Mopar HEMI

Отличный Мерс. А красный салон прекрасно гармонирует с черным кузовом. :smile:

Vette - просто бомба и в таком цвете еще Ждем-с фотосессию грузовичка

Шикарно!

Красивый скакун

Урааа! :happy: Почти угадал :biggrin: Симпатичая, черный ей идет, подчеркивает характер

"Король Дорог" великолепный, устоять невозможно :clap:

Отпад!

Хоть и простенькие по исполнению, но это никак не затмит их харизматичность. :smile: Отличные А 71 GTX по своему хорош, его красоту надо еще узреть, как грицца

Задорный апельсинчик

Ветты - это всегда очень хорошо! :clap:

Эсприт или Дьябло

Если развивать тему группы "Б", то Пыж 205 T16, если конечно есть такой в масштабе :smile:

Спасибо, ребят! Извращался старался с полигоном, как только мог, лишь бы натюрлих получилось :biggrin:

Очень горячая итальянка! Все вместе классно смотрятся!

После таких фото хочется компашку для красного пикапа моего взять :smile:

С внедорожным десантом

Такие подойдут, надеюсь?: http://cs301310.userapi.com/v301310373/5b14/pEXj5RcrMus.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5af8/KO0NACBXdYU.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5a39/PkabKbnvkMo.jpg Евгения, не печальтесь. Вы тихонечко, когда его дома не будет или же выйти вместе с ним... Согласен, очень харизматичная машина! Благодарю за признание

