Феррарическое Собрание

[Collector]

Ferrari 250 GT California Spider. 1957 год. Hotwheels Elite

Не силён в кинематографе, но выпуск данной модели был приурочен к голивудской ленте, в которой был точно такой же автомобиль. Внешние различия у Элита и CMC по этой модели есть. Причём авто из фильма больше соответсвует Элиту, а не СМС. О детализации и проработке салона я молчу, - тут явно не в пользу Элита. Но почему-то эту модель любят и ставят рядом с СМСишной Калифорнией. Кстати, модели отличаются цветом. Элитовская модель - эталонно красная. CMCИшная морковного цвета.

Изменено 9 января 2017 пользователем Dimitri

[Collector]

Ferrari 410 Superamerica. Series II. 1957 год. Super Elite.

 

Самая элегантная и возможно самая харизматичная модель Феррари, когда-либо выпущенная Хотвилзом. И наплевать, что не красная. А ещё очень жаль, что выйдя на подобное качество изготовления моделей, компания для любителей марки Феррари перестала существовать....

Изменено 9 января 2017 пользователем Dimitri

[VR65]

Дима, при всём моём уважении к тебе, как к "ферраристу", я всё же решил высказать своё "фи" в свете последних событий, произошедших в твоей теме.

Безусловно похвально, когда появляется кликабельный список. В разы удобней найти желаемую модель для очередного просмотра и при необходимости сделать те или иные уточнения. И главное в этом мероприятии "сделать", а не "недоделать". Попробуй сам - ссылки не попадают в желаемые модели. Но не это главное...

На мой взгляд, и я думаю многие со мной согласятся, мы находимся на форуме, где основу составляет общение людей, которых объединяет одно общее увлечение. И именно это общение формируется с помощью показываемых моделей и комментариев к ним. И даже не важно какие эти комментарии - "по делу - не по делу", "хорошие - плохие", "информативные - восхитительные", "хвалебные - ругательные", "вопрос - ответ", но полезыми они могут быть все.

К чему это я ?

Пролистывая твой кликабельный список, я с удивлением обнаружил, что ты удалил все свои промежуточные посты, оставив только показы моделей. Это твой выбор. Но благодаря этому, все остальные посты посетителей превратились не более, чем в мусор, так как, прочитывая их, не понимаешь ни сути разговора, ни даже того - кто с кем разговаривает и на какие вопросы отвечает. Это как минимум - неуважение к собеседникам. Следуя такой дорогой, тема в скором будущем может превратиться в молчаливый музей "50 оттенков красного" , чему мешать я точно не хочу и свой "мусор" уже убрал

А жаль, что из вида пропали или могут пропасть такие шедевры, как:

- полузеркалка

- единый цвет позволяет создать гармонию коллекции в целом

- эта киошевская Феррари нравится не меньше, а может даже и больше любой из CMC. Возможно, она и есть вершина дайкаста для всех современных Феррари

- Ховртон

- позже я узнал, что марка Феррари изготавливает еще и Тестароссу (модифицированную 512 TR)

- 2880 GTO, как некий инкубатор будущих идей

- насчитал с десяток дорожных моделей Феррари 50-60-х со "свободным полетом фантазии" в дизайне

- в ней "намешано" много дизайнерских решений, и поэтому одновременно похожа на 250 GT Berlinetta Passo Corto, 250 Berlinetta Lusso, 500 Superfast

- как выглядит самый редкий серийный (не кустарного производства) дайкастовый Феррари? Похоже, ответ найден. Итак, это Ferrari 330 P4 Prototype от GMP в характерном красном цвете

- была построена скорее всего на платформе Joefa или Revella

- и наплевать, что не красная.

- и на десерт конечно фраза "не могу сказать, что получилось все очень круто, но весьма интересно" - это про симбиоз Joefa или Revella и Bburago

 

Удачи

Изменено 10 января 2017 пользователем VR65

[Вячеслав Б.]

свой "мусор" уже убрал

 

Только этот пост не трогай! :laugh:

[KiLy@]

Мощный красный залп, глаза сломал, но посмотрел всех))))

[Alfanero]

Да, Дима, в чем-то ты "перестарался". А, зачем, в свои обзоры, ты вставил столько чужих фотографий? Причем, некоторые серии снимков имеют копирайт, а ты, даже первоисточник не указал... Как-то это некрасиво по отношению к авторам.

