Моя Коллекция 1:43 Моделей Спортивных (Roadgoing) Автомобилей

[raven]

Шок.

Знал Сашу лично. Замечательный Человек.

Действительно в случившееся просто не верится.

Самая светлая память.

Шок - это даже не то слово. Этого просто не может быть. Где-то в дороге еще посылка от него. А Саши уже нет.

[raven]

Очень тяжело радоваться моделям после страшных вестей о Саше.

Но жизнь продолжается.

Китайцы содрали модель Иларио один к одному, даже подставку сымитировали. Сегодня она, наверное, ценнее оригинала. Я эту модель уже раньше показывал: а теперь, просто, перефотографировал.

A&E - 1962 Ferrari 250 GT SWB California Spyder of HRH Princess Nina Khan, wife of Prince Sadruddin Aga Khan

 

Изменено 9 июня 2015 пользователем raven

[raven]

А вот - оригинал от Иларио. Интересно, что при полной идентичности моделей, бампера и зеркала - разные:

Ilario - 1962 Ferrari 250 GT SWB California Spyder

 

[Oldtimer43]

Оппаньки...

 

А ведь я знаком с этими красавицами лично, Дейв мне их представил, когда я был у него в гостях...

 

Мы поставили эти модели рядом и сравнивали, и нам обоим показалось, что в зелёном платье смотрится как-то привлекательнее, свежее и живее...

 

Но, вообще, обе хороши, обе замечательные...

[alex]

Там и поворотники разные. Кетайцы другое шасси сделали.Так что можно обе оставлять. :smile:

Поменять бы им колесики хотя бы на BBR. Ну а с рамкой лобового уже ничего не поделаешь-жуть конечно.

[raven]

Оппаньки... А ведь я знаком с этими красавицами лично, Дейв мне их представил, когда я был у него в гостях... Мы поставили эти модели рядом и сравнивали, и нам обоим показалось, что в зелёном платье смотрится как-то привлекательнее, свежее и живее... Но, вообще, обе хороши, обе замечательные...

Спасибо, Игорек. Действительно, ты их держал в руках.

 

Там и поворотники разные. Кетайцы другое шасси сделали.Так что можно обе оставлять. :smile: Поменять бы им колесики хотя бы на BBR. Ну а с рамкой лобового уже ничего не поделаешь-жуть конечно.

Остаются обе, несомненно. Колеса - абсолютно обычные, менять незачем. Рамка - просто травло, могла бы быть потолще. Но на Пронькиных - не угодить...

[Полковник]

Обе хороши, но из за бамперов, зеркал и поворотников, скорее всего действительно это разные модели, хоть и похожи... так что поздравляю Дейв! Конечно оставлять обе!

[raven]

Обе хороши, но из за бамперов, зеркал и поворотников, скорее всего действительно это разные модели, хоть и похожи... так что поздравляю Дейв! Конечно оставлять обе!

Да, да; это не вопрос - конечно остаются обе.

Спасибо, бро.

[alex]

Спасибо, Игорек. Действительно, ты их держал в руках.

 

 

Остаются обе, несомненно. Колеса - абсолютно обычные, менять незачем. Рамка - просто травло, могла бы быть потолще. Но на Пронькиных - не угодить...

Конечно не угодишь. За такие деньги колеса как у Jolly - спицы совсем уж глубоко даже для Феррари. А рамку наш с тобой общий знакомый на коленке лучше сделает. А тут ФАБРИКА!!

[raven]

Конечно не угодишь. За такие деньги колеса как у Jolly - спицы совсем уж глубоко даже для Феррари. А рамку наш с тобой общий знакомый на коленке лучше сделает. А тут ФАБРИКА!!

 

Невоможно, Лёх, с тобой не согласиться: нет ничего совершенного под Луной. Ну, разве только Оксфорд....

[VR65]

Одно слово "Калифорния" - и этим всё сказано

Очень сладкие обе !!!

[raven]

Одно слово "Калифорния" - и этим всё сказано

Очень сладкие обе !!!

 

Спасибо, дорогой.

