США

[Пермяк]

Ну так да. Можно и в 1970 найти фото дорог, где их нет вообще. :biggrin: В 80-х уже подсели на японцев.

Кликнуть для начала серьезного сбора статистики :smile:

 

 

Вообще-то на фото немало Фольксвагенов, если внимательно присмотреться.

[Mirada]

Вообще-то на фото немало Фольксвагенов, если внимательно присмотреться.

Я же не просто так запостил ради количества.

[Raven HF]

У меня теперь новая развлекуха, выискивать на подобных снимках Фольксвагены и прочие неамериканомарки! :biggrin:

 

[Михаил Алексеев]

ну тут бенефис англичан просто

[Alfanero]

Было? Суперптицы. Обожаю их.

 

[Raven HF]

[Михаил Алексеев]

статья про джиэмовские "народные автомобили".

 

забавно, что идея компактного жестяного отстой-мобиля была настолько популярна в 30-е годы, что в америке не только ряд небольших фирм, но и вся большая тройка занималась ими. в дженерал моторс с 1934 по 1938 годы построили три опытных машины с несущим кузовом и 4-цилиндровым звездообразным двухтактным мотором по мотоциклетным технологиям и даже получили 8 патентов на свои разработки.

 

 

SIA Flashback - GMs X-Cars.pdf

 

немного про фордовские разработки, упомянутые в статье:

 

SIA Flashback – Henrys Pushers.pdf

 

и ещё переднеприводный мопар с 5-цилиндровой звездой:

 

 

 

SIA - Mopar’s Star Cars.pdf

Изменено 6 апреля 2015 пользователем alad

[Михаил Алексеев]

ещё один детройтский компакт - Chevrolet Cadet. машина была уже готова к производству, но в 1947 году проект закрыли. конструктор машины Эрл МакФерсон для пущей компактности придумал для этой машинки подвеску, которая сегодня известна всем.

 

 

 

SIA Flashback – The Truth About Chevys Cashiered Cadet.pdf

 

[Alfanero]

[лефортово]

Навезли добра.

[лефортово]

С Форума

[Radja]

Сначала на Курина встретил Camaro, а теперь в нашем квартале.

[Radja]

А зачем мы их вообще сравниваем? У GM просто было больше предложений в этом классе, поэтому продажи размазываются по разным моделям.

Чем Monza не продолжение Веги? А то сравнение по годам выпуска только по названию не очень корректно.

На том же шасси, кузовом и с тем же двигателем.

У Пинто же не было замены названия, только и всего. )

А вот ещё Buick Skyhawk и базовый Apollo Skylark. Ещё Oldsmobile выпускал Starfire в рамках этой серии.

[Radja]

Вот такой деревянный не фургон, не лимузин, а автомобиль для дальних поездок на кадиллаковском шасси, принадлежавший владельцу сети отелей в Неваде.

Деревянный же фатсбэк Packard.

И автомобили для путешествий с кузовами, однотипными по силуэту с катафалками, и от тех же производителей.

[Mirada]

А вот ещё Buick Skyhawk и базовый Apollo Skylark. Ещё Oldsmobile выпускал Starfire в рамках этой серии.

Не, Apollo к этой серии отношения не имеет. Он на платформе Nova.

На той же платформе был Sunbird

Концепт со сдвижной крышей

1979 г. (413 штук)

Изменено 20 апреля 2015 пользователем Aндрей

[Radja]

Sunbird я видел, только не фастбэк, а обычное купе с практически вертикальным задним стеклом. Отец подруги искал такую машину под документы.

[Radja]

Опять Camaro, но на этот раз реально интересный.

Вообще всё хочу 3 поколение заснять в варианте купе. Видел на Университетском, но тот затюнинговали, как Бог черепаху, и на Вернадского встретился белый - только успел взглядом проводить. На Мичуринском навстречу автобусу проехал зелёный Chrysler, как в "Блондинке за углом".

[edman]

Опять Camaro, но на этот раз реально интересный.

Вообще всё хочу 3 поколение заснять в варианте купе. Видел на Университетском, но тот затюнинговали, как Бог черепаху, и на Вернадского встретился белый - только успел взглядом проводить. На Мичуринском навстречу автобусу проехал зелёный Chrysler, как в "Блондинке за углом".

Это второе поколение.

 

А что значит в вариенте "купе" ? Они только в варианте купе и были.

Ну разве что кабрик, но их в РФ по пальцам одной руки пересчитать можно

[Radja]

Да, белый, который я заснял - это самый поздний вариант 2 поколения. Но мне вообще никакие не попадаются. Хотя помню, сколько их по дворам стояло. Но тогда фотографировали ещё на плёнку. Потому мы и Кугар в Кемере не засняли - в фотик заряжено 36 кадров на всю поездку.

Кабрик тоже помню только по вкладышу Turbo. Ещё видел его на Автоэкзотике.

[Radja]

Вот такой на Университетском, №9 постоянно паркуется, а я хочу заснять в нормальном виде, без всей этой мишуры.

Вот опять же стоял на Рублёвке такой.