Коллекция Art Mercedes-Benz Gelendewagen 280GE W460

[Brabusml]

Узнаю почерк, отлично "замылил" глаз доработал так сказать Sun Star :tongue:

Поздравляю такой должен быть в линейке Е-шек.

Изменено 15 сентября 2014 пользователем Андрей Р

[art2626]

Артур, приятная модель! И Мерин этот интересный и в общем то по дизайну знаковый.

Хотя вот я до сих пор не могу привыкнуть к его облику!

Интересное приобретение!

Спасибо,Дмитрий, дизайн и правда нестандартный, мне например, нынешний C-klasse тоже не очень, по крайней мере пока. А модель, конечно,нужна)))) Вот бы еще её,например, AUTOart сделал, ведь уже этот Мерседес классическим называют)))

 

Давненько не видел моделей "глазастого"! С обновой!

Да,Сергей, таких здесь мало))))) А у нас все есть)))) :laugh: :laugh: :laugh:

Спасибо!

 

Поздравляю !

Спасибо ,коллега))) :beer:

[art2626]

Бывает, когда простенькая, даже примитивная модель "цепляет" сильнее чем шедевры от именитых производителей.

Пожалуй - это тот самый случай

Да, действительно, иногда вроде модель слабая по качеству, а радости столько, как будто все CMC и Exoto разом скупил)))) :laugh: :laugh: :laugh:

 

Неплохая модель.Да еще и в черном цвете

Спасибо!

 

Узнаю почерк, отлично "замылил" глаз доработал так сказать Sun Star :tongue:

Поздравляю такой должен быть в линейке Е-шек.

 

Спасибо,Андрей, рад,что понравилась модель! Вот и я также считаю, а то намылюсь групповик Е-классов делать, а он кстати придется) :rolleyes:

[art2626]

Mercedes-Benz 770K W150 Tourenwagen 1938 schwarz (Signature Models)

Пожалуй, один из самых известных Мерседесов времен Второй Мировой войны.

Mercedes-Benz 770, также известный как Großer Mercedes (нем. «Большой Мерседес») - роскошный автомобиль, выпускался фирмой Mercedes-Benz с 1930 по 1943 год. Это, вероятно, самый известный автомобиль из архивных кадров о высокопоставленных нацистских чиновниках до и во время Второй мировой войны. Среди владельцев автомобиля были японский император Хирохито, папа римский, рейхспрезидент Пауль фон Гинденбург, Адольф Гитлер, Герман Геринг, Вильгельм II в изгнании.

Первое поколение

Mercedes-Benz 770 с внутренним индексом W07 появился в 1930 году. Эти автомобили были предназначены в основном для высокопоставленных чиновников. Mercedes-Benz 770 W07 выпускался с 1930 по 1938 год. За этот период было произведено 117 автомобилей.

Версия W07 была оснащена рядным восьмицилиндровым двигателем рабочим объёмом 7655 см?. Этот двигатель выдавал 150 лошадиных сил (110 кВт) при 2800 об/мин без наддува. С наддувом (типа Roots), мощность поднималась до 200 л.с. (150 кВт) при 2800 об/мин, которые разгоняли машину до 160 км/ч. В коробке передач было четыре передачи, из которых третья была прямой а четвертая ускоряющей. Подвеска - на полуэллиптических рессорах. Размеры зависели от типа кузова, колесная база - 3750 мм, а передняя колея совпадала с задней (1500 мм). Размер шин - 7,00-20.

Второе поколение

Mercedes-Benz 770 второго поколения (с внутренним индексом W150) появился в 1938 году. Новое шасси было сделано из трубы овального сечения, с независимой подвеской передней оси и подвеской типа "де Дион" сзади.

Двигатель был такой же конструкции, что и на W07, но производил 155 л.с. при 3000 об/мин без наддува и 230 л.с. (170 кВт) при 3200 об/мин с наддувом. В коробке передач пять ступеней - прямая четвертая передача и пятая ускоряющая.

C 1940 по 1943 год выпускались также тяжелые бронированные спецификации (с внутренним обозначеним W 150 II). Их допустимая полная масса составляла 5400 кг, а максимальная скорость, указанная заводом-изготовителем - 80 км/ч.

До конца производства (в 1943 году) было построено 88 машин серии W150.

[Lucky_x7]

Вау! Солидно

[art2626]

И несколько фото оригинальных Гроссеров!!! :merc:

[Jimmy11]

Артур, да ты "оптовик" - столько новинок и шикарных показов :clap:

[de Coco]

Поздравляю с новинками! Гитлерваген зачетный, тоже подумываю такой докупить к своему крытому варианту, фотки убедили в правильности намерения, пофиг что не совсем в масштабе он!

