Моя Конюшня Ferrari

[Сергей Колтун]

Всем Форумчанам Привет !

История длинною в 3 года, когда -то захотел себе транспортёра Феррари. Голова Нью Рей , прицеп NZG. На копийность не претендую , образ был собирательным под 2006 год.

216. Модель

Iveco Stralis 

Ferrari Transporter 2006

"New Rey" - "NZG"

Ferrari 248 F1 2006

Felipe Massa

"Ferrari F1 Collection"

Далее с болидами 2003 года.

А хочется больше Marlboro с болидами 2002 года.

 

Изменено 9 января пользователем Сергей Колтун

[Сергей Колтун]

1973 год 24 часа Ле-Мана был 41-м Гран-при на выносливость и проходил 9 и 10 июня 1973 года. Это был восьмой тур Чемпионат мира среди мастеров 1973 года.

Ле-Ман в 1973 году

Гонка обещала быть близкой: Ferrari, Matra и Porsche одержали две победы в чемпионате, а также неожиданную победу Mirage в Спа. Это действительно оказался один из самых напряженных Ле-Манов: гонка была выиграна в боксах, поскольку и Ferrari, и Matra по очереди лидировали, но были заблокированы механическими неисправностями. Все три Ferrari лидировали, но поскольку их обогнали механические проблемы, их обогнала Matra Анри Пескароло и Жерар Ларрусс, несмотря на свои проблемы, это взяло клетчатый флаг. В итоге это было комфортное преимущество на шесть кругов над Ferrari, занявшей второе место Мерцарио и Темп с Матрой Жабуй/Жоссо третий.

Была определенная симметрия для французского автомобиля и французской команды, выигравшей пятидесятилетие первых "24 часов Ле-Мана". Ferrari действительно выиграла категорию GT после напряженной борьбы с Porsche, а у BMW был единственный финишер в категории туристических автомобилей группы 2.

 

 

[Сергей Колтун]

Не знаю но модель под номером 32 не принимала участие в 1973 году . Тут или Рио напутали или она с другого мероприятия , прошерстил ЛеМанн с 70 по 80 ливрея такая была в 73 году и машины под номерами 39 и 40.

217. Модель

1/43 RIO-MODELS - FERRARI - 365 GTB/4 N 32 24h LE MANS 1973

[Сергей Колтун]

Ferrari 375 America Pinin Farina Coupe Speciale (1954)

chassis 0355AL

Уникальная Ferrari 375 America, построенная в 1954 г. в ателье Pinin Farina для будущего директора компании Fiat Джанни Аньелли. Отличалась вертикальной решёткой радиатора с наклоном вперёд, разделённым ею на две части передним бампером, 16-дюймовыми спицованными колёсами Borrani, панорамным лобовым стеклом, прозрачной крышей и опускавшимся задним стеклом между двумя длинными контрфорсами. Автомобиль был представлен на Туринским автосалоне 1955 г., а через четыре года его переправили в США для повторной продажи. В 2002 г. прошёл полную реставрацию в мастерской Motion Products Уэйна Обрея.

Характеристики
Модификация	Ferrari 375 America Pinin Farina Coupe Speciale
Годы выпуска	1954
Страна	Италия
Производитель	Ferrari SpA
Произведено	1
Категория	Эксклюзив
Дизайн	Pininfarina
Тип кузова	Двухместное купе

Кузовное ателье: Pininfarina

Изменено В пятницу в 17:58 пользователем Сергей Колтун

[Сергей Колтун]

218. Модель.

Ferrari 375 America Coupe Speciale 

Color: Green

"Ferrari Collection"

[Сергей Колтун]

Трасса: Северная петля Нюрбургринга (Германия), 22 810 км		Организатор: ADAC e.V. Мюнхен
Нюрбургринг. 1000 километров
Чемпионат мира по спортивным автомобилям (раунд 9) Вызов Мондиале (раунд 3) Чемпионат Германии по кольцевым гонкам на автомобилях класса «Гран Туризмо» (раунд 2)

Погода: горячий, сухой Время начала: 9:00 Сетка: Старт в Ле - Мане Расстояние: 1000 километров Посещаемость: 400000

Вошедший: 94 Практикуемый: 70 Квалифицированный: 64 Начатый: 63 ЗАКОНЧЕННЫЕ: 32 По рубрикам: 32

Классы: Практика Начать Класс Прототип GT +3000 15 15 6 Прототип GT 2000 10 10 6 Прототип GT 1300 3 3 1 Прототип GT 1000 4 2 1 Гранд-туринг +3000 7 4 3 Гранд Туринг 3000 5 5 3 Гранд Туринг 2000 5 5 4 Гранд Туринг 1600 10 9 3 Гранд Туринг 1300 10 10 5

 

ФотогалереяВъезжали В ВагоныТехнические данныеВнешний видРезультаты гонокСеткаКвалификационныйВремя прохождения круга

