Made In USA

[coll43]

4 минуты назад, ГригорийМ сказал:

Это кто модель сделал? 

Колпаки от ГАЗ 24-10 мне одному мерещатся?  ))

Сам бы хотел узнать. По стилю исполнения, похоже на Велли, а с колёсами тебе померещилось, они от Астона, который Мартин))

[coll43]

1 час назад, ГригорийМ сказал:

Сегодня продолжу ещё одним янгтаймером от бюджетного производителя, в этот раз IXO.

 

Pontiac Firebird 1982 IXO CLC366N

Очень мне это третье поколение птичек нравится, однако в коллекции пока не было представлено. 

Модель появилась в продаже совсем недавно, но как-то быстро исчезла из продажи. Я схватил последнюю в ModelCarsHeritage.

Пропустившим теперь или аукционы или журналка американских авто из Европы, в той серии такой Понтиак тоже вышел, впрочем за неё в России попросят в 1,5 раза дороже чем за Иксо.

оказывается у твоей обновы более длинное название, а у моего короче, без транс ам)))

Изменено 23 ноября 2021 пользователем coll43

[ГригорийМ]

19 минут назад, coll43 сказал:

оказывается у твоей обновы более длинное название, а у моего короче, без транс ам)))

Очень красивая иллюстрация!

Да, я знал, что полное название автомобиля Recaro Trans Am,  но т.к. Ixo не стал это указывать,  то и я написал сокращенное название,  обычно я  пишу как производитель модель назвал, для более удобного поиска. Хотя иногда у них присутствуют ошибки в годах выпуска и наименовании.

[coll43]

41 минуту назад, coll43 сказал:

Сам бы хотел узнать. По стилю исполнения, похоже на Велли, а с колёсами тебе померещилось, они от Астона, который Мартин))

 нашёл "брата Васю"))

[Oldtimer43]

8 часов назад, ГригорийМ сказал:

Модель появилась в продаже совсем недавно, но как-то быстро исчезла из продажи. 

Да, бывает такое... С Иксо, в частности. Одни, например, музейки уже второе десятилетие доступны, а другие в первые недели закончились. 

Вон, почему-то и Иларио тоже, одни годами доступны, а другие заканчиваются, не успев толком начаться. И не только Мерседесов это касается. 

А такой авто действительно, прямо сильно напрашивается в твою американскую ветвь. Кстати, многие модели Иксо очень как-то симпатично получаются, вроде ничего особенного, а греет модель. Многие музейки такие. 

[ГригорийМ]

6 минут назад, Oldtimer43 сказал:

Да, бывает такое... С Иксо, в частности. Одни, например, музейки уже второе десятилетие доступны, а другие в первые недели закончились. 

Согласен,  подобная аномалия по быстрому исчезновению некоторых моделей с Иксо нередко случается. Может из-за того, что в Европе очень многие коллекционирует журнальные серии и переносят эту любовь на родственные Иксо.  В итоге  некоторые экземпляры долго не лежат. А может тиражи у них отличаются. 

[Димка crashed on E30]

20 часов назад, ГригорийМ сказал:

Янгтаймер это для серийных авто 20-30 лет, для уникальных и мелкосерийных уже и с 15 лет можно считаться янгтаймером.

Есть ещё хороший термин-modern classic.Typically aged between 10-30 years old. 

17 часов назад, ГригорийМ сказал:

Сегодня продолжу ещё одним янгтаймером от бюджетного производителя, в этот раз IXO.

Pontiac Firebird 1982 IXO CLC366N

Бывают такие экземпляры больше ста евро.Автовоз IXOовский собирался купить, а всё, пропали))) когда-то были по 60 думал что IXO их много наклепало и всем хватит.

Эта моделька тоже ничего,хорошо встанет рядом с твоим голубым С4 Шеви и ещё Камаро надо тех-же годов.

[ГригорийМ]

Duesenberg Model X McFarlan Boat Roadster 1927 Matrix MX50406-041

В этом году довоенная классика как-то совсем нечасто пополняет коллекцию. Только четыре Кадиллака и два Дюзенберга. Любимых Паккардов вообще никто не выпустил. :(

Это двадцать пятый Дюзенберг в коллекции и первый не относящийся  легендарным довоенным Model J/SJ

P.S. цвет модели соответствует оригиналу, фотоаппарат врёт. ))

 

[Oldtimer43]

Ну, от души поздравляю с юбилейным Дюзенбергом!  

[Полковник]

Красивый автомобиль , и модель от Матрикс смотрится очень здорово! 

