Раритеты

[капитан]

Меня больше дорожная интересует. Болид-болидом, а GT1 круче!

[ГригорийМ]

http://www.modellauto-shop.ch/Minichamps%20Collectionen.htm

 

Встречается много редких моделей

Изменено 8 марта 2008 пользователем ГригорийМ

[Биг Брат]

http://www.modellauto-shop.ch/Minichamps%20Collectionen.htm

 

Встречается много редких моделей

Да, много интересного! :)

[лефортово]

А что скажете про это?

[тра ля ля]

я так понимаю ни у кого больше раритетов не приходит.

[The Collector]

я так понимаю ни у кого больше раритетов не приходит.

 

Они все по Последним Приобретениям пошли :)

[Oldtimer43]

Да, что-то в последнее время о раритетах мало говорят.

 

А ведь тема очень интересная.

 

Да, согласен, сейчас технология моделей несравненно выше,

 

но от моделей прошлых лет идёт какой-то тёплый свет, если хотите, душевность,

 

которая из моделей теперешних, как мне кажется, ушла.

 

Приведу здесь наобум некоторые фото своих старых (по дате выпуска, а не состоянию) моделей.

[Oldtimer43]

Вот три Western Models: Cadillac V16 Sport Phaeton, Cord 812 и Packard Darrin.

 

Это, как выразился на страницах своего сайта Манас Иксанов, этакие модели-скульптуры,

 

они не призваны для того, чтобы максимально точно воспроизвести деталлировку,

 

они, как и Бруклин, передают дух модели и эпохи.

 

Эти модели вызывают ностальгию.

[Oldtimer43]

А вот два Бруклина -

 

Легендарный Пирс-Эрроу Сильвер Эрроу, как прототип, так и сама модель, с которой начинается история легендарной фирмы-изготовителя, я очень люблю эту модель;

 

и Крайслер Ньюпорт, тоже очень интересная модель, давно снята с производства и встречается сегодня совсем не часто.

[Oldtimer43]

Несомненно, раритеты все Дугу: ведь фирма прекрастила своё существование в 1974 году.

 

И эти модели старше, наверное, большинства форумчан.

 

Дюзенберг Купе де Виль и Корд-812

[Oldtimer43]

Хочу сказать несколько тёплых слов про РИО.

 

На форуме я пока ещё не увидел ни одного положительного отзыва о этой фирме.

 

А я считаю - напрасно. У этой фирмы, хоть она зачастую допускала неточности и огрехи, но очень даже есть своё очарование и прелесть.

 

Приведу здесь фото двух моделей, которые встречаются значительно реже других.

 

Испано-Сюиза Савчик Роадстер - считаю, что одна из лучших моделей РИО

 

и Изотта-Фраскини Кастаниа Торпедо - огрехов хоть отбавляй, но модель очень редкая и кажется, никто больше Изотту в таком кузове не делал.

 

 

Ну, и один представитель Солидо - Вуазен С14, выпускался в 60-е годы, смотрится даже очень стильно.

[The Collector]

Вот три Western Models: Cadillac V16 Sport Phaeton, Cord 812 и Packard Darrin.

 

Это, как выразился на страницах своего сайта Манас Иксанов, этакие модели-скульптуры,

 

они не призваны для того, чтобы максимально точно воспроизвести деталлировку,

 

они, как и Бруклин, передают дух модели и эпохи.

 

Эти модели вызывают ностальгию.

 

 

 

А вот два Бруклина -

 

Легендарный Пирс-Эрроу Сильвер Эрроу, как прототип, так и сама модель, с которой начинается история легендарной фирмы-изготовителя, я очень люблю эту модель;

 

и Крайслер Ньюпорт, тоже очень интересная модель, давно снята с производства и встречается сегодня совсем не часто.

 

 

Все эти модели, однако, в раритеты записывать рано. Даже канадских Бруклинов везде как грязи, а уж английских..... Вестерны тоже. Есть гораздо более редкие.

