Спортивные авто (1:18)

[OLAST]

SLS

PMA,Sunstar,Kyosho.

Изменено 30 января 2013 пользователем Olast

[Alfanero]

Сереж,ну а зачем же продал свою? Оставил бы как память,я же оставил 164-ую :biggrin:

 

А кто сказал, что я ее продал? Стоит, родимая!

[Alfanero]

Ох и нифига себе, какая волшебная 250GTO! Когда планируют? Есть информация?

[командир-old]

А кто сказал, что я ее продал? Стоит, родимая!

:biggrin:

[Вячеслав Б.]

Вот такой нежданчик от IXO

 

Сенна коллекшн в 1/43 и 1/18 :ohmy:

 

Однако! :ohmy: Вот тебе и смола!

[OLAST]

CMC.

#M-111. Alfa Romeo 8C 2900B #19 1938.

#M-095. Ferrari 312P Spyder Sebring #25 1969.

#M-113. Mercedes-Benz W125 #1 GP Donington 1937.

#M-115. Mercedes-Benz W125 #3 GP Donington 1937.

[VR65]

CMC.

#M-095. Ferrari 312P Spyder Sebring #25 1969.

 

Интересно, они ничего с 312Р не попутали? Или точнее с обвесом

[OLAST]

Интересно, они ничего с 312Р не попутали? Или точнее с обвесом

Валера пока на это фото со 100% вероятностью такого же выхода не стоит думать.

[OLAST]

AA.

#88770.PORSCHE 962 C NÜRBURGRING 1987 "JOEST RACING" STUCK/BELL #7.

#89770.PORSCHE 911 GT1 TEST CAR 1997.

#88617.LANCIA S4 MONTE CARLO 1986 WINNER TOIVONEN/CRESTO #7. 2. Q. 13.

[tm10067]

Интересно, они ничего с 312Р не попутали? Или точнее с обвесом

А что не так с обвесом? Два уголка спереди, планка сзади

 

Вот только зачем они их с корпусом отливали, совсем ведь отвратно выглядят Хоть бы у ГМП поучились.

[VR65]

А что не так с обвесом? Два уголка спереди, планка сзади

 

Вот только зачем они их с корпусом отливали, совсем ведь отвратно выглядят Хоть бы у ГМП поучились.

Проверил, был такой обвес у 312-ой, вот ГМП выпускали с абсолютно другим обвесом, и сделали эту модель шикарно

[tm10067]

Проверил, был такой обвес у 312-ой, вот ГМП выпускали с абсолютно другим обвесом, и сделали эту модель шикарно

ГМП Феррари 312 PB имеешь ввиду? Но она здесь не в счет, это совсем другая машина, хоть и название одинаковое. Я имел ввиду, что у ГМП похожая модель с крылышками Феррари 330 P3/4 номер 23, там они из тонкой жести сделаны и ювелирно прилеплены к носовому обтекателю.

[VR65]

ГМП Феррари 312 PB имеешь ввиду? Но она здесь не в счет, это совсем другая машина, хоть и название одинаковое. Я имел ввиду, что у ГМП похожая модель с крылышками Феррари 330 P3/4 номер 23, там они из тонкой жести сделаны и ювелирно прилеплены к носовому обтекателю.

Сргласен, есть такое дело

[StepPe]

Еще СМС

# CMC-108 1956 Maserati 300S #1 3000 pcs

# CMC-109 1956 Maserati 300S Rolling Chassis 3000 pcs

# CMC-110 1956 Maserati 300S Engine

# СМС-112 Bugatti 57 SC Engine

# CMC-114 1937 Mercedes-Benz W125 #2 1000 pcs

# CMC-116 1937 Mercedes-Benz W125, #4 1000 pcs

# CMC-120 Mercedes-Benz 300 SLR Engine

[tm10067]

CMC.

#M-111. Alfa Romeo 8C 2900B #19 1938.