[ГригорийМ]

Cord E-1 Limousine 1932 Matrix MX50307-031

Эта машина, известная как E-1, была прототипом машины, которая должна была заменить Cord L-29. Когда Эль Корд с нетерпением ждал свою следующую линейку автомобилей, он приказал построить автомобиль, который был на двадцать дюймов длиннее, чем L-29. Первоначально автомобиль должен был быть оснащен шестнадцатицилиндровым двигателем, но был заменен другим прототипом двенадцатицилиндрового двигателя того же рабочего объема. E-1 должен был пойти в производство в 1932-м модельном году, но, к сожалению, это было не лучшее время с экономической точки зрения выпускать автомобиль, который был больше, чем Duesenberg с длинной колесной базой. Так что идея и проект были отброшены. Был произведен только один экземпляр E-1. 

conceptcarz.com (c)

[Полковник]

18 минут назад, ГригорийМ сказал:

Cord E-1 Limousine 1932 Matrix MX50307-031

Эта машина, известная как E-1, была прототипом машины, которая должна была заменить Cord L-29... Был произведен только один экземпляр E-1. conceptcarz.com (c)

 

А жаль, автомобиль получился монументальный и выдающийся, судя по пропорциям и приведённой фотографии прототипа...

Классная миниатюра от Матрикс, с пополнением, Григорий! 

[Oldtimer43]

КРАСАВЕЦ!!!

У него, кстати, вид с лица отличается от L29, решётка более широкая. Если L29 воспринимается, скорее, как авто более спортивное, то призвание этого, надо полагать, было очаровывать размерами и роскошными кузовами. 

Эррет Лоббан Корд был личностью чрезвычайно амбициозной. И, надо полагать, он хотел создать такой автомобиль под своей фамилией, чтобы он был круче Дюзенберга и ещё заодно заткнуть за пояс Cadillac V16. И, я думаю, он мечтал, что Е1 со временем обгонит Дюзенберг. То есть, практически, решил соревноваться с самим собой, поскольку Дюзенберг ведь был частью империи Корда. Но Дюзенберг есть Дюзенберг, а установка есть установка. И кто мог себе позволить автомобиль такого уровня, тот покупал Дюзенберг, беспроигрышный вариант. так что в то время автомобиль был, видимо, не ко двору. 

И, честно напишу, что я и не знал про такую машину, думал, что Корды это только L29, и потом уже, через перерыв, кардинально другие 810/812. 

[ГригорийМ]

Игорь,  я тебе больше скажу,  я несколько месяцев не покупал эту модель ошибочно полагая, что это просто другой кузов модели Cord L-29 Phaeton Sedan 1931 от того же Matrix, который у меня уже был.

Потом разглядел получше, что у него моторный отсек намного длиннее. 

Решил почитать про настоящий автомобиль.  И тут же понял,  что надо модель брать пока в наличии.))

[ГригорийМ]

Pontiac Firebird 400 Convertible 1968 GLM191003

Очередная весьма качественная моделька от GLM.

Мише Coll43 я её ответственно могу рекомендовать.

Конечно это не дредноут полноразмерный, а заряженный пони-кар, но всё равно один из любимых временных периодов Автомобилестроения США - 1968 год. Стоит брать.

[Oldtimer43]

Отличная модель! 

И цвет очень красивый. Правда, ощущение, что у прототипа он несколько другой, поспокойнее. Или это на фото он такой получился? 

[ГригорийМ]

14 минут назад, Oldtimer43 сказал:

Отличная модель! 

И цвет очень красивый. Правда, ощущение, что у прототипа он несколько другой, поспокойнее. Или это на фото он такой получился? 

Очень зависит от освещения.

На модели он примерно как у этого купе

[ГригорийМ]

Сегодня приехали членовозы американские. ))

Cadillac Fleetwood Series 75 Limousine 1968 GLM Stamp Models STM68101

 

Cadillac Fleetwood Sixty Special 1956 GLM Stamp Models STM56202

В прошлом месяце было обсуждение нужен ли седан Sixty Special в добавок  седану DeVille если они отличаются формой задней двери. 

Принял решение, что урожай Кадиллаков 1956 года настолько хорош, что можно все кузова и модели брать.

[Полковник]

Красивый Кадиллак, очень приятная модель! 

Надо поправиться, а то как-то неопределённо получилось )) я именно про второй комментарий писал.

А вот первого что-то и не упомянул... тот конечно тоже хорош, но второй в приоритете 

Изменено 10 декабря 2021 пользователем Полковник

[Oldtimer43]

КРАСАВЦЫ!.. 

Особенно 1956 года понравился. Конечно надо брать, если к модели душа лежит, это главный аспект.

Поздравляю от души!