Alexsandr

1962 Alfa Romeo 2600 Spider Speciale by Ghia (Kess/Sergio Sartorelli ) После появления новой модели 2600, для разработки открытой версии, Альфа Ромео обратилась в ателье Ghia и Touring. Разработкой спайдера в Ghia занимался Серджио Сарторелли. Получилась машина с современным немного даже угловатым дизайном. В итоге в Альфа Ромео предпочли более традиционный вариант ателье Touring.

Спасибо Согласен, модели у Иларио все экстраординарные, но по моей тематики у Иларио не так много предложений.

Игорь, спасибо Про то что модель не вызвала энтузиазм это я имел ввиду себя. Речь про предыдущий Делае от Иларио - давно хотел его купить, а купил, ну да Иларио и всё. А от этого Тальбо глаза не мог оторвать, все разглядывал.

Спасибо. Насчёт избавится от журналки и диекаста. В этом сезоне снова, после некоторого перерыва, взял несколько Миничампсов. Оказалось, очень хорошие модели они делали в свое время. Их Ягуар xj лучше чем то что сваяли Нео и Матрикс в свое время. И журналу продолжаю брать. Много там редкого выпустили в разные годы, чего в смоле похоже и не появится уже. Да я и показывал несколько постов ранее купленную недавно журналку и старый диекаст от Edisson.

А мы уже за тебя радоваться начали

1950 Talbot Lago T26 Grand Sport Cabriolet by Saoutchik (Chromes/Ilario) Если показанная ранее модель Chromes особого энтузиазма не вызвала (не зная почему), то эта просто

Первое что бросается в глаза - решетки радиаторов разной формы и Heco кажется шире.

Поздравляю. Одно из самых красивых купе. Напрашивается совместное фото-сравнение с Ferrari 212 Inter от того же ателье. Дейв, какие впечатления от позднего Нео?

Автомобиль с сомнительной родословной. 1971? Bizzarrini AMX/3? (Autocult) В конце 60-х корпорация American Motors решила начать выпускать среднемоторное купе. Разработкой занимался Джотто Биззаррини. Было построено 5 или 6 экземпляров, все купе. Есть слухи, что позже ещё было построено несколько штук. Про Спайдер упоминания нет. Пока в 2002 году на Брюссельской выставке не был показан Спайдер AMX/3, но с двигателем Шевроле. Так же неизвестно, насколько он связан с лемановским спайдером Р538 66-го года. Честно, я думал, что это дорожная версия гоночного спайдера Р538.

Спасибо. Интересный, как говорят сейчас, экспириенс. Во французском табеле о рангах, Симка была кажется самым дешёвым автомобилем.

Игорь, с возвращением и спасибо.

Самый красивый и гармоничный из всех новоделов. Есть в нем та элегантность и сдержанность присущая внешнему виду автомобилей тех лет, того чего не могут добиться практический все современные новоделы.

Синий Астон как то непривычно смотрится. С обновкой поздравляю.

Спасибо. Симпотишно получилось. Когда искал в сети информацию по модели, случайно попал в местный блог по моделям, где как раз был анонс про Симку. Про саму модель практический ничего путного не было написано, но вот от комментариев у меня пошла кровь из глаз

Вот это да! Очень поздравляю! То же не помню что бы раньше такую у тебя видел.

Характерные изгибы крыльев и задней части присущие стилю Pourtout. Напрашивается совместная фотография с ранее показанным Бентли этой же каррозерии.

1968 Simca 1501 Coupe by Heuliez (Avenue 43) По-сути это даже не купе, а трёхдверный хетчбек.

А вот кто ее купил у китайцев. Поздравляю.

Восхитительная модель. Не припомню что видел ее у тебя раньше.

Кто успел, тот и съел. У PMC ещё Ferrari 250 P5 была, которая так же анонсирована у Аутокульта.

Такая есть. Летом показывал

Спасибо. Цветовое решение действительно нетепичное для Феррари.

Спасибо. Бордовая это которая с одинарными фарами и поднятым верхом?

Спасибо. Игорь, мне твоя Бугатти то же очень понравилась, красивое сочетание цвета и темы.

1964 Ferrari 330 GT 2+2 Cabriolet s/n6109 by Michelotti (Kess)