Свои посты я, тоже, удалил (оставил пару-тройку диалогов с форумчанами), а то, глядя вот на это:

 

можно подумать, что я беседую сам с собой...

[fima76]

У 375 №5 от ББР тираж, емнип, 180 экземпляров, это дайкаст, и это отличный дайкаст

 

Довелось видеть единожды эту редкость на Ебей.Оповестил всех Ферраристов.Все посчитали не очень нужной в коллекции,а я бы взял,но у меня тогда уже наблюдался кризис.

[Joze]

Если нет интереса к моей ветке, ее же можно просто игнорировать.

 

Но так как вижу, что твой последний пост несколько больше,чем просто критика, я очень подробно отвечу на твои замечания:

 

1. Все ссылки ведут на соответствующие модели (по крайней мере, на страницу, где находятся фотографии конкретной модели). Если можно эти ссылки сделать более точными, я просто не умею это делать и прямо говорю об этом;

 

6. В свои обзоры я специально вставил большое количество разных фотографий других авторов, о чем есть ПОДПИСИ НА САМИХ ФОТОГРАФИЯХ. Мне, например, очень нравится коллекция бельгийского или голландского коллекционера GTO62 и его умение делать потрясающие фотографии вне белого куба. Сам, признавал и признаю, фотографировать не умею. Считаю, что многие интересующиеся этой маркой и коллекционированием не могут легко найти те фотографии, которые размещаются на других иностранных форумах. Думаю, проведенная работа – знак уважения к тем людям, которые зарегистрированы на форуме.

 

И еще, будьте добрее к себе и окружающим.

 

Позволю высказать свое мнение в отношении некоторых тезисов этого Вашего поста:

Как-то по-детски заканчивается Ваше вступление, с обидой в голосе: "не нравится - не смотри". И вопрос: а что может быть больше критики? Критиканство? Зависть? Вряд ли. Мне кажется, что критику есть смысл послушать всегда, нормальную здоровую критику от человека более опытного и более знающего. Вы же пришли на форум, а здесь каждый имеет право на собственное мнение. Правда, можно опубликовать список лиц, нежелательных в Вашей теме, или указать, что в теме приветствуются только положительные отзывы. Но пока Вы этого не сделали.

По поводу "кликабельного списка": "Кто ищет, тот всегда найдет", - правда, бывает неохота искать. Вот, пожалуйста, Вам ссылка: нажать здесь.

По поводу фотографии: очень просто вставлять в свои посты фотографии других, прикрываясь просветительской миссией и неумением фотографировать; а Вы попробуйте, просто для себя, без излишнего фанатизма, просто, чтоб нравилось - у нас здесь большинство не фотографы.

А заключительный Ваш лозунг просто вызывает недоумение: что же недоброго Вам сказал Валера?

[Big GreG]

Ребята, давайте жить Феррари!

[Collector]

Ferrari 512 BB Koenig-Specials. 1979 год. APM

Изменено 4 июня 2017 пользователем Dimitri

[Collector]

Ferrari P4/5. 2006 год. APM

Изменено 4 июня 2017 пользователем Dimitri

[velodynecht12]

Ferrari 250 GT California Spider. 1957 год. Hotwheels Elite

Не силён в кинематографе, но выпуск данной модели был приурочен к голивудской ленте, в которой был точно такой же автомобиль. Внешние различия у Элита и CMC по этой модели есть. Причём авто из фильма больше соответсвует Элиту, а не СМС. О детализации и проработке салона я молчу, - тут явно не в пользу Элита. Но почему-то эту модель любят и ставят рядом с СМСишной Калифорнией. Кстати, модели отличаются цветом. Элитовская модель - эталонно красная. CMCИшная морковного цвета.

 

Красотища !!

[Mc Do]

Ferrari 410 Superamerica. Series II. 1957 год. Super Elite.

Самая элегантная и возможно самая харизматичная модель Феррари, когда-либо выпущенная Хотвилзом.

