Новый Кузов На Старой Раме

[Caddycollector]

Решил сделать 1/43 копию 1918 Cadillac Type 57 после того как в мои руки попала модель польской журналки Cadillac Type 57 Victoria coupe.

Не являюсь профессиональным макетчиком, потому не настаиваю, что все мои решения при создании мастер-модели — наилучшие.

Часть 1 — болван

Начал с изготовления деревянной болванки, на которой должна была выгибаться основная часть корпуса фаэтона. На следующем этапе выкраивался бумажный шаблон корпуса.

 

[Caddycollector]

Часть 2 — кузов

Заготовка кузова вырезалась по шаблону из куска полистирола и выгибалась на деревянном Буратино под жарким дыханием технического фена.

Части кузова были склеены вместе, после чего поверхность шпаклевалась и дорабатывалась.

 

[Caddycollector]

Часть 3 — сиденья

Для изготовления заднего сиденья навалил шпатлёвки в новый кузов. Приданая ей форма корректировалась после застывания.Затем размечалась поверхность и вырезались складки.

Заготовки переднего дивана вырезались из полистирола. Последующая обработка похожа на предыдущую.

 

Изменено 11 октября 2018 пользователем cadillac

[Caddycollector]

Часть 4 — двери

Размечены внешние линии дверей. По чертежу дверного контура вырезан жестяной шаблон, по которому в корпусе были сделаны углубления для канта дверей. Кант вытягивался из нагретой пластмассы и затем вклеивался в углубления.

 

[Raider1969]

Классно получается.

[Fox]

Обожаю такие проекты!!! Когда все делается самостоятельно, руками, а не на 3D-сканерах и принтерах. Каждая модель несет в себе кусочек энергии человека, который ее создал. И радует сильнее, и ценится этим!!! А еще процесс создания - это полезная информация для всех, у кого иногда "чешутся руки" ))

[pirs6]

С интересом читаю тему! Круто, очень круто! А еще, что замечательно, ведь это модель с нуля

[Caddycollector]

Обожаю такие проекты!!! Когда все делается самостоятельно, руками, а не на 3D-сканерах и принтерах. Каждая модель несет в себе кусочек энергии человека, который ее создал. И радует сильнее, и ценится этим!!! А еще процесс создания - это полезная информация для всех, у кого иногда "чешутся руки" ))

 

Предпреждаю, без 3D не обойдётся Следите за публикациями :cool:

А в 3D-проектирование вкладывается не меньше души, чем в полистирол, "когда все делается самостоятельно". Не бойтесь 3D, — это друг

Изменено 2 сентября 2017 пользователем cadillac

[Caddycollector]

Часть 5 — капот

В 1918 году на капоте Cadillac было 9 лувров, наклонённых под углом 6°. Для их изготовления в пластине полистирола вырезались параллельные углубления. Потом пластина разрезалась на полоски. Форма лувров дорабатывалась, после чего они были размещены на боковинах капота. Для изготовления линии петель в верхней части снова использовалась технология вытягивания.

 

 

Изменено 13 октября 2017 пользователем cadillac

[Caddycollector]

Часть 6 — интерьер

Пришлось поковыряться в носу чтобы вставить туда основание приборной доски. Использовались клей и шпатлёвка. Детали, имитирующие дверные карманы и обшивку, вырезались из тонкой полоски полистирола.

 

[Caddycollector]

Часть 7 — рамка ветрового стекла

По фотографии был разработан чертёж рамки. Распечатка чертежа наклеивалась на лист полистирола, после чего выкусывалась :) Рамка склеивалась из двух частей разной высоты, к ней добавлена имитация крепления стекла

 

[Caddycollector]

Часть 8 - нос

Нос требовал доработки для полной совместимости с рамкой ветрового стекла. После выравнивания шпаклевкой поверхность была загрунтована.

 

 

[Caddycollector]

Часть 9 - крыша

Верх складной крыши несколько раз был согнут. Боковые части — тоже волнистые. Соединившись, они образовали основу тента, который после срезания углов стал немного напоминать реальный. В задней части тента прорезалось окошко, части подгонялись друг к другу. Потом крыша натягивалась на стойки и застёжки, чтобы не провисала.

 

 

[Caddycollector]

Часть 10 — шасси

Шасси базовой модели существенно допрабатывалось. Задние крылья освободились от кузова и полетели :) был отделён задний мост, изготовлен новый пол, сформированы межповерхностные переходы.

 

 

[denny_dev]

Я поражаюсь, откуда у людей такие руки. Восхитительно!

[Caddycollector]

Часть 11 — травление

Для моделирования мелких элементов интерьера и экстерьера был разработан комплект из 24 деталей. Эти детали изготавливались из тонкой листовой бронзы методом фототравления.

 

[Caddycollector]

Часть 12 — ювелирное литьё

Несколько деталей, к которым предъявлялись дополнительные требования по прочности или возможности хромирования, изготавливались из латуни методом литья по выплавляемым моделям. Это рамка ветрового стекла, кронштейн для запасных покрышек и фары. По мастер-модели изготавливались формы, в которые заливался литьевой воск. Восковые копии мастер-моделей соединялись в "ёлку", которая после покрытия огнестойким слоем заливалась расплавленным металлом. Благодаря точному литью детали нуждались в минимальной обработке.

 

 

Изменено 28 апреля 2019 пользователем cadillac

[Raider1969]

Очень классно,ювелирная работа!

[Caddycollector]

Часть 13 — тиражирование

По деталям мастер-модели изготавливались силиконовые формы. Для литья использовался полиуретан. После удаления литников и облоя детали окончательно подгонялись друг к другу. Поверхность подготавливалась к покраске.

 

 

[Caddycollector]

Часть 14 — колёса

Вот и обещанное 3D :smile:

Передние и задние колёса этого автомобиля отличаются количеством спиц и их формой. Они разрабатывались методом компьютерного моделирования с последующей печатью на 3D-принтере. Затем напечатанные колёса обрабатывались и использовались в качестве мастер-моделей для формования и литья из полиуретана, свойства которого были подкорректированы с целью повышения прочности и пластичности.

 

Изменено 30 ноября 2017 пользователем cadillac