 

Несомненно, раритеты все Дугу: ведь фирма прекрастила своё существование в 1974 году.

 

И эти модели старше, наверное, большинства форумчан.

 

Дюзенберг Купе де Виль и Корд-812

 

Дугу в идеале- раритеты... Колёса у них плывут...

 

Хочу сказать несколько тёплых слов про РИО.

 

На форуме я пока ещё не увидел ни одного положительного отзыва о этой фирме.

 

А я считаю - напрасно. У этой фирмы, хоть она зачастую допускала неточности и огрехи, но очень даже есть своё очарование и прелесть.

 

Приведу здесь фото двух моделей, которые встречаются значительно реже других.

 

Испано-Сюиза Савчик Роадстер - считаю, что одна из лучших моделей РИО

 

и Изотта-Фраскини Кастаниа Торпедо - огрехов хоть отбавляй, но модель очень редкая и кажется, никто больше Изотту в таком кузове не делал.

 

 

Ну, и один представитель Солидо - Вуазен С14, выпускался в 60-е годы, смотрится даже очень стильно.

 

Рио, конечно, в своё время были непревзойдёнными, но на раритеты не тянут, опять же... Их за 50 лет СТОЛЬКО сделали, что раритетами они никогда не станут...

 

Из олдтаймеров я бы сказал, что раритеты - это РАМИ. Страшненькие, но в идеале и в родных коробочках всё же редкие. Жаль не все в 1/43.

 

 

 

 

[Ля-ля-тополя]

Согласен с Аликом. Все это можно сейчас найти без особых проблем. Но то, что они передают дух того времени, тоже отрицать не стану - у самого стоят на полках.

[Maranello]

Все эти модели, однако, в раритеты записывать рано. Даже канадских Бруклинов везде как грязи, а уж английских..... Вестерны тоже. Есть гораздо более редкие.

Дугу в идеале- раритеты... Колёса у них плывут...

Рио, конечно, в своё время были непревзойдёнными, но на раритеты не тянут, опять же... Их за 50 лет СТОЛЬКО сделали, что раритетами они никогда не станут...

Из олдтаймеров я бы сказал, что раритеты - это РАМИ. Страшненькие, но в идеале и в родных коробочках всё же редкие. Жаль не все в 1/43.

 

Все относительно. Все определяется временем и местом. ДУГУ в России может и раритет. У себя дома - нет. А уж РИО из коллекций на итальянских биржах чуть не даром отдают. Неоднократно видел доверху набитые ими ящики с ценниками 2-3(!!) Евро. РАМИ в некоторых парижских магазинах выставлены длинными рядами, не дороже 25. Теоритически они должны бы быть редкими, но... никому не нужны! Нынешних коллекционеров не устраивает качество, а тех, кто постарше остается все меньше...

[Ля-ля-тополя]

Вот это - раритеты. Хотя еще лет 6-7 назад их можно было взять путем нажатия кнопки на клаве.

[The Collector]

Согласен с Аликом. Все это можно сейчас найти без особых проблем. Но то, что они передают дух того времени, тоже отрицать не стану - у самого стоят на полках.

 

А я их все того.... На Ибей. :)

 

Все относительно. Все определяется временем и местом. ДУГУ в России может и раритет. У себя дома - нет. А уж РИО из коллекций на итальянских биржах чуть не даром отдают. Неоднократно видел доверху набитые ими ящики с ценниками 2-3(!!) Евро. РАМИ в некоторых парижских магазинах выставлены длинными рядами, не дороже 25. Теоритически они должны бы быть редкими, но... никому не нужны! Нынешних коллекционеров не устраивает качество, а тех, кто постарше остается все меньше...

 

Здесь ряд можно продолжить... Матчбокс, Корги... Даже Динки хуже стали продаваться.

 

Вот это - раритеты. Хотя еще лет 6-7 назад их можно было взять путем нажатия кнопки на клаве.

