США

[Fox]

тягач убил наповал!!!

[Malahit]

тягач убил наповал!!!

 

 

Тягач просто шикарен, мне довелось его однажды вживую увидеть, он стоял на перекрестке пока я мимо проезжал, а рядом с ним стоял примерно тех же годов но квадратномордый как в терминаторе. Самое обидное что я их увидел заранее и приготовил телефон что бы сфоткать и мне даже повезло с светофором, но как назло когда проезжал мимо на телефоне вылезла какая то хрень, пока закрыл уже было поздно, так что всего пару снимков сделал :(

[Alfanero]

[лефортово]

 

И что ?? :smile:

[4el]

Просто эталон Мустанга GT500, ничего лишнего: ни взять, ни отнять! Очень сурово выглядит!

 

А вот новые концепты 2015-ого чёто совсем невзрачные, все зализанные, ну не будет у них столько поклонников через 45 лет!

Изменено 4 июля 2014 пользователем 4el

[Radja]

Sterling попался - не самая распространённая марка.

[Radja]

Ещё один Continental на Рогожке. Нравятся они нам с Мидори.

[Alfanero]

Новый Станг. Чего-то, как-то...

 

[4el]

Новый Станг. Чего-то, как-то...

кстати, он (пятилитровый , с немного изменённым грилем!) ещё засветился в финальной сцене в свеженьком фильме Need for speed (Жажда скорости), я не смог оставить без внимания - пришлось сделать пару скринов!

 

 

[Alfanero]

Нет в нынешних Мустангах былой легкости... Одутловатые они какие-то стали... Мне ближе Челленджер с Камаро...

Изменено 19 июля 2014 пользователем Alfanero

[4el]

Нет в нынешних Мустангах былой легкости... Одутловатые они какие-то стали... Мне ближе Чарджер с Камаро...

Смотрится он (2015 модельного года) вполне современно, ничего нового они не изобрели - растянули модель 2005-ого на современный лад.

По-хорошему - настоящий Мустанг был лишь один (это 1-ое поколение до 1973-его года: обычный кабрик, купэ, спортсруф и Boss), всё. Далее начались эксперименты с железом, которые не всем приходились по вкусу и ни одна последующая модель не повторила той популярности и рекордных продаж второй половины 60-ых годов.

Чарджер и Камаро 21-ого века - да, тоже налепили Чарджер вообще 4-хдверку сделали! С одной стороны абсурд, хотя внешне неплох. Вон полисмены на них в штатах рассекают, вроде не жалуются.

[Mirada]

По-хорошему - настоящий Мустанг был лишь один (это 1-ое поколение до 1973-его года: обычный кабрик, купэ, спортсруф и Boss), всё. Далее начались эксперименты с железом, которые не всем приходились по вкусу и ни одна последующая модель не повторила той популярности и рекордных продаж второй половины 60-ых годов.

 

Ну не совсем.

С 68 по 70 пошел спад продаж с 317 тыс. до 190, а к 73 рухнули до 134 тыс.

Второе поколение (1974) началось с продаж 384 тыс. Третье (1979) - с 369-ти.

А вот когда они еще были пони-карами а не маскл - то да: 1965 - 559 тыс., 66 - 607.

Изменено 19 июля 2014 пользователем Aндрей

[4el]

Ну не совсем.

С 68 по 70 пошел спад продаж с 317 тыс. до 190, а к 73 рухнули до 134 тыс.

...

Честно говоря особо не вдавался в статистику, но 1-ый Мустанг такая штука - его кузов и по сей день популярен и актуален.

Я, например, был бы не против купить его (из салона, да! мечты!), если б был выбор СЕЙЧАС: Мустанг тех лет или современный Хэтч.. (кореец, европеец, не важно) и даже не посмотрел бы, в котором из этих двух вариантов больше продвинутой электроники и современных технологий.

 

А вот когда они еще были пони-карами а не маскл - то да: 1965 - 559 тыс., 66 - 607.

Ещё бы, в первые годы существования он был по сути единственным пони-каром, именно в 67-ом появился его прямой конкурент - Камаро, и прочие Челленджеры и Файербёрды.

 

 

 

[Alfanero]

Я очень уважаю пони и масл-кары. Отношусь к ним, как к Великому Наследию для автомобильного мира. А на улицах (Москвы) очень редко вижу Станги, зато, довольно часто - Чарджеры с Камариками.

Изменено 19 июля 2014 пользователем Alfanero

[Malahit]

Я очень уважаю пони и масл-кары. Отношусь к ним, как к Великому Наследию для автомобильного мира. А на улицах (Москвы) очень редко вижу Станги, зато, довольно часто - Чарджеры с Камариками.

 

Может все такие Челленджеры?

[Alfanero]

Ну конечно! Челленджеры!

 

Во, из сегодняшнего!

 

 

[Mirada]

Ещё бы, в первые годы существования он был по сути единственным пони-каром, именно в 67-ом появился его прямой конкурент - Камаро, и прочие Челленджеры и Файербёрды.

 

Barracuda c 64 была прямым конкурентом.

Кстати, на рынке появилась на 2 недели раньше Мустанга, так что первым пони-каром многие считают ее.

Тут есть интересная статья

http://www.automobilemag.com/features/news/1312_ford_mustang_wasnt_the_first_pony_car/

Изменено 19 июля 2014 пользователем Aндрей

[Alfanero]

GT350R на Нюрбургринге. Интересно, много ли американских авто тестировались на Северной Петле?

 

[Dawid]

А на улицах (Москвы) очень редко вижу Станги, зато, довольно часто - Чарджеры с Камариками.

 

Мы точно в одном городе живем?) Я вот челенджеры и камаро почти не вижу, а мустангов у нас как грязи)

[Radja]

Вот такой Кэдди стоит в Панфиловском переулке.