И спасибо за фотосет 210-го, модель, конечно, жесткая. Тоже хотел было приобрести, но слишком уж он суров=))) Буду ждать, пока какой-нибудь АА, или хотя бы Норев его сделают, в белом цвете, как на фото) Хотя и считаю 210-ый самым неудачным в линейке Е-класса и одним из худших вообще за историю Мерседеса, себе в коллекцию обязательно возьму, когда появится в приемлемом для меня качестве) СанСтар в любом случае молодцы, что попробовали

 

[art2626]

Артур, да ты "оптовик" - столько новинок и шикарных показов :clap:

Это стечение обстоятельств, а так я все по одной и по одной))))

 

Поздравляю с новинками! Гитлерваген зачетный, тоже подумываю такой докупить к своему крытому варианту, фотки убедили в правильности намерения, пофиг что не совсем в масштабе он!

И спасибо за фотосет 210-го, модель, конечно, жесткая. Тоже хотел было приобрести, но слишком уж он суров=))) Буду ждать, пока какой-нибудь АА, или хотя бы Норев его сделают, в белом цвете, как на фото) Хотя и считаю 210-ый самым неудачным в линейке Е-класса и одним из худших вообще за историю Мерседеса, себе в коллекцию обязательно возьму, когда появится в приемлемом для меня качестве) СанСтар в любом случае молодцы, что попробовали

Спасибо, рад,что помог в выборе! А 210-й и правда суров, но по моему мнению в черном цвете более или менее. А еще мне нравится рестайлинговая версия этого Е-класса, она очень неординарная)))) :rolleyes:

[art2626]

Вау! Солидно

Спасибо! Хотя модель-то недорогая по нынешним меркам)))) :cool:

[Alfanero]

Größer - хорош! Не знаю, почему, меня не особо, извиняюсь, "прет" от настоящих автомобилей периода "до 50-х", а, вот, на модели могу любоваться бесконечно. С великолепной обновой, Артур!

[Inc1tatus]

шикарный лимузин. Поздравляю Артур. Мне больше понравились твои самые первые фото, там где модель на нейтральном заднем плане, а вот на фоне русских соборов и церквей такому одиозному авто со свастикой делать нечего! )))) ну как-то не вяжется это с реалиями (во всяком случае в моей голове) ИМХО конечно. Но в любом случае фото и модель

[art2626]

Größer - хорош! Не знаю, почему, меня не особо, извиняюсь, "прет" от настоящих автомобилей периода "до 50-х", а, вот, на модели могу любоваться бесконечно. С великолепной обновой, Артур!

Да.Сергей, спасибо,я,кстати, точно также в живую от таких не фанатею, а модели очень нравятся, там много всяких мелочей, которые приятно разглядывать.

 

шикарный лимузин. Поздравляю Артур. Мне больше понравились твои самые первые фото, там где модель на нейтральном заднем плане, а вот на фоне русских соборов и церквей такому одиозному авто со свастикой делать нечего! )))) ну как-то не вяжется это с реалиями (во всяком случае в моей голове) ИМХО конечно. Но в любом случае фото и модель

Спасибо,Александр, да, согласен, не совсем то, но задумка была на фоне старых зданий сделать сессию.

[Inc1tatus]

Спасибо,Александр, да, согласен, не совсем то, но задумка была на фоне старых зданий сделать сессию.

в этом плане задумка удалась на отлично!

[art2626]

Mercedes-Benz C111 Coupe / II 1970 farben (Guiloy)

Представляю еще одну новинку в коллекции. Модель не новая, но безальтернативная. Радует глаз нестандартными формами)))И если бы не звезды на кузове, было сложно понять, а Мерседес ли это?)?)?)?) :biggrin:

Итак:

C111 — серия экспериментальных прототипов, выпущенных Мерседесом в 1960-е и 1970-е. Компания экспериментировала как с новыми технологиями двигателестроения, такими как двигатель Ванкеля, дизельными двигателями и турбонаддувом, и использовала C111 как основу для тестов; так и с материалами изготовления кузова. Другими концептуальными деталями были двери типа «Крыло чайки», люкс интерьер, отделанный замшей и кондиционер.

Версия C111 II появилась в 1970 на Женевском автосалоне. В автомобиле был установлен четырёхсекционный двигатель Ванкеля мощностью 370 л.с. (350 л.с. по другим данным). Автомобиль разгонялся до «сотни» за 4,9 с и имел максимальную скорость 300 км/ч.

Изменено 4 ноября 2016 пользователем art2626

[art2626]

Фотографии оригиналов...

[art2626]

И отдельно фото, которое я сделал в музее... Он ведь в музее в Штутгарте стоит, значит, непросто так)))) :smile:

[gessen_d]

Замечательные "немцы" прошлого века.

[Brabusml]

Красавец отснял отлично бронза, огни, вечер

[Ярослав]

Гроссер - внушает уважение!!!

Легендарный авто.

С111 хоть и простенький, но очень классный.

Нравятся мне футуристические концепты тех времен.

Даже у Порше есть нечто подобное (извиняюсь за ОФФ)

Италдизайновский Porsche Tapiro.