art2626

Да не надо, это отговорки... Вообще модели СМС отлично смотря на природе)))) так что давай))))

Верно!

Лучший -Лотус!!!!!!)))))) С Наступившим!!!))

)))) Можно и два))))) Но тут хотя бы одного, кризис же)))) не до жиру)))) А насчет СМС и Exoto, честно говоря, для меня все же самой главной новинкой стал - E60 AMG!!! И пусть он не от грандов и в смоле...)))))

Ну, тут каждому свое))) Я, например, не рискую иногда ремешки разные)))) двери, петли т.п. открывать))))))) Ну, летом только аккуратность нужна))) я уверен,что твои фото на природе лучше всех бы получились!!!Попробуй, а???)))))

Сергей, отличный год, но я особо отмечу желтую GTO))) Был у меня такая от Бураго давным-давно, может поэтому, она мне очень нравится!!! С Новым Годом!

Всех с Новым Годом! Желаю только одного - ЗДОРОВЬЯ! Решил и я подвести итоги, моделей не так уж много, за 2014-й год добавилась 31 модель, также было несколько моделей других марок. Всего в коллекции на сегодня 136 моделей Mercedes-Benz.

Почему был???? У кого-то он есть в живую,это же классика, а она не умрет никогда))) Спасибо, не совсем, для фен шуя мороз помешал((( Тогда подожди, я кое-что готовлю))))

Спасибо))) Его надо только красиво представлять!))) Спасибо!!! Побольше бы таких) )))

Спасибо, значит, скоро будет 2))) О да, но только Evo 1)))) Спасибо)

Да, сам удивился, он очень быстро пропал с витрин((( Хотя, может, и появится, придержали Волка))) Насчет Е500 да, конечно, но этот Волк, т.к. кроме дисков и шильдиков у него от Е500 нет отличий. Вот если бы он был с обвесом AMG, тогда да! Спасибо,Саш, вот бы почаще выбираться на сессии, но холодно моделям(((

Спасибо, ты и себе такой бери)))) Хорощо, я, кстати, модельку тебе скоро отправлю))))) Да, он шедевр!!!

От BBR: рай для Ферраристов)))))

Мерседес в сером необычно смотрится!! Мои поздравления!

Очень круто)))

Еще добавлю, что модели все равно стоят на полках в статике!!!!

Номер пытались стырить)))) надо так назвать))) а вообще белые красавцы отлично вписались в зимний пейзаж!)))

Удачный год лошади- 3 мустанга и 4 жеребца)))))) как на подбор))))

Большая-пребольшая легенда))))) поздравляю с шикарным авто!!!

Бодрый перекаченный маскл)))))

Бумер как из фильма "Бумер"-чертовски харизматичен!!! Крутые новинки))))

Желтая моденовская выше всяких похвал)))) очень шикарна!!!

Про кризис молодца)))))

По традиции фото реального автомобиля...

Mercedes-Benz E60 AMG Limousine W124 schwarz 1994 limitierte Auflage 1424/2.000 (Otto Mobile LTD) Модель № 135 Итак, легендарный "Волчок", версия AMG, свое прозвище получил за внешнюю скромность экстерьера, но при этом дикую мощь внутри, от "Волк в овечьей шкуре". Раньше только и мечтал, что хоть кто-то выпустит эту модель! И все же её выпустили, пусть смола, пусть с косячками, но он великолепен в любом виде!!! Удивило, что видел на modelissimo.de один день, потом исчезла, разобрали очень быстро их. А какие идеальные формы))) В общем, один из моих самых любых автомобилей в приципе!!!)))) Наверно закончу показ моделей в этом году, всех с Наступающим!!! История... Автомобиль Mercedes-Benz E60 AMG W124 представляет собой пятиместный четырехдверный седан с задним приводом. Начиная с 1993 года концерн Мерседес несколько изменил свою политику распределения моделей автомобилей по нишевым классам и все 124-е модели получили статус бизнес-класса, то есть «Е-класс». Со дня введения этой политики в действие, модели, известные широкой публике, как 400Е и 500Е, стали называть Е420 и Е500. И, если первая из названных моделей претерпела изменение только в названии и, соответственно, на шильдике, то вторая получила несколько технических новшеств, вследствие чего ее мощность упала до 320 л. с. Именно немецкий автомобиль Мерседес Е 500 стал основой для двух последующих моделей, тюнингованных в ателье AMG и Брабус, но при этом носящих одно и то же имя - Е60. Модель Mercedes-Benz E60 AMG W124 (1993) по сути является образцом того, что представлял собой Мерседес 90-х годов: восьмицилиндровый двигатель объемом 6 л, работающий с использованием 32-х клапанов. Двигатель легко достигал мощности 381 л. с., работая на 5600 об/мин, правда, только в тандеме с автоматической четырехступенчатой коробкой передач. Выпускная система и подвеска этого автомобиля были перенастроены. Кроме того, на нем устанавили колеса R18. Автомобиль был способен развить максимальную скорость 282 км/ч, при этом до 100 км/ч он успевал разогнаться за 5,4 сек. Этот же мотор впоследствии был установлен на модель Е60 AMG в «очкастом» 210-м кузове. Плюсом к обновлению двигателя, автомобиль подвергся и внешнему рестайлингу. Главное отличие от предыдущей версии заключалось в придании дополнительной обтекаемости решетке радиатора. Вместо классической, обрамленной хромированной рамой, на новой модели была установлена минимализированная, утопленная в капот решетка. Пластиковый моддинг был максимально ориентирован на заброс воздушных потоков под автомобиль. Двигатель нового типа позволял существенно уменьшить расход топлива и был гораздо более экологичным, чем его предшественники. Улучшение аэродинамических показателей значительно снизило уровень шума в салоне и автомобиль стал гораздо комфортабельнее. Лобовое стекло очищалось при помощи одного дворника, спроектированного таким образом, чтобы за один «проход» он очищал максимально большую площадь. У подголовников появилась функция отброса, которую можно было привести в действие при помощи нажатия всего одной кнопки. Это новшество значительно улучшило обзор через заднее стекло. Что касается дизайнерских нововведений, в это же время была видоизменена и традиционная «звезда» на капоте, задние и передние поворотники стали делать бесцветными, а внутри устанавливали желто-оранжевые лампочки. Немного изменилась геометрическая форма передних фар и крышки багажника. На бамперах появились защитные накладки, выкрашенные в цвет кузова, а накладка на заднем бампере теперь доходила до колесных арок. На легкосплавных дисках колес появился новый рисунок с шестью отверстиями вместо привычных восьми.