Понравилась сама модель, для тех денег, за которые она продавалась, оказывается, что она сделана очень даже со вниманием и качественно. Но более её фотографий понравилась к ней фотография с вином и сыром,- отличное сочетание для гурманов. Интересный намёк.

Ferrari 512 BB Koenig-Specials. 1979 год. APM

А вот эта модель мне понравилась больше других из твоих выложенных на этой странице. Стремительный силуэт, глубокие, сильно развитые боковые жабры, задний спойлер на сдвоенной стойке, сдвоенный патрубок выхлопных труб по центру сзади и аккуратность проработки, делают её облик впечатляющим. Не знаю, на сколько правильно она выполнена, но смотрится красиво.

 

И вообще, все твои новинки, выложенные на этой странице,- очень интересны. С пополнением!

(И кстати, нравится подача материала, твои фотографии дополняются фотографиями других авторов и фотографиями оригинального автомобиля.)

[Collector]

Понравилась сама модель, для тех денег, за которые она продавалась, оказывается, что она сделана очень даже со вниманием и качественно. Но более её фотографий понравилась к ней фотография с вином и сыром,- отличное сочетание для гурманов. Интересный намёк.

А вот эта модель мне понравилась больше других из твоих выложенных на этой странице. Стремительный силуэт, глубокие, сильно развитые боковые жабры, задний спойлер на сдвоенной стойке, сдвоенный патрубок выхлопных труб по центру сзади и аккуратность проработки, делают её облик впечатляющим. Не знаю, на сколько правильно она выполнена, но смотрится красиво.

 

И вообще, все твои новинки, выложенные на этой странице,- очень интересны. С пополнением!

(И кстати, нравится подача материала, твои фотографии дополняются фотографиями других авторов и фотографиями оригинального автомобиля.)

 

 

 

Дим, рад что тебе понравились эти модели! Надеюсь, сможешь найти Суперамерику 410 в Суперэлите за разумные деньги - время от времени появляются, а иногда даже появляются в запечатанном состоянии. Если появится - покупай не раздумывая. При этом, совершенно не обязательно собирать Феррари. Модель невероятно красивая и очень аккуратно исполнена и для меня все-таки загадка, почему в очень достойных коллекциях ретроавтомобилей у некоторых форумчан нет этого автомобиля в таком красивом цвете, точнее, сочетании цветов.

 

APM - это просто другие модели. Смола... А когда еще на изготовление смоляных моделей не жалеют технические и человеческие ресурсы...... разумеется, закладывая потом все это в стоимость модели. Да и вообще, начинаю постепенно понимать тех, кто продает 250 GTO от CMC и берет 250-ую GTO от BBR, а таких знаю, по крайней мере, двоих. Кстати, по габаритам 512 BBI от APM меньше, чем 512 BBi от Kyosho. Не намного, но меньше. И еще, никакие фотографии не могут передать восприятие модели. Она очень красивая. Я даже думал записать видео....

 

Конечно, куда более информативнее получается, если размещать живые фотографии настоящих автомобилей для удобства сравнения и установления аутентичности копии и поиска возможных расхождений с прототипом. А на фотографии, сделанные профессионально и с творческим подходом всегда приятно смотреть. Модель оживает на них и ее начинаешь воспринимать совсем по-другому.

[Collector]

Ferrari 365 P2 LM. 1966 год. Technomodel. Лимит 50 штук.

Изменено 17 января 2017 пользователем Dimitri

[Collector]

Berlinetta Lusso (ателье Carrozzeria Touring Superleggera). 2014 год. Technomodel. (Лимит 100штук)

Изменено 2 апреля 2017 пользователем Dimitri

[YurISh]

Дима,поздравляю! Отличные приобретения!

[Collector]

Дима,поздравляю! Отличные приобретения!

 

Юра, спасибо! Была большая удача приобрести некоторые модели.

[Collector]

Ferrari 550 Barchetta Pininfarina. 2000 год. Hotwheels Elite

Изменено 19 января 2017 пользователем Dimitri

[Collector]

Ferrari 575 GTZ Zagato. 2006 год. Super Elite

Изменено 25 января 2017 пользователем Dimitri