#M-095. Ferrari 312P Spyder Sebring #25 1969.

#M-113. Mercedes-Benz W125 #1 GP Donington 1937.

#M-115. Mercedes-Benz W125 #3 GP Donington 1937.

А я что еще подумал, фотки M-095 и M-111 не оригинальные наверное, а от какого-то 43 масштаба. Ну не может же СМС так выглядеть

[командир-old]

Сергей, извини, что затянул с ответом - увидел твой коммент только вчера. Вот отличия по нижней кромке переднего бампера:

HPI AA

 

А вот по оформлению воздухозаборников:

HPI АА Оригинал

 

В общем, HPI более достоверно воспроизвели как минимум передний бампер)

 

Кстати, спасибо за фото с вертикальным "дворником". Да, и где-то попадалась картинка оригинала с раздельными термоэкранами напротив "выхлопа". К HPI у меня вопросов не осталось.

Саш,несколько не согласен с тобой.

 

 

Мне кажется,что Артовская значительно ближе к оригиналу,к тому же у HPI - слишком вынесен бампер,да и водительская стойка слишком дугообразная.Насчет сеток согласен,а вот ступень на бампнре все же есть,возможно не такая четкая,но и не абсолютно ровная как у HPI,к тому же снизу должна быть защиа,которую не сделали оба производителя.

Вообщем,каждый решает сам,я лично выбрал Артовскую :smile:

 

чуть фоток http://www.diecastxchange.com/forum1/topic/72131-autoart-alfa-romeo-155-v6-ti-dtm/ http://www.diecastxchange.com/forum1/topic/71234-hpi-racing-1993-alfa-romeo-155v6-ti/

 

С ув.Сергей.

[ferdinandych]

Саш,несколько не согласен с тобой.

 

Мне кажется,что Артовская значительно ближе к оригиналу,к тому же у HPI - слишком вынесен бампер,да и водительская стойка слишком дугообразная.Насчет сеток согласен,а вот ступень на бампнре все же есть,возможно не такая четкая,но и не абсолютно ровная как у HPI,к тому же снизу должна быть защиа,которую не сделали оба производителя.

Вообщем,каждый решает сам,я лично выбрал Артовскую :smile:

 

чуть фоток http://www.diecastxc...-155-v6-ti-dtm/ http://www.diecastxc...romeo-155v6-ti/

 

С ув.Сергей.

 

Да, Сергей, с выводами я поспешил. Нижняя секция переднего бампера у HPI по высоте меньше, чем следует ей быть. И бампер, конечно, слишком выпирает... и суппорты у Арта правильней расположены. Ну, теперь поздно метаться - я уже заказал HPI

Изменено 2 февраля 2013 пользователем ferdinandych

[OLAST]

Иногда они возвращаются!

 

Благополучно канувшая в Лету модель Купера Т51 от Бианте возвращается... в новом каталоге Шуко.

 

Неисповедимы пути господни... :))

а неплохо так выглядит мясо"

[OLAST]

Autoart.

#86272.PORSCHE 804 F1 1962 #8 JO BONNIER NÜRBURGRING.

#86273.PORSCHE 804 FORMULA 1 1962 #30 WINNER DAN GURNEY GRAND PRIX DE FRANCE (ROUEN) 1962 (WITH DRIVER FIGURINE FITTED)(LIMITED EDITION OF 1,000 PCS WORLDWIDE).

Изменено 2 февраля 2013 пользователем Olast

[Вячеслав Б.]

Autoart.

#86272.PORSCHE 804 F1 1962 #8 JO BONNIER NÜRBURGRING.

#86273.PORSCHE 804 FORMULA 1 1962 #30 WINNER DAN GURNEY GRAND PRIX DE FRANCE (ROUEN) 1962 (WITH DRIVER FIGURINE FITTED)(LIMITED EDITION OF 1,000 PCS WORLDWIDE).

 

 

Шо, опять? :ohmy: :ohmy: