Volkswagen Das Auto

[ГригорийМ]

Фото не грузит - попробую позже........ :sad: :sad: :sad:

 

У меня работает

[Полковник]

Фото не грузит - попробую позже........ :sad: :sad: :sad:

 

С пополнением, Серёж!

 

У меня вроде грузит...

 

[Сергей Колтун]

Volkswagen Eco Racer (2005 г.)

 

Премьера состоялась на Токийском автосалоне, вероятно, с целью подчеркнуть, что немцы сделали конкурента Mazda MX-5. За счет съемных карбоновых панелей машина была «3 в 1»: купе, родстер и спидстер. Кузов из углепластика облегчил «трансформер» до 850 кг. А благодаря экономичному 1,5-литровому дизелю на 136 «лошадей» спорткар стартовал до «сотни» за 6,3 с.

 

 

Ссылка:Забытые концепты Volkswagen, которые не были допущены до конвейера https://1gai.ru/autonews/524752-zabytye-koncepty-volkswagen-kotorye-ne-byli-dopuscheny-do-konvejera.html

[Сергей Колтун]

36.Модель

 

Volkswagen Eco Racer

Tokyo Motor Show 2005

"Norev"

 

[Сергей Колтун]

Раллийные легенды Volkswagen

 

Яркие представители спортивного прошлого Фольксваген, которые помогли компании завоевать множество поклонников

Для автомобильных производителей лучшая реклама своих технологий — это автоспорт. Кроме этого, в сложных экстремальных условиях лучше всего проверяется техника. Именно автоспорт служил развитием и продвижением новейших технических решений, которые сейчас применяются в массовом производстве, в их числе система рекуперации энергии, например, или подрулевое управление коробкой передач.

 

Немецкий автомобильный производитель Volkswagen всегда был активным участником многих спортивных соревнований. Особенно автомобили Фольксваген преуспели в раллийных соревнованиях, добиваясь многочисленных успехов на асфальте, гравии, снегу, льду и пустынном песке.

 

Одним из ярких представителей в этой кузнеце успеха был внедорожник Volkswagen Iltis (в переводе с немецкого — «хорёк»). В 1980 году известный пилот Фредди Котулински выиграл сложнейшую гонку Rally Oasis (позже известную как Ралли «Дакар»). Интересно, что еще три других модели Iltis заняли второе, четвертое и девятое места. Изначально Фольксваген Илтис был разработан как внедорожник для немецкой армии, было построено более 8 тыс автомобилей. В 1982 году Volkswagen продал производственные линии для Iltis канадскому производителю Bombardier, который продолжал строить слегка модифицированную версию внедорожника до 1987 года.

 

 

Следующим не менее знаковым раллийным автомобилем для компании Фольксваген был специально разработанный и подготовленный Touareg. Этот автомобиль представляет собой третье поколение моделей Touareg Race. Он выиграл жесткие заезды в «Дакаре» в 2010 и 2011 годах. Автомобиль, оснащен 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 300 л.с, базировался на трубчатой раме из авиационной стали, а панели кузова были изготовлены из углеродного волокна.

 

 

В те времена компания активно продвигала дизельные двигатели TDI. И стоит сказать, что моторы Фольксваген показывали отличные результаты. В популярности серийного внедорожника Touareg того времени не последнюю роль сыграло триумфальное шествие раллийной модели Touareg Race.

 

Ссылка:http://blog.autonovad.ua/istoriya/ralliynyie-legendyi-volkswagen

 

Что может объединять машины в этой паре, кроме марки? А то, что оба — чемпионы Дакара! Спортпрототип Race Touareg выиграл гонку в 2011-м, а практически стандартный бундесверовский Илтис — в 80-м, когда гонка ещё называлась "Ралли Оазис".

 

 

Чемпионский Илтис выставлен в музее ровно в том состоянии, в котором финишировал на ралли в восьмидесятом: с разбитым лобовым, перекошенным "кенгурином" и прочими боевыми шрамами.

Когда Бундесвер отказался от плавающего "Типа-183" в пользу Гелендвагена от Мерседеса, лицензию на выпуск этой модели немцы продали канадскому Bombardier. А в Россию некоторое количество таких машин попало через прибалтийские страны. В 90-е немцы щедро одаривали местные армии всевозможными ништяками, а уже оттуда машины быстро продавались соседям с востока. Правда, у нас этот земноводный популярности не снискал: даже по сравнению с УАЗом зверушка была достаточно специфической — двери, к примеру, у Илтиса только тряпочные, как часть тента…

 

 

Ссылка:https://www.drive2.ru/b/552289364630046869/

[Сергей Колтун]

37.Модель

 

 

Volkswagen Iltis

Typ / Type 183 Race-Iltis

Winner: Rally Oasis 1980

"Norev"

 

Изменено 5 апреля 2020 пользователем Sergey.Koltun

[Oldtimer43]

Жёлтенькая симпатичная! :biggrin:

[Сергей Колтун]

Жёлтенькая симпатичная! :biggrin:

 

Спасибо , Игорь!

