yug

Интересная должна получиться модель в итоге. А колёса да, классно смотрятся Подробную внутрянку так же планируете?

Спасибо всем отписавшимся, да и всем кто просто посещает мою темку! Я всех приветствую! Просьба ко всем заглянувшим. Пожалуйста, не игнорьте... Я в конце размещу небольшой опрос. Ответ для меня важен. Да и в целом для дальнейшей работы над моделью. Хоть и с трудностями, но время даром не прошло. Каждый день хоть что то, но делал.. где шаг вперёд, а где и два шага назад. За время отсутствия на сайте переделал переднюю часть лонжеронов и доукомплектовал всё мелкими деталями... с ними смотрится веселей. Прошёлся шпаклёвкой... Грунтанул акриловым универсальным грунтом. Ну и затем всё испортил герметиком. Решил сделать все таким образом, будто авто после реставрационных работ, а это всегда подразумевает напыл антигравия в колёсных нишах и порогах. У меня валялись несколько тюбиков с разными герметиками среди которых есть подходящий мне полиуретановый. Но, как говорится меня нечистая повела не тем путём и я, лошара великовозрастный, не глядя на тюбик, будучи полностью уверен что это именно полиуретановый, вытащил силиконовый и быстренько нанёс его везде куда только можно было. И хорошо что решил легко пройтись по намазюканным местам грунтом. Тут то и выяснилась моя промашка. Я за пять секунд стар мокрым с макушки до пяток когда увидел отваливающийся грунт. Хорошо что до нанесения герметика я хорошо грунтанул всю поверхность. С матюками, но мне довольно быстро удалось смыть всё до чистого металла. А дальше снова подготовка, чистка. сушка, обезжиривание и грунт. Но я ни я если не накосячу Лежал у меня не помню с каких времён баллончик акриловой автоэмали бежевого цвета. И я по своей простоте душевной, что бы придать днищу вид давно юзанного, но откапиталенного впоследствии не учёл что это всё таки эмаль, а мелкие деталюшки немного, но все же есть в наличии и брызгать туда из баллончика не очень хорошая идея. В общем здесь моя криворукость и дала о себе знать ... не стал всё это, а так же процесс отдирания краски снимать на камеру. Затем всё же нанёс правильный герметик, но сделал неправильную текстуру , не похожую на нанесение антигравия. Решил всё это дело зализать щёткой с помощью мини дрели, а заодно и скрыл большинство сильных неровностей, да и загладил страшнючие швы. теперь выглядит так как будто там присутствует слой мастики. Ещё покрасил балку-тягу, заднюю балку дополнил и покрасил, а так же покрасил рулевую рейку. Сейчас пока как то так... А вообще днищу и подкапотному и раньше, и сейчас особого внимания не уделяли . По этому особой красоты во всех этих кривостях никогда и не было. Уже с завода авто блестало только "обёрткой". Вот и я решил что мои днище и подкапотка будут "живыми". Конечно же перед покраской это всё ещё покроется тонким слоем прозрачного биндера (что сгладит все мелкие неровности), так как очень много трудно доступных мест и шкурить ну совсем не вариант. А так же ещё больше все мелкие неровности сгладит краска и лак (в подкапотном). Ну и снова промажу в нужных местах герметиком. Красить буду уже вместе с кузовом аэрографом который по такому случаю уже приобрёл. А покрыл грунтом только потому, что от лапания пальцами латунь и медь быстро окислялись и приходилось подолгу всё это безобразие чистить. Ну и, как бы, тихими шагами перешёл к ходовой части. И первым делом решил для себя довольно трудную задачу... изготовил пыльники гранат задних полуосей. Они мягкие как и должны быть. В длину около 7-ми мм. Кому будет интересно и кто захочет повторить спрашивайте, отвечу, расскажу. И главное зачем я сегодня здесь. Изначально планировал сделать модель белой, но в процессе выяснил что в реале 450-й в белый красили только по заказу, а вот если его обозначить 350-м, то можно и в белый. А по этому я стал перед выбором.... белый, зелёный металлик и графитовый металлик. Если красить в белый, то салон будет чёрный (проще всего покрасить) Если красить зелёным, то и салон должен быть болотных цветов и оттенков (сложновато... могу накосячить, но цвет нравится) Если красить графитом, то салон можно замутить комбинированным тёмных и светлых тонов ( красить не сложно) Вот и прошу достопочтенную публику рассудить что лучше и интересней будет для этой модели.