 

Забыл отметить, что зеленая - принадлежала жене Садруддина Ага Хана, Нине Ага Хан:

 

http://www.kidston.c...3-Ferrari-250GT

 

А вот статейка про Иларио, если кому надо:

 

http://www.quirao.co...res-ferrari.htm

 

Ilario

 

Exclusive1/43 Scale Models Cars for collectors.

 

 

Ilario Chiera was born in 1965 at Annecy, in France, near the Swissfrontier. After studies of Trade and an employment in a shop of caraccessories, his first contact with 1/43 models was in 1984, at the shop"Annecy Miniatures". That was a true discovery for him. "Ibought my first kit, it was a Ferrari 288 GTO 1984 of Record, and with someinstructions of the salesman, I quickly assembled the model, then I turned overto the store to show them my work. They aprecied the result and proposed to meto make building for them. After only one week, I was on my account and starteda activity of building kits! I worked for the store of Annecy duringapproximately a year.

 

Then I met Mr. Hoogstad Cornelis a Netherlander just arrived on Annecy, whichwanted to make prototypes of 1/43 miniatures. I did not know absolutely how tomanufacture a model at this time, but I decided to produce my own line with theassistance of Cornelis. It was the birth of Hilario (with a"H"). In 1985 I produced my first model, it was Ferrari 365 GT4 BBKoenig, only sold in kit.

 

I carried out models during approximately three years before Cornelis asked meto work with him at Hostaro, with Mr. Marteau Philippe (MPA). I accepted andsold him my company to join his team. It was a marvellous period of training,during 3 years I have learned everything about the production of a model! ThenI left the TEAM Hostaro and started again to assemble kits for the shops, ormanufacturers such as EMP or Starter.

 

But my desire was to have my own range of models, so in 1996, I started a newactivity, under the appelation Carbone, and I started to produce and assemblecars for my own account.

 

First of all on the 1/87 scale , Carbone 87, some models only will beproduced. Then I decided to make a series of high quality on the 1/43 scalethis time, called Ilario (without "H"!), who is my first name,and to make Ferrari the principal subject.

 

These cars are magic for me. I like to reproduce the car models of theFifties to 70, particularly the single one and never reproduced in 1/43 scale,in limited series of 350 miniatures only to make it a true collector object.

 

In 2002, I created a new ready built range, Carbone.

 

In 2005 I received the approbation of Ferrari SpA for my models, and now myproduction is made under Ferrari licence.

 

Today, I devote myself especially to my Ilario range, enriched each yearby new models for my pleasure and that of all those which shares my passion forthis fabulous mark which is Ferrari."

 

Изменено 9 июня 2015 пользователем raven

[VR65]

...Забыл отметить, что зеленая - принадлежала жене Садруддина Ага Хана, Нине Ага Хан...

 

ББР по линейке RGM активно эту модель продают. Но смотри ка - без окантовки задних фонариков

 

 

 

[raven]

ББР по линейке RGM активно эту модель продают. Но смотри ка - без окантовки задних фонариков

 

На оригинале - есть....

[VR65]

На оригинале - есть....

Видел Вот сэкономили !!!

[Полковник]

ББР по линейке RGM активно эту модель продают. Но смотри ка - без окантовки задних фонариков

 

 

 

Без окантовки задних фонариков, задних катафотов и без рамки номерного знака )

[alex]

ББР по линейке RGM активно эту модель продают. Но смотри ка - без окантовки задних фонариков

 

Даже без окантовки фонариков в разы лучше. А уж по отливкам иларио далеко до нее. Одни крылья достаточно с оригиналом сравнить ....

[VR65]

По части геометрии безусловно спору нет. Просто жаль, что оставили мелкие недоделки. Ведь могут же !!!

[alex]

Невоможно, Лёх, с тобой не согласиться: нет ничего совершенного под Луной. Ну, разве только Оксфорд....

Окфорд своих денег стоит а это -нет.После показа BBR еще больше в этом убедился.

Ты уж извини за резкость, но у тебя и так тут поздравляльщиков хватает. Я то за модель говорю и за ее копийность

[alex]

По части геометрии безусловно спору нет. Просто жаль, что оставили мелкие недоделки. Ведь могут же !!!

Ну или экономят или краску неправильно наносят если это отдельная хром деталь.То бишь заливают целиком

Изменено 9 июня 2015 пользователем alex