теплым светом, а вспышка такие блики дает контура не видно