Коллекция Ferrari

[Chondro]

Ferrari 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" - модель обалденная поздравляю

[VR65]

У Bburago (как и у Maisto) есть старая добрая традиция подгонять размер модели под размер коробки. Отсюда ноги и растут.

 

:laugh: а я то думал...

 

Секас в чистом виде!!!

Поздравляю

 

Спасибо Саш

 

Беда!))))

 

Модель от СМС превосходна, поздравляю!

 

Спасибо Григорий, но почему беда то...

 

Легенда!!! Классная модель! Pininfarinовское чудо!

 

Игорь, как правильно подмечено, чудо - это без вариантов

 

Еще раз, Валер, мои поздравления. А по поводу масштаба, могу лишь присоединится к предыдущим ораторам.

 

Жень спасибо, уж очень долго разглядывал, сильно порадовала сия модель

 

Вот это да! Великолепные модели! Мои поздравления Валера!

 

Спасибо Влад

 

Валер,умеешь удивлять!Модель сумасшедшая,но у себя в гараже хотел бы созерцать Pontoon Fender.Его красный салон в чёрном кузове безподобен.

 

Дим, я долго выбирал какой отдать предпочтение, да вот сломался на красной

 

Ferrari 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" - модель обалденная поздравляю

 

Grazie !!!

[Big GreG]

Спасибо Григорий, но почему беда то...

Это я про гигантоманию Ббураго)))

[VR65]

Процесс сборки 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" стадия 1

 

Изменено 20 февраля 2015 пользователем VR65

[VR65]

Процесс сборки 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" стадия 2

 

Изменено 20 февраля 2015 пользователем VR65

[VR65]

Процесс сборки 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" стадия 3

 

Изменено 20 февраля 2015 пользователем VR65

[fima76]

Хороший фотосет,вот однажды я нечто подобное только видео смотрел,афигительное зрелище,сравнимо со сборкой наручных часов.Работа достойная уважения.

[Big GreG]

О, Господи

[Raven HF]

С удовольствием посмотрел!

Валер, спасибо!

[OREGON800]

Потрясающе! я видео у них на сайте смотрел... Работают одни китайцы, но делают на совесть! Очень грамотно у них все налажено, и результат на лицо.

Изменено 5 декабря 2011 пользователем OREGON

[Chondro]

Процесс сборки 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" стадия 1

 

Процесс сборки 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" стадия 2

 

Процесс сборки 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" стадия 3

 

Да процесс сборки просто великолепен :bow: , но последнее время всё чаще вспоминается что срок жизни модели видимо намного превысит срок работоспособности работника её собрашего :ohmy:

Изменено 5 декабря 2011 пользователем Chondro

[VR65]

Модель #28/2011

 

Ferrari 365 GTB/4 - автомобиль класса Gran Turismo, более известный под неофициальным названием Ferrari Daytona, производился с 1968 по 1973 год. Он был впервые представлен на Парижском автосалоне в 1968 году и заменил 275 GTB/4. Неофициальное название Daytona впервые было применено в СМИ, а не компанией Ferrari, хотя по заявлению Феррари название было в честь гонки 24 часа Дайтоны, выигранной Феррари в 1967 году с 330P4.

Модель была переднемоторная и заднеприводная. Некоторые пуристы считали ее одной из лучших моделей Ferrari всех времен. Daytona являлась воплощением стиля с кузовом Пининфарины с вытянутым капотом, под которым скрывался V-образный двенадцатицилиндровый двигатель, с четырьмя распредвалами и шестью карбюраторами Weber. Для уравновешивания большого двигателя коробку передач установили в задней части ведущего моста, что дало почти идеальное распределение веса в пропорции 52:48. Как и во многих Ferrari той эпохи, в Daytona использовались двухрычажные подвески с поперечными рычагами и стабилизаторы поперечной устойчивости с двух сторон, также имелись тормозные вентилируемые диски, помогающие справляться с огромной скоростью, которую могла развивать машина. Шасси было многорычажным и скрыто стальным кузовом, но с дверьми из сплавов, из сплавов также делались капот и крышка багажника.

 

Немного характеристик:

объём двигателя - 4390

масса - 1200 кг

мощность двигателя - 352 лс при 7500 об/мин

максимальная скорость 280 км/час

соотношение массы машина на 1 лс - 3,41

мощности на 1 литр двигателя - 80 лс

 

Ferrari 365 GTB/4, Hot Wheels Elite

 

Полный фотосет...

 

 

 

Изменено 11 мая 2020 пользователем VR65

[Chondro]

Замечательная модель и оригинал

[fima76]

Валер,это замечательная модель, у самого такая .Не знаю как эта модель вышла у Киошо,но Хот Вилс эту модель,на мой взгляд сделал достаточно аккуратно.Поздравляю с очередным пополнением.

Изменено 10 декабря 2011 пользователем fima76

[9802410]

Валера, мои поздравления! Все-таки 365-я отличная модель, во всех ее модификациях, и дорожных и гоночных!

[Alfanero]

И, таки, ДА! Великолепный экземплярчик, а прототип я вообще считаю одним из самых "шедевральных шедевров" автомобильного дизайна! Валера, CONGRATULAZIONE!!!

[Big GreG]

Присоединяюсь!

[VR65]

Замечательная модель и оригинал

 

Спасибо

 

Валер,это замечательная модель, у самого такая .Не знаю как эта модель вышла у Киошо,но Хот Вилс эту модель,на мой взгляд сделал достаточно аккуратно.Поздравляю с очередным пополнением.

 

Спасибо Дим ! И правда аккуратно, Киешо конечно приятней, но эта к сердцу легла

 

Валера, мои поздравления! Все-таки 365-я отличная модель, во всех ее модификациях, и дорожных и гоночных!

 

Согласен полностью :tongue:

 

И, таки, ДА! Великолепный экземплярчик, а прототип я вообще считаю одним из самых "шедевральных шедевров" автомобильного дизайна! Валера, CONGRATULAZIONE!!!

 

Grazie Сергей

Согласен, что шедевр шедевров

 

Присоединяюсь!

 

[OREGON800]

Очень хороша

[VR65]

Модель #29/2011

 

Спустя два года, а точнее в 2005-ом году, Феррари выпускают последователя спортивного монстра 575 GTC, модель 575 GTC Evoluzione.

Отдел Ferrari Corse Clienti внес изменения в первоначальный вариант (575 GTC 2003), в сотрудничестве с техническим руководителем GT, Маурицио Нардоном. Аэродинамика была полностью пересмотрена с добавлением новой коробкой передач и измененным воздухозаборником на капоте. Эти изменения помогли улучшить внутренний поток воздуха. Двигатель был полностью переделан и, вместе с новым охладительным бачком, привел к большей мощности и лучшей управляемости. Крутящий момент автомобиля позволил улучшить управление, а работа над рулевой колонкой означала, что новый автомобиль легче входит в повороты и выполняет их более гладко. Испытания на Ferrari 575 GTC Evoluzione 2005 были проведены бразильский водителем Хайме Мело. Модель предназначена для использования частными командами, конкурирующими в различных сериях GT.

 

Характеристики машины:

объём двигателя - 5998

масса - 1150 кг

мощность двигателя - 605 лс при 6000 об/мин

максимальная скорость - 335 км/час

соотношение массы машина на 1 лс - 1,9

мощности на 1 литр двигателя - 101 лс

разгон до 100 км/час - 3,6 сек

 

2005 - 575 GTC Evoluzione

 

Полный фотосет...

 

Изменено 11 мая 2020 пользователем VR65