Моя Коллекция 1:43 Моделей Спортивных (Roadgoing) Автомобилей

[ГригорийМ]

1 час назад, Alexsandr сказал:

CMF не NEO принадлежит? Где то проскальзывала информация, что CMF это более детализированные и лимитированные модели выпускаемые NEO.

Да, так и есть

Более качественные модели серии Neo Deluxe они решили делать под брендом CMF

[raven]

25.08.2023 в 09:55, Alexsandr сказал:

Красота  Одна форма капота чего стоит.

Спасибо))) Там все формы - умопорачительные. А про CMF и Neo - я даже и не знал, Гриша всё рассказал уже. Мне, ваще, иногда кажется, что все современные модели производятся на одном заводе. Ну, может на разных этажах.... Дурят нашего брата....

Изменено 31 августа 2023 пользователем raven

[raven]

Evrat Miniatures 1938 Delahaye 135 MS Coupe by Figoni & Falaschi Coupe (s/n 60112)

 

Изменено 1 сентября 2023 пользователем raven

[raven]

К вопросу " другого этажа". Я часто сравниваю модели разных производителей с моделями Иларио, которые, в достаточной степени, являются для меня мерилом качества. При всем при том, что Иларио Чиера был, безусловно, первопроходцем производства моделей в Китае: достточно вспомнить, что модели Contact появились чуть ли не раньше моделей Spark. Итак, предполагалось, что Эвра производят вместе с Иларио. Теперь появилась возможность сравнить, и выяснилось, что технологии и материалы те же, а ручки - подкачали: травление приклеено не идеально, китайские (неоттираемые) пальчики на нем же.... В общем - автомобиль потрясающий, краска - идеальная, собрано на уровне младших производителей, и уступает даже подлому Ксероксу, который п...ит модели Эвра. Смешно получается: модели Эвра - хуже, чем аналогичные модели Ксерокс. Обошлась она мне, кстати, в серьезные 230 евро, включая доставку и безобразный наш местый налог. Смешно говорить, что китайские покупки налогом практически не облагаются

[Oldtimer43]

Дейв, отличный Делае, я тоже в своё время поглядывал на эту модель, да как-то руки не дошли. Вот позавидовал тебе чуть-чуть, так что, надеюсь, что ПОКА не дошли. 

На счёт Эвра соглашусь с тобой. Да, есть у меня пара их Деляжей, модели, вроде так, хорошие, но Иларио уступают точно, есть какое-то подспудное ощущение того, что они всё-таки рангом ниже. Даже не могу словами объяснить, почему. Может быть, поэтому я и не торопился особо покупать их модели, прототипы которых мне вполне нравились. Но вот твоя сегодняшняя новинка мне понравилась больше, чем на тех фото, что я видел раньше. так что желание иметь такую модель усилилось. 

[raven]

27 минут назад, Oldtimer43 сказал:

Дейв, отличный Делае, я тоже в своё время поглядывал на эту модель, да как-то руки не дошли. Вот позавидовал тебе чуть-чуть, так что, надеюсь, что ПОКА не дошли. 

На счёт Эвра соглашусь с тобой. Да, есть у меня пара их Деляжей, модели, вроде так, хорошие, но Иларио уступают точно, есть какое-то подспудное ощущение того, что они всё-таки рангом ниже. Даже не могу словами объяснить, почему. Может быть, поэтому я и не торопился особо покупать их модели, прототипы которых мне вполне нравились. Но вот твоя сегодняшняя новинка мне понравилась больше, чем на тех фото, что я видел раньше. так что желание иметь такую модель усилилось. 

Спасибо, Игорек. Желание - в руку))) Мелкие огрехи не делают эту модель хуже, пропорции и детали - на высоком уровне (включая птичку-маскот). Бери)))

[raven]

И все-таки, краска на "моделях, уровнем пониже" - не такая. Лак - тончайший, шагрени - ноль

[Полковник]

8 часов назад, raven сказал:

Evrat Miniatures 1938 Delahaye 135 MS Coupe by Figoni & Falaschi Coupe (s/n 60112)

 

Шикарный Делайе, поздравляю, Дейв! 

[raven]

19 часов назад, Полковник сказал:

 

Шикарный Делайе, поздравляю, Дейв! 