Тренировки перед гонкой:
С 20 по 22 мая было проведено 3 квалификационных заезда общей продолжительностью 1080 минут

ПОБЕДИТЕЛИ:
В целом:	1	Ferrari 330 P2	Сюрте / Скарфиотти
Прототип GT 2000:	20	Порше 904/8	Бонье / Риндт
Прототип GT 1300:	33	Остин-Хили Спрайт	Бейкер / Мур
Прототип GT 1000:	46	Мартини - BMW	Otto / Gilges
Гранд-туринг +3000:	54	Купе Shelby Cobra Daytona	Бондюрант / Нирпаш
Гранд Туринг 3000:	64	Феррари 250 GTO	Сатклифф / Ламсден
Гранд-туринг 2000:	72	Porsche 904 GTS	Фишхабер / Шютц
Гранд Туринг 1600:	83	Alfa Romeo Giulia TZ2	де Адамич / «Геки»
Гранд Туринг 1300:	95	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Вирджилио / Каласкибетта
Самые быстрые круги:
В целом:	1	Ferrari 330 P2	Джон Сёртис (Великобритания)	8:50.5000	154,7900 км/ч
Полюсные позиции:
В целом:	1	Ferrari 330 P2	Джон Сёртис (Великобритания)	8:53.1000	154,0350 км/ч
Прототип GT 2000:	20	Порше 904/8	Бонье / Риндт	9:08.2000
Прототип GT 1300:	35	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Деметц / Селла	9:54.7000
Прототип GT 1000:	42	Alpine M64 Renault	Делагенесте / Руби	10:19.9000
Гранд-туринг +3000:	54	Купе Shelby Cobra Daytona	Бондюрант / Нирпаш	9:18.5000
Гранд Туринг 3000:	64	Феррари 250 GTO	Сатклифф / Ламсден	9:39.5000
Гранд-туринг 2000:	70	Porsche 904 GTS	Кох / Пон	9:26.0000
Гранд Туринг 1600:	82	Alfa Romeo Giulia TZ2	Буссинелло / Дзукколи	9:49.3000
Гранд Туринг 1300:	96	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Цукини / Кнёрр	9:57.6000
Примечания, представляющие интерес:
Лучшие марки по номерам:	Ferrari (15), Porsche (10), Alfa Romeo (7), Abarth-Simca (6), Lotus (5)
Лучшие двигатели по номерам:	Ferrari (15), Ford (13), Porsche (10), Alfa Romeo (7), Abarth (6)
Самые популярные типы автомобилей:	Porsche 904 (9), Abarth-Simca 1300 (6), Ferrari 250 LM (5), Lotus Elan (5)
Национальности водителей:	D (40), GB (33), I (20), F (8), B (7), CH (6), NZ (3), USA (3), AUS (2), L (2)
Национальности команд:	Великобритания (18), Ирландия (16), Дания (16), Франция (4), Бельгия (3), Швейцария (3), США (2)
Наиболее используемые цвета:	красный (25 %), серебристый (17 %), более тёмный (12 %), синий (11 %), тёмный (7 %), зелёный (7 %)
Положения двигателя:	с передним расположением двигателя (46 %), со средним расположением двигателя (43 %), с задним расположением двигателя (11 %)
Средний объем двигателя:	2514 куб. см
Самые старые известные драйверы:	Морис Трентиньян (48 лет), Андре Симон (45 лет), Оноре Вагнер (44 года)
Самые молодые известные водители:	Ролло Фейлдинг (22 года), Крис Амон (22 года), Симон де Латур (22 года)
Женщины-водители:	Gabriel Konig

Официальная Программа Гонки:

Обложка	Список участников	Расписание	Карта Трека

Изменено В пятницу в 19:15 пользователем Сергей Колтун

[Сергей Колтун]

219. Модель. 

Победитель 1000 км. Нюрбургринга 1965 года!

Ferrari 330 P2 

Shassis : #0828

SEFAC - Ferrari

Drevers: Surtees / Scarfiotti

Winner ; Nurburgring 1000 km.

"Model Box / Revell"

 

[Alfanero]

С обновами, Серега! 375-я шикарная!

[Сергей Колтун]

12 часов назад, Alfanero сказал:

С обновами, Серега! 375-я шикарная!

Спасибо Серёг! 

Давно за ней гонялся а тут неожиданно в подарок дали. 

[Alfanero]

Шикарный подарок! 

[Deus-m]

23 часа назад, Сергей Колтун сказал:

219. Модель. 

Победитель 1000 км. Нюрбургринга 1965 года!

Ferrari 330 P2 

Shassis : #0828

SEFAC - Ferrari

Drevers: Surtees / Scarfiotti

Winner ; Nurburgring 1000 km

"Model Box / Revell"

 

Да, интересная модель.  Сделано в Италии. Вероятно Ревелл давно не выпускает такие штуковины. Я даже не знаю, существует ли они до сих пор. Хотя  наборы для самостоятельной сборки можно увидеть повсюду.