Radja

Одна из первых сфотографированных мною машин. Ещё рядом парковалась тогда вот такая красавица - в позапрошлом году ещё видел её, ездил на ней совсем молодой парнишка.

Попадаются ещё, но фотографирую в основном двухдверные. Когда-то в нашем районе из автобуса видел Ranger тех годов. Ещё на Кастанаевской была Mazda Navajo. Такой у Алексея Стрелкова был. И ещё встречал несколько таких, а на Большой Пироговской во дворах стоял Oldsmobile Bravada с блейзеровскими шильдиками. GMC Jimmy Typhoon до сих пор попадаются.

В своём районе видел в этом году пару раз дорестайловые. С утопленной решёткой уже не нравятся. Ещё несколько тюнингованных видел буквально на днях. Несколько лет назад была такая у метро "Медведково" на советских номерах. И потом уже у нас на "Пионерской" видел ещё одну, но в тот день сильно устал, не стал фотографировать. Встречал всего один раз с отгнившим задним бампером. Владелец предлагал купить.

Абсолютно не представляю. Плохо разбираюсь в современной технике. Для меня она всё равно что субкультуры современных подростков. На мой взгляд эта машина может быть и TVR, и Marcos. Вроде вон там возле заднего фонаря шильдик, но с моими глазами не разглядеть.

В своё время "Аскон" и "Рекордов" было полно по дворам, тоже не фотографировал. И "первый" "Таурус" видел всего один раз. Ещё два раза SHO встречал. Ранние "Сейблы" гораздо чаще попадаются.

"Первый" Probe стоял в нулевых у моего подъезда, но тогда не на что было заснять. И возле дома подруги на Большой Пироговской был такой, но тогда не считал его ценным. А когда уже фотографировал машины, то ранние экземпляры видел всего раза два или три. Вот ещё один на Крылатских Холмах.

Кстати, как раз тот, что на фото, вроде видел как-то у Киевского вокзала. Ещё в арке того же дома стоял Probe. Econoline встречаются и не в "люксовой" комплектации. Так же, как и другие американские фургоны.

Всё не было времени сфотографировать мелочёвку при дневном свете. Очередная Tomica.

Лет 6. На Севанской снимал. Там и сейчас всё так.

Да, их мало. Попадаются даже в богатых комплектациях, но сильно уставшие. У нас в районе несколько было. И проездом ещё мелькали. Нашёл ещё одну рестайлинговую Lumina APV.

В 20-е годы радио можно было слушать только на стоянке. Авто марки HCS - создано Гарри Штуцем после ухода из своей первой компании.

Вот такое фото Goldfish нашёл у себя. С той выставки в Эссене.

Экзотика встретилась - Einfield Royal и Moto Guzzi.

Вот такой проспект по Fifth Avenue у меня. Жаль, скоро уже разваливаться начнёт. А подклеивать не хочется.

Ага, те фото так же подписаны.

Место какое-то знакомое. В соцсетях видел кадры с другими машинами оттуда.

"Соареров" у нас в районе полно, именно третьего поколения. А вот таких не много.

На Рублёвке и Крылатских Холмах были такие, но уже довольно давно, и не помню, каких годов. И ещё Celsior попадались.

На Тарутинской сейчас паркуется "Лексус".

Мне тут ещё Legacy 1 поколения попался. Лет 10 назад их почти не было, а тут развелось полно, в том числе в моём районе. Ещё пикап Chevrolet, его выкладывал уже.

У меня ещё проспект с ним есть.

Видел такой когда-то на Филях, уже довольно давно. Ещё в Орехово-Борисово видел с шильдиком Datsun.

Вчера прокатили на "Крайслере" начала 80-х по ночной Москве. Чудо, что за машина! Не зря так ждал этого момента. Хотя как-то летом прокатился по Садовому на открытом "Мерседесе" 50-х годов. Про салоны таких машин вообще можно рассказывать бесконечно. И общее ощущение солидности, основательности, качества, вложенной души, и бесчисленные детали, на каждой из которых останавливается взгляд. С владельцем ехали сначала так, а потом он начал "показывать класс", как в старых фильмах. Не то чтобы гонял и лихачил, но в вождении больших американских машин используются особые приёмы.

Завод "Прогресс", 60-е годы. Какой-то непонятный крокодил на колёсах.

А у меня моделька Le Car была. Кстати, в одной из серий "Команды А" была такая, они из неё броневик сделали.