Спасибо, Олеж))) не теряйся

[Полковник]

2 часа назад, raven сказал:

Спасибо, Олеж))) не теряйся

 

Не теряюсь ;)

 

[raven]

Schuco Pro.R43 - 1967 Glas BMW 3000 V8 by Pietro Frua

 

Изменено 6 сентября 2023 пользователем raven

[Oldtimer43]

Симпатичная модель. И цвет очень приятный. 

Вот это тот случай, когда кузовное ателье меняет ментальность машины. Всё же без пасти из двух овалов БМВ это уже не БМВ, а, в данном случае, что-то, может быть, даже, ещё более аристократичное. 

[Antiarine]

17 минут назад, raven сказал:

Schuco Pro.R43 - 1963 Glas BMW 3000 V8 by Pietro Frua

 

Давид, привет!

Очень классная модель! Себе такую же взял пару месяцев назад и только сейчас понял что не выставлял ее на форуме. Надо исправить.

[ГригорийМ]

12 часов назад, Oldtimer43 сказал:

Симпатичная модель. И цвет очень приятный. 

Вот это тот случай, когда кузовное ателье меняет ментальность машины. Всё же без пасти из двух овалов БМВ это уже не БМВ, а, в данном случае, что-то, может быть, даже, ещё более аристократичное. 

Тут ты Игорь не прав.

Эту машину разрабатывали для фирмы Glas у П.Фруа и она была в стилистике других моделей Glas.

А когда в 1966 BMW  поглощает Glas, то появляется именно этот автомобиль просто с эмблемой BMW. 

И в отличие от меньшего купе 1700, получившего после ребрендинга традиционные "ноздри" в этом купе внешне ничего не изменилось. 

[raven]

Спасибо, други. Гриша совершенно прав: Глас, в этот период, совсем не БМВ, потому и стилистика другая. Модель - совершенно приемлема в плане качества и пропорций, в духе времени, так сказать. Бэз особого воодушевления, однако.

[ГригорийМ]

2 часа назад, raven сказал:

Спасибо, други. Гриша совершенно прав: Глас, в этот период, совсем не БМВ, потому и стилистика другая. Модель - совершенно приемлема в плане качества и пропорций, в духе времени, так сказать. Бэз особого воодушевления, однако.

А ты себе лет 15 назад не покупал Glas 2600 от Norev ?

Там помнится качество модели на уровне журналок.  :(

[Ivan_320i]

4 часа назад, raven сказал:

Спасибо, други. Гриша совершенно прав: Глас, в этот период, совсем не БМВ, потому и стилистика другая. Модель - совершенно приемлема в плане качества и пропорций, в духе времени, так сказать. Бэз особого воодушевления, однако.

Только насчет 1963 года - это рановато. Glas 2600 V8 появился в 1965, а в 3000 V8 он превратился практически одновременно с переходом под крыло BMW в ноябре 1966.     

[Oldtimer43]

12 часов назад, ГригорийМ сказал:

Тут ты Игорь не прав.

Эту машину разрабатывали для фирмы Glas у П.Фруа и она была в стилистике других моделей Glas.

А когда в 1966 BMW  поглощает Glas, то появляется именно этот автомобиль просто с эмблемой BMW. 

И в отличие от меньшего купе 1700, получившего после ребрендинга традиционные "ноздри" в этом купе внешне ничего не изменилось. 

 

10 часов назад, raven сказал:

Спасибо, други. Гриша совершенно прав: Глас, в этот период, совсем не БМВ, потому и стилистика другая. Модель - совершенно приемлема в плане качества и пропорций, в духе времени, так сказать. Бэз особого воодушевления, однако.

Спасибо, друзья! Буду знать. 

[raven]

19 часов назад, ГригорийМ сказал:

А ты себе лет 15 назад не покупал Glas 2600 от Norev ?

Там помнится качество модели на уровне журналок.  :(

Неа, не покупал. Было несколько Гласов от Нео, но я их продал

16 часов назад, Ivan_320i сказал:

Только насчет 1963 года - это рановато. Glas 2600 V8 появился в 1965, а в 3000 V8 он превратился практически одновременно с переходом под крыло BMW в ноябре 1966.     

Ага, спасибо, поменял год

[Alexsandr]

05.09.2023 в 04:19, raven сказал:

Schuco Pro.R43 - 1967 Glas BMW 3000 V8 by Pietro Frua

 

 

Отличная модель. У Гласа еще прозвище было Glaserati, так как походили на Мазерати которые Фруа рисовал. То же себе купил, только белый Glas.