My Small Ferrari(Road & Co) In 1:18

[off]

Хорошааа Цвет - самое то.

[Carscoll]

В эту противную дождливую погоду дал нам немного позитива в виде такой летней солнечной Феррари :thumbsup:

[hard]

Владимир, Артём - большое спасибо! Рад что понравилась!

[shim]

Очень хороша Поздравляю с приобретением!

[Alfanero]

Лёша, с кабриолЭтом солнечного цвета!

[OREGON800]

Отличное пополнение, дружище

А, я место под гигантов подыскиваю... :biggrin:

[VR65]

Интересную штучку себе в коллекцию заимел :thumbsup:

Поздравляю

[hard]

Очень хороша Поздравляю с приобретением!

Спасибо, стараюсь!

Лёша, с кабриолЭтом солнечного цвета!

Спасибо, Серёж! Солнышко сейчас в такую погоду-самое то, пусть и на полочке!

Отличное пополнение, дружище

А, я место под гигантов подыскиваю... :biggrin:

Спасибо! Давай давай, удачи!

Интересную штучку себе в коллекцию заимел :thumbsup:

Поздравляю

Спасибо, Валер!

Изменено 7 ноября 2013 пользователем hard

[Raven HF]

F355 Spider

UT Models

 

Очень приятная моделька! ))

Лёша, поздравляю с пополнением!

[Inc1tatus]

мои поздравления, модель

[hard]

Саши! Большое спасибо, что заглянули и оценили!

[L-ninio]

Феррари не может быть плохо... :smile:

[DrugsBunny]

F355 Spider

мой самый люимый кузов у Ferrari

отличная, хоть и простенькая модель

у меня от UT и спайдер, и купешка имеются

хочу ещё киошевскую взять до полного комплекта)))

[hard]

Феррари не может быть плохо... :smile:

Максим, Спасибо!

мой самый люимый кузов у Ferrari

отличная, хоть и простенькая модель

у меня от UT и спайдер, и купешка имеются

хочу ещё киошевскую взять до полного комплекта)))

Рома, спасибо за посещение темы! Куёшковскую бери-она нужна!

[DrugsBunny]

Рома, спасибо за посещение темы! Куёшковскую бери-она нужна!

обязательно возьму! но уже в следующем году)))

[Mc Dim]

Очень позитивная у тебя новинка! Ферька отличная, пусть и не навороченная.

Будет классно смотреться на полочке.

Этакий постоянный улучшитель настроения. :biggrin:

[hard]

Очень позитивная у тебя новинка! Ферька отличная, пусть и не навороченная.

Будет классно смотреться на полочке.

Этакий постоянный улучшитель настроения. :biggrin:

Спасибо, Дим! Солнышко должно светить в любое время года!

[hard]

512 BB

Chrono

 

За модель спасибо Паше(OREGON)

Отсутствие бокового зеркала - не косяк - модель соответствует прототипу(о нём ниже)

 

 

П Р О Т О Т И П

После того, как 365 GTB/4 добился коммерческого и спортивного успехов, Ferrari решила устанавливать моторы перед задней осью на 12-цилиндровые спортивные GT. Расположение повторяло конфигурацию Dino 206-246 GT/GTS и позднее применялось на 208-308 GT4 и GTB-GTS. В 1971 году Ferrari представила на Туринском автосалоне прототип с ярко выраженным спортивным профилем - на создание машины с оппозитным V12 в центре разработчиков вдохновил концепт P6 от Pininfarina. Этот прототип в итоге превратился в 365 GT4/BB.

ВВ(Berlinetta Boxer) была создана на базе 365 GT4/BB, появившемся на рынке летом 1973 года. Одна из его примечательных технических деталей - 5-ступенчатая механическая коробка, установленная под двигателем рядом с масляным поддоном, которая управлялась трёхшестеренчатым механизмом, расположенным в задней части блока силового агрегата.

Осенью 1976 года 365 GT4/BB уступил дорогу 512 BB, которую презентовали на Парижском автосалоне. Объём двигателя увеличился с 4390,35 см³ до 4942,1 см³ за счёт нового коленвала, который позволил увеличить ход поршня с 71 до 78 мм + внедрили новую эффективную систему смазки при сухом картере. Самые примечательные внешние изменения включали в себя некоторые аэродинамические новинки: передний спойлер, новая крышка моторного отсека с вентиляционными отверстиями в центре и по бокам + новая компоновка выхлопных труб и задняя решётка, соединённая со световыми приборами. Дополнительные фары на 512 ВВ разместили за радиаторной решёткой. Сиденья 512 ВВ видоизменили, и они сочетали в себе элегантность и функциональность: спинка лучше поддерживала плечи при прохождении поворотов, а кожаная обтяжка способствовала выведению тепла тела. И дизайн, и оборудование салона отличались функциональностью: приборы разместили перед водителем, рычаг КП установили в классическом металлическом боксе между сиденьями, там же расположили длинным ручник.

Из-за более строгих требований к выбросу вредных газов мощность уменьшили с 380 л. с. при 7700 об/мин до 360 л. с. при 6800 об/мин. Увеличение веса (1580 кг про 1140 у 365 GT4/BB) так же отразилось на характеристиках машины - максимальная скорость уменьшилась с 300 до 283 км/час. Третье, и последнее, поколение ВВ появилось в 1981 году - 512BBi оснащалась электронной инжекторной системой Bosch K-Jetronic, разработанной для сдерживания выбросов вредных газов в атмосферу. Так же это устройство повысило надёжность и улучшило характеристики 5-литрового агрегата.

 

Технические характеристики:

 

Двигатель: V12, расположен в центре продольно, диаметр цилиндра и ход поршня - 82х78 мм, объём - 4942,1 см³, степень сжатия - 9,2:1, двойной верхний распредвал на каждом блоке цилиндров, 4 клапана на цилиндре, 360 л. с. при 6800 об/мин, 449 Н*м при 4600 об/мин

Подача топлива: 4 карбюратора Weber 40 IF3C

Кузов: алюминиевый, купе, двухдверный, двухместный, трубчатое стальное шасси, усиленное алюминием

Трансмиссия: заднеприводная, 5 передач + задняя передача

Подвеска: независимая спереди и сзади

Рулевое управление: реечное с гидроусилителем

Тормоза: самовентилируемые дисковые

Колёса: литые диски, 15 дюймов спереди и сзади

Топливный бак: 115 литров

Габариты: 4401х1829х1120 мм, колёсная база - 2550 мм, колея - спереди 1501 мм, сзади - 1563 мм

Вес: 1580 кг

Разгон: 0-100 км/ч - 4,7 с, максимальная скорость - 283 км/ч

Некоторые данные могут быть неточными так как возникла путаница в некоторых параметрах - указал наиболее соответствующие...

Изменено 27 ноября 2013 пользователем hard

[Inc1tatus]

с пополнением в коллекции Леш !

[Mc Dim]

Интересная вещица.