raven

Линкольн - классный. Связан у меня с ностальгическими воспоминаниями: есть фотография, где я, в Болгарии, в 76м году, стою рядом с таким, и, почему-то, руку себе кусаю... 11 лет мне было....

Джуджаровский Ассо Ди Пикке - хорош, я его себе тоже взял, естественно. Пик моей любви к французским китам миновал давно, но этот Алезан вполне приличен и тебе необходим. Поздравляю)))

Кстати, я не поленился, и проверил измерения Дайтоны. В 43м масштабе ее длина эквивалентна 103 мм. Авенью - короче на 1 мм, а БиБиАр - длиннее на 4!

Могут Быбыри делать модели, когда захотят;) Поздравляю!

Не... пусть покинет: оригинал один и тот же, проверено.

А тут некуда вникать. Тема полностью разработана Гуру Маранелло и коллегой Модена на его странице: ты глядь тудой. Прототип - один и тот же. Да даже если и разные! Ну не могут кузова отличаться по длине на 22 см! Увы, Авенюкой завален весь ебай, продать ее невозможно. Быбыря продать можно быстро и задорого, но жаль отдавать... Н. Б. А «шильдик» у быбыря - ваще бредовый

Обе модели инфернально уродливы и безобразно плохо сделаны. Быбырь у меня лежит много лет - стыдно его было выкладывать. Итак, про недочеты у каждой из машин говорить излишне, и так все видно((( Но, блин, разница между ними - это п...ц Авенью43 короче быбыря на 5 (!) мм и уже на 2, но при этом, радиатор первой много шире. Крепления дворников - в разных местах. Разные воздухозаборники ( жабры) в С-pillar. Разная длина крыши. Разная площадь и форма остекления. Разная форма и размер фар. У быбыря наружное зеркало есть, у Авенью - нету. Зато у второй есть наружные завесы багажника, но нету крышки бака. Разные дашборды, ручки дверей. Колеса!!! Это п....ц! Я русским неплохо владею, но применительно к моим сегодняшним обьектам, можно использовать только обсценную лексику. Горе мне(((

С интересом следя за бурными выяснениями в параллельных темах, какой кузов - какому шасси принадлежит, я тем не менее, не забываю, что мы тут модели собираем :tongue: И вот с моделями, иногда случаеца трагедия. Так произошло с замечательным прототипом культовой и горячо любимой Дайтоны. Две модели двух производителей, не только безобразны, но и настолько отличаются друг от друга размерами, что речь просто не может идти об одном и том же автомобиле ( ну, или последовательных прототипах).. Ниже групповые фото и сравнительный анализ BBR (#120) - 1967 Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1st Prototype (based on 275 GTB/4)

Спасибо))) Не теряйся

Темно-красная - ваще убойная)) Спарк - дайкаст или смола? Поздравляю с обеими!

Естессна, что обе - потому и брал. Спасибо, бро))))

Статный, двухцветный... Precious)))

Всё ты так говоришь пишешь, очень созвучно моим мыслям. А с сестрами этими - я бы познакомился. С обеими. Только не во времена коронавируса

А это - у меня уже давно есть. Просто дпя сравнения

Очередной раз прошу простить меня за минимальное количество фотографий: на большее нэма сил и времени Matrix - 1948 Talbot-Lago T26 Gran Sport Cabriolet by Saoutchic s/n 110110

Спасибо большое. Бугатей у меня много - и они очень любимы.

Вот между этими - стилистического противоречия нет. Матрикс - это тебе не шелезюка какая. Карочи - классные оба, хоть цена в три раза и отличается;) Поздравляю!

Хороший, хоть и многодверный. Спасибо, бро)))

Спасибо, дорогой, за позитив и оценку труда Иларио))) Увы, времена непростые: и персонально, и ваще, чего уж говорить. Но.... Позитив - спасет мир!

Chromes by Ilario - 1937 Bugatti T57 Galibier by Gangloff s/n 57603

Красивые артефакты, и скульптурные. И редкостные. Прям под твою коллекцию заточенные. Поздравляю!

Ага, породистое авто. И цвет - любимый. И тоже, про марку не слыхивал, pity

Если Миша дно от машины приделал - значит у тебя всё в порядке, бампер - это мелочь :tongue: Красит он ( Миша) безукоризненно, и модель выглядит прекрасно. На мотоцикл - не знаю, как реагировать ( а он, ваще, в 43ем?), но за тебя порадовался))) Поздравляю!

Дык... пять лет всётки... Но спасибо, однако)))

А у меня - темно серый металлик с красным топом - это неправильно? Но без всякой годовщины