Спасибо за добрые :biggrin: слова. Может и лучше было бы выложить фотки уже готовой модели... эдак ещё через год :biggrin: А вообще немного трудновато, да и скучно без напутствий, подсказок, критики, ответов от здешних мастеров на вопросы... ну да ладно. Хоть сегодня и выходной, мои руки как то сами притянули к себе поделку и ну её крутить вертеть. Давно уже образовалась проблема несостыковки в масштабах кузова и двигателя... даже хотел двиг делать с нуля, но лень меня поборола. Но и с этим пришлось хорошо повозиться что бы впихнуть его в моторный отсек. Что бы припаять балку хоть в примерно правильное место, пришлось картер сместить на миллиметр вперёд. А что бы вместились новые массивные шкивы, пришлось немного допилить радиатор и подрезать вентилятор. Теперь в моторном отсеке всё впритык, но как на мой взгляд выглядит всё намного интересней чем было. Сравните у кого есть модель. Ну и сделал уже за одно подушки двигателя, лапы к блоку и примерил ... вроде подошлёл Сразу предупреждаю... лапы ещё подвергнутся допиливанию и покраске в алюминий. А выпускной коллектор просто примерил посмотреть... вроде лапы не мешают. И наконец то породнил двиг с моторным отсеком. Шкив закрашу :biggrin:. Много юзаю моторчик туда-сюда. Места впритык, вот и затёр его немного.

Тишина то какая в теме... Ладно, разбавлю своим тихим шёпотом :biggrin: Продолжаю продолжать... Победил я свои страхи по поводу полноценно работающего червячного механизма. Как говорится <глаза боятся, руки делают> . По сусекам откопал бронзовый тройник от какого то газового оборудования. Попилил, построгал и получил в итоге подобие корпуса рулевой рейки. Затем, что бы получить более или менее похожую на оригинал, пришлось сильно доработать шестерню от часового механизма. Червяк давно валялся... откуда взял уже и не помню. Ну а дальше в картинках. Всё смазано и установлены сальники. Далее доделал поперечную балку-тягу, а именно верхние крепления для нижнего рычага ходовой части. Так же сделал кузовную детальку... рычаг с втулкой для правой сошки (ох и геморное занятие :biggrin: ) Сделал балку лонжеронов и чтобы всё это установить на свои места.... переделал всю нижнюю часть обоих лонжеронов :biggrin: (по фотам видно что изменил) Ну и фоты... По днищу почти всё готово, остались мелочи в виде пластин для крепления пружин механизмов открывания капота, подставки для аккумулятора и ещё некоторых мелочей. Ну и по задку немного переделаю и отправлю в чистку, грунтовку, промазку герметиком и покраску. Всё по взрослому :biggrin:. Вопрос к мастерам. Я уже спрашивал, но никто так и не подсказал. А вопрос в том как холодная сварка себя ведёт в контакте с металлом модели? Или лучше не испытывать судьбу и воспользоваться автомобильной финишной шпатлёвкой для доводки зазоров до ума?

Приветствую всех интересующихся моими поделками :biggrin: ! В общем я тут немного похулиганил... Двиг вроде уже и был готов, но всё меня что то в нём не устраивало. А посему было решено его допилить. Разобрал, спилил лишнее и выточил шкивы (впоследствии наточил ещё, что бы было из чего выбрать). А дальше увлёкся и вот... Что сделано... Переделал в более старую версию двигателя М117 R107 так как производители модели сделали мешанину (два в одном)... обвес именно от старой версии. Допилил картер, что бы можно было установить полноценную балку. Доработал переднюю часть и установил свои шкивы выточенные из второпласта. Добавил стартер и насос кондиционера. Перепилил генератор и с нуля сделал насос гидроусилителя руля. Дополнил деталями, свечами накала, трубками, шлангами и проводами, добавил щуп. Немного дополнил коробку передач и так же добавил щуп. Выхлопная система уже другая песня. Буду переделывать или сделаю новую. Так же уберу огрехи, почищу, дополню ремнями, проводами, шлангами гидравлики и трубками кондиционера когда установлю двиг в кузов. Кому интересно на чём точил шкивы... Вот такой по быстрому симпровизированный станок из сверлильного в свою очередь из микроскопа :biggrin: Засверливаюсь в основном вот этой приблудой (27 вольт 4500 оборотов). Сделал пару лет назад... очень помогает. А ещё по быстрому, из подручных материалов собрал себе бензиновую мини горелку. Очень помогает в моих работах. Жало пламени толшиной в спичку, а паять можно даже твёрдыми припоями. Работает на парах бензина которые вырабатывает аквариумный насос. Как то так...

