Alexsandr

Давно отфотал эту красоту, но всё как-то руки не доходили выложить... 1962 Moretti-Fiat 2500SS Coupe (Matrix).

С такими хорошими фотографиями даже журналка выглядит как хендмэйд. Аж тоже купить захотелось.

Купе Бентли очень понравилось

Не знаю, мне модель понравилась, есть в ней что-то от европейских resine kit.

Машина не маленькая, плюс дверная линия очень высокая, получается что человек сидит глубоко в машине.

Почему Kess выпустил Puma GTV? Думаю потому, что на некоторых моделях использовались агрегаты от Альфа Ромео. Kess любит модели АР выпускать. Фотосесию на даче делал - закрытие дачного сезона. Последующие модели опять придется фотать при плохом искусственном освещении.

Фигасе! Где ты такое достал?

Сегодня автомобиль более чем необычный. Редко когда чести быть изданным в 43-ем масштабе удостаивается kit car. Puma GTV (Kess models) В 71 году Ричард Оукс и Филл Сайер создали спортивное купе Nova. Машина имела стеклопластиковый кузов, агрегаты от VW Жука и необычную систему доступа в автомобиль - чтобы попасть в салон нужно было поднять и сдвинуть вперед сделанные заодно двери и крышу. Купе оказалось удачным и по лицензии её выпускали в Австрии под маркой Ledl, в Австралии - Purvis Eureka, в Америке -Sterling и Eagle, в ЮАР - Eagle, в Новой Зеландии - Scorpion, во Франции - Defi, в Швейцарии - Gryff, в Италии - Totem и Puma и даже в Зимбабве под маркой Tarantula. В большенстве случаев автомобиль предлагался как kit car. Купе GTV начала выпускать с 79 года итальянской фирмой Puma. На купе ставились двигатели от VW Beetle или Alfa Romeo Alfasud. Её то и выпустил Kess Models.

Для 87 года очень даже неплохо, лучше кажется тогда никто и не делал.

Спасибо! Оказывается Хеко с 78-го года модели делал, почти ровесник на год моложе :laugh:

Тут дело давнее, определить уже трудно. Хеко тогда только киты делал или заводская сборка тоже присутствовала?

Спасибо, старался. А в какое время делалась эта модель? 80-е, 90-е?

Думал над этим, но модель воспроизводит то состояние в каком находилась сама машина на момент создания модели, так что решил оставить как есть.

Спасибо.

Нетипичные американцы от Autocult Diamond T Doodlebug ( 1934 ) Glasspar G2 ( 1949) Кстати ещё один интересный изготовитель моделей, вот их сайт http://www.autocult.de/

Ferrari 250 Europa by Vignale c/n 0313EU (Heco Modeles) Автомобиль был построен в 1953 году и был окрашен в two-tone tobacco color. Американскому дилеру Феррари в США Luigi Chinetti цвет не понравился и он перекрасил машину в красный и черный цвет. В таком виде автомобиль был показан в 1954 году на Нью-Йоркском автосалоне. Машина сменила в 50-х годах нескольких владельцев, а в 60-х один из владельцев заменил двигатель Феррари V12 на восьмерку Шевроле и перекрасил автомобиль в пурпурный цвет (таких людей надо ), попутно потеряв передний и задний бампера. После всех мытарств в 2009 году автомобиль был отреставрирован до первоначального состояния. Модель показывает состояние автомобиля до реставрации, и судя по всему еще с двигателем Шевроле под капотом. Как-то так, если есть ошибки и не точности гуру меня поправят.

Модель Цвет очень необычный. Кстати о Делаэ, у китайцев новые модели Делаэ появились, видел? http://www.modelk.com/displaymodel.htm

Последний Дюзенберг очень хорош!, русско-американский Корд красавец! Мои поздравления

Поздравляю и молодец, что решился взять. Хорошая оказывается модель, не копия Спарка.

Киты из смолы китайцы делают, когда-то ещё Western Models делал.

Вдогонку

Твоё утверждение справедливо к Эй Си и к тем кто позже стал выпускать похожие лодочки, ЭмДжи как-то сюда не вписывается. А как тогда быть с Лотус 7, Allard или довоенными Frazer Nash?

1983 Aston Martin Lagonda V8 (Minichamps/MCW) На моделях до 87-го года приборная панель была как в каком-нибудь космолете.

Спасибо! За поздравление спасибо, а вот с утверждением, что без 166ММ английских спортивных машин не было бы не соглашусь.

Дэйв, с Новым Годом! И побольше раритетов в Новом Году!