Собственной персоной: 1995 Am General HUMMER H1 от кудесников Exoto. Огромное спасибо Славе Fox за помощь в покупке! Очень понравилась проработка, тут и травленка, мягкие сидушки, тканевые ремни безопасности, рабочая подвеска сверхвысокой детализации, приятный мягкий верх, петли на дверях, позволяющие открыть их на очень широкий угол, как на настоящем "хомяке". Упакован в 2 коробки + формованый пенопласт - вряд ли что-то отвалится при транспортировке Кстати, вопрос к обладателям такого же: как понял, задний борт откидывается, но ему мешает софт топ. Есть ли варианты безболезненного его открытия? И как всегда coolstory о прототипе: Hummer H1 — гражданский внедорожник на основе M998 Humvee, созданный AM General. Первоначально выпущенный на гражданский рынок в 1992 году, Hummer H1 обязан своим рождением огромной популярности фотографий с войны в Персидском заливе и активной маркетинговой компании с участием актера-политика Арнольда Шварценеггера, которому принадлежит несколько вариантов автомобилей Hummer. AM General объявила, что 2006 год будет последним годом модели Hummer H1; производство сворачивается в июне 2006 года в связи с новым законом выбросов для дизельных двигателей транспортных средств, который вступил в силу в 2007 году, НО: теперь вновь эту модель могут приобрести все желающие. Причем речь идет практически об армейской версии автомобиля, ведь марка Hummer по сути прекратила свое существование: осталось лишь производство автомобилей для военных целей, и занимается им не GM, а компания AM General. Эта фирма отныне начинает розничные продажи HMMWV в модификации с тентовым верхом. Правда, есть один нюанс: автомобиль поставляется в виде комплекта для самостоятельной сборки. Таковы условия контракта GM: фирма не имеет права выводить на рынок полный аналог Хаммера Н1, а вот продавать детали – пожалуйста. Hummer H1 выпускался в трёх общих вариантах: купе с мягким верхом, четырёхдверный универсал с жёстким верхом и версия в кузове Alpha. Другие, менее известные варианты, включают в себя двухдверный пикап, чаще всего используемый в качестве шасси для противовоздушных и других лёгких орудий, или же использоваться в качестве транспорта для войск и грузов, а также четырёхдверный кузов с покатой задней частью, именуемый slantback, который имеет тот же стиль военного Humvee, используемого американскими военными.Кабриолет с откидным верхом и версии универсала были последними, доступные на массовом рынке. Двухдверный и четырёхдверный версии пикапа доступны только в автопарке Морского флота США. В настоящее время существуют пять типов двигателей и три типа автоматических трансмиссий для Hummer H1. Общими двигателями / трансмиссиями являются: •6,2 л Дизель GM V8/GM TH400/3L80 3-ступенчатая •6,5 л дизельный V8/GM 4L80-E 4-ступенчатая •5,7 л V8 бензиновый семейства Vortec / GM 4L80-E 4-ступенчатая •6,5 л турбодизельный V8/GM GM 4L80-E 4-ступенчатая •6,6 л турбированный V8 семейства Duramax LLY и турбодизель того же семейства / Allison 1000 5-ступенчатая (модель 2006 года) Hummer H1 имеет некоторые общие части трансмиссии и детали с моделью HMMWV, такие как: тормоза, мосты, рамы и основные панели кузова (капот, задняя дверь и задняя четверть кузова) идентичны между HMMWV и Hummer H1. Все Hummer H1 и HMMWV производились на одной сборочной линии, а затем гражданский H1s окрашивался и получал дополнительное оснащение уже в другом производственном цеху. Hummer H1 являются уникальными в своём роде внедорожниками, а также обладают весьма интересным и монументальным интерьером, как бы отражающим внешнюю брутальность джипа. Пассажирский комфорт и управляемость на шоссе принесены в жертву ради максимальной мобильности и внедорожным качествам, гораздо более радикальным по сравнению с теми же самыми "гражданскими" внедорожниками, и, в частности с тем же самым Jeep, хотя у них, например, очень похожая решётка радиатора с характерными вертикальными прорезями. По своей природе Hummer H1 очень и очень стабильны на дороге, благодаря широкой колее. Они без труда форсируют броды глубиной до 76 см и могут взбираться на препятствия высотой в 56 см. Стандартный дорожный просвет равен 41 см достигается путём размещения компонентов трансмиссии в центральном тоннеле между левым и правым пассажирскими местами. Также Хаммеры имеют высокие углы заезда/съезда в 72/37.5 градусов. Большинство H1s оснащены центральной системой контроля давления в шинах (CTIS), которая позволяет водителю увеличивать или уменьшать давление воздуха в шинах при нажатии на кнопку, так как низкое давление шин больше подходит для бездорожья, а более высокое давление желательно на ровной дороге. У Hummer H1 много необычных особенностей. Он использует бортовые тормоза. У него есть портальная передача, которая позволяет вдвое поднять трансмиссию на уровне мостов, что, соответственно даёт выигрыш в дорожном просвете. Радиатор расположен высоко и наклонён назад над двигателем, причём находится радиатор непосредственно на переднем капоте и закреплён на шарнирах. Воздухозаборник на Хаммере также установлен достаточно высоко, что позволяет проходить внедорожнику водные препятствия вброд, находясь при этом по пояс в воде. Вместо того чтобы использовать простые шины, на Н1 используются шины типа Run-flat, магний-алюминиевого сплава или же резиновые вставки, снабжённые дополнительной функцией runflat . Противохимическое покрытие доступно только на военную версию. http://cs301310.userapi.com/v301310373/59ef/k6BCIMm4Kps.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5a01/KpoE9Fsg55k.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5a42/aaOQZtH68yk.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5ab8/P-i6IC-RnXc.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5a81/FwChv4nO4Zs.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5a93/IX1JMhl5fOg.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5aee/isknOKw3jHc.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5a13/ncq4IiD5V7g.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5b01/tj9kIL47YCA.jpg http://cs301310.userapi.com/v301310373/5b0a/RJu4Utve9I4.jpg

О, сколько всего! Бугатти "железный капут" особо выделю, необычно выглядит

:clap:

С Днем Рождения!

С Днем Варенья!

Маленький анонс http://ocenil.ru/photos/vira-kuvalda-3000gr-fiberglassovaya-obrezinennaya-ruchka.jpg

C фигурками очень живенько смотрится

Оригинальная моделька