Спасибо! Лупа на штативе у меня уже много лет как есть. Когда о ней писал, я имел ввиду. что в запале нахлынувших идей я о ней напрочь забываю. А вот сегодня ей уже воспользовался... запилил генератор. Да и вообще по двигу уже почти всё готово, осталось собрать и выложить фоты. А ещё эти лупы продаются в магазинах радиодеталей и их много разновидностей... и вместе с вспомогателями с крокодилами.

Спасибо! Точь в точь, конечно, не получится. Масштаб хоть и 18-й, но всё же в оригинале огромное кол-во мелких деталей. Но я постараюсь навешать на модель как можно больше, но при этом что бы не захламить модель. А по материалу... да какой под руку попадётся. Медь 0.5, 0.8 (пластины от какого то трансформатора), латунь в основном 0.3, но есть и жёсткая 0.1 (например на порогах. Цельная конструкция получилась очень прочной... изгибы работают как рёбра жёсткости. Гну пальцами :biggrin: , обычными клещами, кусачками, плоскогубцами, круглогубцами и т. д.... что под рукой, то и использую. Чеканю различными молоточками с разными концевиками. Применяю так же различные предметы, например гирьки лабораторные, весовые, подшипниковые шарики разного диаметра и т. д... здесь фантазия не ограничена. Ну как то так.

И вновь приветствую всех заглянувших в мою темку! Завтра ответственный день, а меня мучает бессонница. И пока моя вторая половинка улыбается своим снам, я решил воспользоваться внезапно образовавшейся возможностью, запилил поперечную балку-тягу (из трубки... всё по взрослому :biggrin: ), примастырил её крепления к лонжеронам и примерил. А центральную балку, вернее её нижнюю плиту оставлю родную. после не большого допилинга она вполне вписывается в конструкцию. Заднюю балку прикрутил ещё вчера... Ну и насверлил немного отверстий в кузове. За пример взял этот вариант днища... Из выбора был ещё такой вариант... Его подобие и представлено на оригинальной моделе. У кого есть модель можете сравнить.

Приветствую завсегдатаев mdiecast! Приношу свои глубочайшие извинения всем кто с интересом следил за данной темой. Причин тому что я так на долго пропал масса... Пошли заказы, на модель практически не осталось времени, а затем у меня обнаружился серьёзный недуг. В общем пришлось заморозить все работы и проекты, а так же отказаться от "вкусных" заказов. Как говорится <хочешь нашмешить Бога, расскажи ему свои планы>. Сейчас мне немного легче. На серьёзную работу меня не хватит, ну а модельке пару часов в день я всё же начну уделять. И так... Времени на раздумья и разглядывания уже проделанной работы было хоть отбавляй, а по этому было решено внести довольно большие изменения в уже почти готовое днище (сравнить можно по предыдущим фотам). А именно в задние колёсные ниши и всю переднюю часть. Самым сложным было сделать хоть какое то подобие оригинальных лонжеронов и подкапотного пространства. Да и то, что сейчас сделано мжно сказать болванка в неокончательном виде... будут внесены корректировки и добавления. Но самое сложное позади, а всё самое интересное впереди (сроки указывать не буду :biggrin:) Так же сделал заднюю балку и путём нагрева подкорректировал родные гитары (на удивление довольно точные детальки из немногих). Холодную сварку использую как выравнивающий материал. Под ней так же металл. Ну и, по традиции, фоты...

Дмитрий 64, , это ещё не мелкие детали. Мелкие у тех кто занимается 43-м и меньшими масштабами. А вообще мне уже давно пора себя научить пользоваться лупой. Может было бы что более детализированное. Ну да ладно, на движке оторвусь по полной :biggrin: А то что долгострой да, самому неприятно. Иногда случается острая нехватка времени на всё запланированное. Приходится выделять на все мои интересности буквально по крупинке вечернего. Я уже даже свой любимый стимпанк (проекты) временно отложил в долгий ящик. Думаю на днях возобновить хоть один долгострой. Спасибо! Serge-Ks, Спасибо! Постараюсь и в дальнейшем не подкачать.

