HOBBYDRAGON

Спасиба, Братаны и Гуры. А че мне отчаиваться? я же знаю, что ты иногда виртуализируисся...жду вот, када реализуисся взад...

Великий гуру, мой дважды бывший компатриот, и, по совместительству - модератор нашего форума, - повелел мне поиметь Тамиевский Ниссан. Что я и сделал: Tamiya - 1997 Nissan R390 GT1 road car Обычный дайкаст, старорежимного образца - за что по 100 баков дерут, непонятно. С горя взял 2 штуки, по 30 юро. Гуру тоже имел пользу: я ему напомнил про существование Ониксовского варианта. Он, кстати, чуть другой (Оникс, а не Гуру).

Спасибо. Не знаю уж: народ тут и вовсе ею недоволен. Может у ранней версии "лобовуха" так торчала?

не, не смутил: http://www.ebay.com/itm/1-43-UNIQUE-SPARK-2006-PAGANI-ZONDA-F-ROADSTER-CARBON-FINISH-/171095336699?rd=1 ушла за неделю.

А чего удивляться? У меня же такой нету. Это же не бурага: будет лучше - заменю. Свои деньги, я всегда верну...Да и сам-то оригинал, с чисто английским вкусом, слизанный с дубовой 166ой баркетты, - тоже иконой стиля не является. С Коброй, что-то сделали, что она посексуальнее смотрится.

Спасибо, Серж. А вот - прародитель всех змей: Neo - 1953-63 AC Ace roadster

сенькую

Здорово! Поздравляю! Хочу тоже.

Ну, может просто цвет такой же, как у Ринго, а машина - французская? Бери Нео - сказка.

Такой, кажется. Вот он: .

Фасоли Фаселей много не бывает. Нео, естественно, лучше сделан, чем Прованс, но Прованс - это любовь. Остаются оба: Neo - 1963 Facel Vega Facel II

Спасибо вам, други, за теплые слова на юбилейной странице. Буду стараться и дальше. Там столько всего едет....мама дорогая...

Знаю, спасибо. Это шутка была такая, не бери в голову. Пусть себе живет, как ее породили.

Ну ладно, раз сотая страница - надо что-то значимое показать: Hostaro - 1954 Ferrari 375MM Pininfarina for Ingrid Bergman Сборка фабричная, преисторическая, рамку лобового стекла надо (и возможно) привести в порядок, но редкость ее (модели) переоценить трудно. К слову сказать, несобранный кит такой, стоит 250 баков. Свою ТопМоделовскую модель, выкинул в продажу. По поводу самой машины: Росселини хоть и подарил эту машину своей возлюбленной, но сама возлюбленная водить машину наотрез отказалась, из-за "тяжелых" педалей и гоночных повадок автомобиля.

Уау! А я и не посотрел.... Спасибо! 100 страниц, 2000 постов, 60000 просмотров. За 2 года. Фигасе!

А, шелязяка... Не, мне это чуждо. Подожду, пока их будут делать по современной технологии. Но ты, того, информировать-то продолжай - это дело полезное. Гуру ты, в конце-концов, или что?! Серджо же "дух" имел в виду. Бристоль, несмотря на свое мюнхенско-миланское происхождение - какая-то очень английская марка. Мне так кажется. И Серджо - тоже. Спасибо! И я на это страшно надеюсь.

И Файтер пойдет. Лишь бы его делал кто-то вменяемый. Ага, радует. Дай им боженька здоровья и долгих лет жизни. И Спарку, естественно.

За "экспонатище" - спасибо, бро. Постаментищем - обойдемся оригинальным. Начал уже охоту ( как завещал великий гуру Алик) за третьей Томассимой того же происхождения. Но, двинем дальше. Первый Бристоль у меня в коллекции. Нео делают еще 504 и 505ый. Так что, есть куда развиваться: Neo - 1948 Bristol 401

Вот она - зависть черная и завистливая. И черная. Но - поздравляю. И от всего нашего сердца. Круто, бро. Молодчина, что покусился

Серджо - все заметит!

Tom Meade - культовая личность, человек, воплотивший свои мечты в жизнь и создавший несколько безумно красивых и гипертрофированно "мускулистых" суперкаров. Конечно, Р 3/4 был раньше. Миде просто утрировал и довел до предела ее формы. А 3я Томассима - вообще не похожа на другие машины, и хотвилсовская модель ее растиражированна миллионами.

"белостенные" колеса. это такой американский прикол, когда боковые поверхности шин красятся в белый цвет.

Чью? Где?

Тут чево-та столько новостей, что, прям, не знаю за че и хвататься. Ага, вот это, значить: Contact (by Ilario) - 1967 Thomassima II Тут даже моя извращенная фантазия, не подсказала мне, что я смогу такое накопать. Я и про Контакт впервые услышал (а это под-бренд Иларио, выяснилось), и о Томассиме мог только мечтать. Автомобиль-мечта, квинтэссенция суперкара - творение гениального Тома Миде, в моделях был воспроизведен только ХотУилсом в никаком масштабе (Томассима III).

Да ваще: для меня "золотая эпоха" не менее важна, чем послевоенные итальянцы. Во.