 

Умеешь удивить :) Все три - ОЧЕНЬ редкие, в том числе из-за цвета.

 

А вообще, раритет - это мой РД Марманде-вский деревянный Москвич. Только он кроме меня никому оказался не нужен :)

[Oldtimer43]

Ребята, достать можно ВСЁ!!! Уж наверное, прежде чем приводить какие-то примеры, я посмотрел, что другие люди сюда выкладывали.

 

Вы что, ребят, Франклиновский Мерседес 770К раритет, а эти модели нет?

 

Не надо, а? Не первый год собираю авто представительского класса 30-х годов.

 

Смотря какой смысл вкладывать в слово РАРИТЕТ, на всё можно смотреть под разным углом.

 

При ЖЕЛАНИИ достать можно, и без особых проблем, повторяю, ВСЁ!!!

 

Эти две модели РИО встречаются значительно реже других, поэтому я и привёл их в пример.

 

Я же не приклеил сюда фото Испано-Сюизы Купе де Виль РИО-61, хотя, кстати, модель очень неплохая, но действительно, лежит бери-не-хочу?

 

Шибко умные все стали!

[Maranello]

Вот это - раритеты. Хотя еще лет 6-7 назад их можно было взять путем нажатия кнопки на клаве.

 

Зачем так далеко ходить. Вот совсем новая модель, ставшая раритетом еще до полной продажи тиража

http://www.forum.mdiecast.com/topic/14537/

[The Collector]

Ребята, достать можно ВСЁ!!! Уж наверное, прежде чем приводить какие-то примеры, я посмотрел, что другие люди сюда выкладывали.

 

Вы что, ребят, Франклиновский Мерседес 770К раритет, а эти модели нет?

 

Не надо, а? Не первый год собираю авто представительского класса 30-х годов.

 

Смотря какой смысл вкладывать в слово РАРИТЕТ, на всё можно смотреть под разным углом.

 

При ЖЕЛАНИИ достать можно, и без особых проблем, повторяю, ВСЁ!!!

 

Эти две модели РИО встречаются значительно реже других, поэтому я и привёл их в пример.

 

Я же не приклеил сюда фото Испано-Сюизы Купе де Виль РИО-61, хотя, кстати, модель очень неплохая, но действительно, лежит бери-не-хочу?

 

Шибко умные все стали!

 

 

А зачем в таком тоне-то? :( Мы тут просто общаемся... И да, умные.

 

Франклиновский Мерседес совсем не раритет. Пирс Арроу или Дюзенберг- да, а Мерседесов много есть.

 

Раритет- это то, что нельзя взять и купить сегодня, завтра и через месяц настойчивых поисков ВЕЗДЕ. Правда, чтобы ВЕЗДЕ поискать, уйдёт не месяц. Тогда это раритет. В крайнем случае, когда есть на продажу один-два, но по дикой цене. Как, например, сейчас машина Короля Ирака (по крайней мере так её называют).

 

А достать ВСЁ не получается. Мне нужна вот такая модель. Это AMR. Я не купил у Хана за 200 евро два года назад, с тех пор не видел никогда.

 

 

 

 

[Oldtimer43]

А зачем в таком тоне-то? :( Мы тут просто общаемся... И да, умные.

 

Франклиновский Мерседес совсем не раритет. Пирс Арроу или Дюзенберг- да, а Мерседесов много есть.

 

Раритет- это то, что нельзя взять и купить сегодня, завтра и через месяц настойчивых поисков ВЕЗДЕ. Правда, чтобы ВЕЗДЕ поискать, уйдёт не месяц. Тогда это раритет. В крайнем случае, когда есть на продажу один-два, но по дикой цене. Как, например, сейчас машина Короля Ирака (по крайней мере так её называют).

 

А достать ВСЁ не получается. Мне нужна вот такая модель. Это AMR. Я не купил у Хана за 200 евро два года назад, с тех пор не видел никогда.

 

Короля Ирака? Ну, давайте выложим его фото...