Пожалуй продолжу... Пока размышлял над тем как выровнять днище, доделал "бороду" В общем то она в этом 116-м сделана сносно, но вместо дерева просто коричневого цвета, да и рычаг переключения АКПП криво воткнут в верхний угол панели кулисы. Ну и облой с рычага попросту не снят. А это уже переделка. Пришлось ещё немного подрезать и подогнать к шахте, а то был зазор в пол миллиметра. Ну и сделал правильный рычаг и так же правильно его расположил. В сборе как то так... Затем, обмозговав свои дальнейшие действия по поводу днища, приступил к делу. С помощью такой то матери и богатого русского языка я его всё же победил :happy: А затем вдруг осознал что забыл сфотать его в раздавленном состоянии... за что прошу очень прощения. Вот так сегодня выглядит это самое днище. Теперь дело пойдёт быстрее. Уже завтра вечером планирую сделать лонжероны. Так сказать придать донышку окончательные очертания.

По моему 5-ти дверка даже интересней смотрится с этим обвесом. А вообще браво Все Ваши работы вызывают исключительно положительные эмоции!

Да хоть самоклейка, хоть бархатная бумага. Что в цвет попадёт то и будет. Возможно родной оставлю, там он очень даже неплох. Всё зависит от того что в голову ударит когда плотно возьмусь за салон.

Как бы сложного в этом ничего не вижу (по крайней мере для себя), но в кожу пока не планирую. Сейчас ищу очень мелкий вельвет бежевых оттенков на карточки и боковушки сидушек, хочется всё же тканевый салон.

Спасибо! А я вот в полном ахере от Ваших результатов по Майбаху... слежу за темкой.

Красотаааа! Ну вот просто загляденье. Мне тоже скоро предстоит своим салоном заняться... "планку" уже вижу :biggrin:

Не прошло и года :biggrin: Кризис он и в Африке кризис... Заказов всё меньше, а следовательно теперь у меня намного больше остаётся времени на всякого рода хобби и увлечения. Теперь буду здесь появляться много чаще. Случился у меня капец полный. Мастерской своей у меня нет, всё приходится делать, как говорится, на коленке и где удобно. Разложился я, значит на полу и не успел на минутку отлучиться как жена случайно наступила на уже почти готовое днище Много придётся ровнять. А пока думаю как это сделать что бы не много перепаивать и переклёпывать, за пару вечеров закончил торпеду с консолью. Многие знают как выглядит торпеда на этой моделюхе (фоты с сети) Консоль решил полностью вырезать и заменить своей с нуля, а вместо непонятно какой текстуры дерева взял текстуру корня ореха. И результат. За качество фот прошу прощения, под рукой только телефон.

Да сам себя уже тихо ненавижу за неспособность выкроить время на модель. Будет продолжение, обязательно будет. Да, в общем-то уже есть продвижки. Как только появится время, поделаю ещё немного и покажу.

Должно быть всё ровно.. Был у меня точно такой же косяк предней двери на 22-й Волге от IST, только была ещё гнутой и рамка. Не знаю как обстоят дела с эластичностью металла моделей Kyosho, но ровнял я дверь, впрочем точно так же и капот МВ W116, очень просто. Потребуется снять (открутить) дверь и аккуратно, проложив с двух сторон кривой части чем-нибудь, что не повредит краску (я использовал полоски пластика от бутылки из под шампуня), осторожно сжать в тисках. Проверено, выравнивает на отлично.

Отличное продолжение! Здорово!

Красавец! Удачная пластическая операция :biggrin:

Impala SS Цена интересует.

Аж до крови чешутся руки :biggrin: продолжить пилить модель, но уже только с понедельника смогу. Только закончил работу над очередным заказом. Я уже давно в мелких своих изделиях пользую турбо зажигалки, но именно эту с весны. Она и удобна и жало огня у неё вдвое больше чем у обычной. Для спаивания более громоздких деталей использую газовый паяльник баллон + насадка (прогревает много лучше). Но и обычным электрическим в 100 ватт не брезгую.

Красиво получается! Изнанка капота хороша, но её ещё можно доработать и улучшить. Весь контур каркаса жёсктости хорошо бы промазать например обычным силиконом, ну или герметиком, что бы небыло ощущения явно приклеенной инородной детали, слить её с капотом. А затем просто покрасить всю изнанку в один цвет. На фотах я даже полностью чёрную встречал, но и неплохо бы смотрелся и тот зелёный, что на каркасе.

По ходу ВР Британская зона :smile: Вот ещё немного по ним... http://www.hegis...