[Сергей Колтун]

38.Модель

 

Volkswagen Touareg Race (2005) N310

VOLKSWAGEN TOUAREG RACE

Dakar Rally 2005

N 310 Jutta Kleinschmidt (D) / Fabrizia Pons (I)

3 место.

"Minichamps"

 

 

Dakar 2005.

 

[Сергей Колтун]

Всем Форумчанам Крепкого здоровья и Большой Привет !

 

Наверное это возраст, руки чешутся что-то доработать или подправить. Как итог доработка Passat B2 из Польской журнальной серии.

Подкрашены сиденья, добавлены наклейки с Белорусскими номерами и знаки инвалид. Получился такой Народный Автомобиль для инвалида.

 

Изменено 5 апреля 2020 пользователем Sergey.Koltun

[Сергей Колтун]

39.Модель

 

Volkswagen Passat B2

"P.R.C. Collection"

 

[Сергей Колтун]

Всем Форумчанам Привет!

Решил я брать Германскую журналку Volkswagen от DeAgostini.

Пока пришли 11 номеров ,начну с первого номера.

 

Изменено 12 апреля 2020 пользователем Sergey.Koltun

[Сергей Колтун]

40.Модель

 

Volkswagen Kafer

1950

Volkswagen Collection #1

"DeAgostini"

 

Изменено 12 апреля 2020 пользователем Sergey.Koltun

[Oldtimer43]

Ну вот он, классический симпатичный Жучара! :thumbsup:

[Сергей Колтун]

Ну вот он, классический симпатичный Жучара! :thumbsup:

 

Как тебе фото с багажником и велосипедом?

[Oldtimer43]

Как тебе фото с багажником и велосипедом?

Ничего, но если совсем честно писать, то ещё лучше без них, а просто симпатичный синий жук.

[Сергей Колтун]

Ну вот он, классический симпатичный Жучара! :thumbsup:

 

Наконец-то забрал одну из двух коробок из Гродно!

А Там.............

 

 

:flag_5F2faws: :beer1:

[Сергей Колтун]

Всем форумчанам Огромного здоровья и Большой Привет! С Праздником 1 мая! :beer1:

 

Volkswagen XL Sport.

 

 

Volkswagen провел в Париже неожиданную презентацию спортивной модификации самого экономичного автомобиля марки – XL Sport. В моторном отсеке у Volkswagen XL Sport трудится 1,2-литровый мотоциклетный двигатель V2 производства Ducati. При 11 000 об/мин этот двигатель развивает потрясающие 200 л.с. и 134 Нм крутящего момента. Как заверяет производитель, это самый мощный серийный двухцилиндровый двигатель в мире. Трансмиссия у спортивного VW XL1 осталась прежней – семиступенчатая DSG с двойным сцеплением.

Габаритные параметры немецкого спорткара составляют 4 291 мм в длину, 1 847 мм в ширину, 1 152 мм в высоту, что на 403 мм длиннее, на 183 мм шире и на 1 мм ниже «гражданского» VW XL1. Размер колесной базы составляет 2 424 мм, что на 200 мм больше, чем у серийной версии.

В основе новинки лежит высокопрочный стальной каркас, с закрепленными на нем кузовными панелями из усиленного углеволоконного пластика. Новый спорткар Volkswagen стоит на 18-дюймовых колесных дисках из магниевого сплава: на одних только дисках инженеры сэкономили спорткару 23,9 кг веса в сравнении с алюминиевыми аналогами. Магниевые колеса «завернуты» в гоночные покрышки.

Volkswagen XL Sport весит 860 кг и имеет коэффициент лобового сопротивления 0,258. Спорткар оснащен титановыми шатунами и клапанным механизмом, а также карбон-керамической тормозной системой.

Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у новинки 5,7 секунды при максимально возможных 270 км/ч. Как утверждают в «Фольксвагене», это лучшие показатели среди автомобилей с двигателем мощностью 200 л.с.

 

 

В салоне XL Sport установлена цифровая панель приборов с дисплеем, на который можно выводить самую разнообразную информацию, например, давление масла и данные о прохождении круга, не говоря уже о стандартном расходе топлива. Приборная панель декорирована вставками из анодированного алюминия.

Приятная новость – перед нами не концепт, а готовый к серийному производству образец. Всего немецкий концерн планирует выпустить 500 экземпляров Volkswagen XL Sport, но о стоимости пока ничего не известно. Обычный гибрид VW XL1 стоит 110 000 евро.

 

[Сергей Колтун]

Всем форумчанам Огромного здоровья и Большой Привет! С Праздником 1 мая! :beer1:

 

Первая смоляная модель в моей коллекции от Spark-Models. Ну что сказать модель обалденная, очень понравилась всё в ней гармонично и слажено!

 

41.Модель

 

Volkswagen XL Sport 2015

Engine Ducati

"Spark"

 

Изменено 1 мая 2020 пользователем Sergey.Koltun

[Сергей Колтун]

42.Модель

 

Volkswagen LT

"Cararama"